Peugeot 104, 204, 304, 404 and 504: Books - History

La Peugeot 404 - La lionne de Sochaux (Top Model)

Retrace l'histoire de la Peugeot 404, introduite en mai 1960. Symbole du renouveau du constructeur franc-comtois, le modèle tranche radicalement de ses devancières par ses qualités esthétiques et dynamiques.
Conservant la robustesse propre aux productions sochaliennes, la jolie berline dessinée par Pininfarina s'impose rapidement parmi les références du moment : confortable, moderne et performante, elle incarne à la perfection l'idéal des classes moyennes.

Véritable icône des années 1960, elle est la première voiture française de série à adopter l'injection. Une véritable gamme se met en place, comprenant les incontournables familiales et commerciales, mais aussi les ravissants coupés et
cabriolets. Dans les années 1970, la 404 trouve une nouvelle jeunesse à l'exportation, en Afrique, en Asie et en Amérique du Sud, où elle porte avec brio les couleurs de la marque.
Une carrière fleuve qui s'achève en 1988, avec une production totale qui frise les trois millions d'exemplaires.

La Peugeot 504 Coupé et Cabriolet de mon père

Apparus à la fin des années 1960, les coupés et les cabriolets 504 allient l'élégance latine à la fiabilité franc-comtoise. Étudiées en étroite collaboration avec la Carrozzeria Pininfarina, ces prestigieuses créations franco-italiennes se distinguent par d'excellentes performances, portées par l'image dynamique de la séduisante berline 504 à injection, référence de sa catégorie.

Vaisseaux amiraux de la marque, le coupé et le cabriolet vont connaître une carrière exceptionnellement longue qui ne s'achève qu'au début des années 1980. Quinze années durant lesquelles ils s'offrent plusieurs évolutions stylistiques marquantes, et surtout un puissant V6 qui leur permet de remporter de nombreuses victoires en compétition.

• Richement illustré, cet ouvrage est consacré aux fameuses Peugeot 504 Coupé et Cabriolet.
• Retrace en détail l'historique et l'évolution.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Traite aussi de la fabrication à l'étranger.
• Contient 250 photos d'époque, souvent inédites.

La Peugeot 104 de mon père

Présentée en 1972, la Peugeot 104 resterait en production pendant plus de 15 ans. Cet ouvrage de référence retrace l'historique et l'évolution de cette fameuse Peugeot. La technique et les variants de la 104 sont décrites d'une manière détaillée.

Ce livre fait partie de la série "La voiture de mon père" et contient nombreux documents d'époque, 220 photos souvent inédites et les caractéristiques techniques des différents modèles.

Peugeot 204 et 304, une révolution à Sochaux (Top Model)

La Peugeot 204 marque les esprits avec sa grande calandre et sa conception à la pointe de la modernité qui tournent résolument le dos aux solutions éprouvées des 202, 203, 403 et 404 qui ont fait le succès de la marque. La 204, c'est la révolution à Sochaux, celle qui fait entrer Peugeot dans le cercle des grands constructeurs en élargissant considérablement sa diffusion.
La 304, déclinaison 7 CV de la 204, lancée en 1969, accentue encore les positions du constructeur en France et en Europe, avant de prendre la relève de son aînée.

Toutes versions confondues, ce sont finalement près de trois millions de 204 et de 304 qui ont été construites lorsque les chaînes s'arrêtent, en 1980. Cet ouvrage vous propose un retour sur cette belle aventure.

La Peugeot 504 de mon père

Produite à près de 4 millions d'exemplaires toutes versions confondues, celle qui devait sortir en juin 1968, et dont le lancement sera différé de quelques mois en raison des grèves, restera la Peugeot la plus produite de tous les temps avant d'être battue dans les années 1990 par une certaine 205 (5 millions d'exemplaires).
De la version utilitaire jusqu'aux élitistes coupés et cabriolets dessinés et assemblés par le carrossier italien Pininfarina, en passant par l'incassable berline qui confortera l'image du constructeur sochalien, notamment en Afrique, la 504 participera à la plupart des grands rallyes des années 1970.

• Richement illustré, ce livre retrace en détail l'historique et l'évolution de la Peugeot 504 dans toutes ses versions : berline, familiale, coupé, cabriolet, pick-up, 4x4, ambulance, camping-car, taxi-brousse....
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Traite aussi de la fabrication à l'étranger.
• Contient plus de 200 photos d'époque, souvent inédites.

Peugeot 504 - Modellgeschichte 1968-1983

Der Peugeot 504 erschien 1968 als Ablösung des 404 und entwickelte sich im Laufe der Jahre zu einem der grössten Verkaufserfolge nicht nur in Frankreich: Bis 1983 verliessen rund 3,7 Millionen Exemplare der Modellreihe die Fabrikationshallen.
Dieses Buch beschreibt die Technik und Entwicklung der Baureihe von 1968 bis 1983 in allen Details, listet alle wichtigen Modelländerungen auf, enthält alle technischen Daten und einen Abriss über den 504 Motorsport.

Wer plant, sich als Old- beziehungsweise Youngtimer einen Peugeot 504 zuzulegen, findet in diesem Buch den passenden Ratgeber. Vorgestellt werden der Peugeot 504 sowie seine Modellvarianten: 504 Limousine, 504 Break, 504 Coupé, 504 Cabriolet, 504 Pickup und 504 Dangel 4x4

In Frankreich war der Peugeot 504 als komfortables Familienauto beliebt, lief auch als Taxi und Ambulanz-Fahrzeug. Die allradgetriebenen Pickup- und Break-Modelle wurden vor allem von Forstverwaltungen und der Feuerwehr geordert.
Sportliche Fahrer, die auf einen gewissen Komfort nicht verzichten wollten, wurden mit den hinreissend gezeichneten Coupé- und Cabriolet-Modellen angesprochen, die zeitweise auch mit V6-Motor zu haben waren, während die übrigen Typen von Vierzylinder-Benzin- oder Dieselmotoren angetrieben wurden. In der Rallye-Weltmeisterschaft holte das V6 Coupé zahlreiche Siege.
377 zeitgenössische Fotografien zeigen all diese unterschiedlichen Modelle.