Personenwagen - Russland: Bücher - Geschichte und Modelle

Personenwagen aus Osteuropa - Was nicht in die DDR importiert wurde (Typenkompass)

Dieses Buch ergänzt die beiden bereits erschienenen Typenkompassbände "DDR-Personenwagen" und "DDR-Personenwagen - Importe aus RGW-Staaten". Viele Typen der in den übrigen Ostblockländern produzierten Pkws waren nämlich in der DDR gar nicht oder nur in der Grundausführung erhältlich.

Seiten aus dem Buch "Personenwagen aus Osteuropa - Was nicht in die DDR importiert wurde"

Das hier vorliegende Werk beschreibt all diese übrigen, in den ehemaligen Ostblockländern Bulgarien, Rumänien, Sowjetunion, Tschechoslowakei, Polen und Jugoslawien in Serie produzierten Pkws, Geländewagen und Transporter bis zu einer Tonne Nutzlast, sodass alle drei Bände gemeinsam einen umfassenden Überblick über die Typenvielfalt der osteuropäischen Fahrzeugindustrie ergeben.

Jeder Typ wird mit einem Foto, einer historischen Beschreibung und einem technischen Datenblatt vorgestellt.

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Russian Motor Vehicles - Soviet Limousines 1930-2003

Dieses Buch beschreibt die Geschichte, warum die sowjetische Kommunistische Partei Limousinen benötigte und wie die Produktion anschließend realisiert wurde. Auf Stalins Befehl hin begannen die Arbeiten an den Limousinen während des ersten Fünfjahresplans (1927-1933) im Putilow-Werk, dem späteren Kirow-Werk, wo die Leningrader L-1 in geringer Stückzahl gefertigt wurde.
Aus diesen Anfängen entwickelten sich die Modelle Moskau und Gorki sowie später die in den späten 1950er Jahren mit russischer Hilfe hergestellten, chinesisch inspirierten Typen.

Seiten aus dem Buch "Russian Motor Vehicles - Soviet Limousines 1930-2003"

Dieses Dokument umfasst alle Modelle bis hin zum letzten, das im Jahr 2003 hergestellt wurde, und enthält vollständige Spezifikationen, die aus den entsprechenden Primärquellen der russischen und chinesischen Literatur übersetzt wurden. Es handelt sich um eine akribische und einzigartige Darstellung eines bisher vernachlässigten Themas.

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Russian Motor Vehicles: The Czarist Period 1784 to 1917

Dieses Werk behandelt die russische Kraftfahrzeugindustrie vor dem Ersten Weltkrieg und liefert Daten zu Dampffahrzeugen, Elektrofahrzeugen, Pkw, Lastwagen, Motorrädern und Militärfahrzeugen. Der Autor verbrachte einige Zeit in der ehemaligen Sowjetunion, um für das Buch zu recherchieren, und seines Wissens ist es die umfassendste Darstellung dieses Themas, die je verfasst wurde. Die Archive des Polytechnischen Museums in Moskau wurden eingehend konsultiert, und eine große Anzahl russischer Bücher aus dem Besitz des Autors wurde ebenfalls beschreibt, um einen verlässlichen Bericht zu erstellen.

Während zahlreiche Bücher über russische Flugzeuge, Lokomotiven und Schiffe erschienen sind, wurde außerhalb Russlands nichts über die Aktivitäten der russischen Automobilindustrie veröffentlicht. Angesichts der Tatsache, dass die Sowjets 1937 - wenn auch mit Unterstützung von Henry Ford - zu den größten Automobilherstellern Europas aufgestiegen waren, mag es verwunderlich erscheinen, dass im Westen niemand versucht hat, dieses Unternehmen in irgendeiner Form zu dokumentieren.

Der Autor beschloss, sich auf die Arbeit der Pioniere im zaristischen Russland zu konzentrieren, da deren Bemühungen vielfältiger waren als jene ihrer Kollegen in der Sowjetzeit. Ein sowjetisches Automobil, ein Eigenprodukt, das in einem Moskauer Werk des ehemaligen Karosseriebauers P. Iljin gefertigt wurde, wurde jedoch mit einbezogen, um zu veranschaulichen, wie sich die Branche entwickelt hätte, wenn Henry Ford nicht kontaktiert worden wäre.
Der Autor verbrachte die 1970er Jahre in Russland und konnte mithilfe des Polytechnischen Museums der UdSSR und der ehemaligen Handelsorganisation V/O Autoexport einen umfassenden Überblick über alle Facetten der Fahrzeugproduktion von den Anfängen bis zum Zerfall der Sowjetunion gewinnen. Sämtliche Hersteller von Kraftfahrzeugen, Zubehör, Militärfahrzeugen und sogar Flugzeugtriebwerken sind in diesem einzigartigen Buch verzeichnet.

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