Aerei Vickers: libri illustrati di storia e guide

Vickers Viscount 1948-2009

Volato per la prima volta nel 1948 ed entrato in servizio nel 1953, il Vickers Viscount ha rivoluzionato il trasporto aereo commerciale. Sono stati costruiti e venduti oltre 400 esemplari in tutto il mondo. Apprezzato dai piloti, dagli equipaggi a terra e dai passeggeri, il Viscount ha introdotto cabine pressurizzate, offrendo voli più silenziosi con una migliore vista attraverso grandi finestrini.
L'aereo è stato ampiamente utilizzato dalle compagnie aeree commerciali, dai proprietari privati e da varie aziende. Alcuni sono cambiati spesso di mano, mentre altri sono rimasti con i loro proprietari originali per anni. Molti Viscount sono ancora oggi conservati in musei o riadattati in luoghi unici per eventi.

Questo libro dettaglia la storia del servizio del Viscount, inclusi la costruzione, i numeri di serie, gli itinerari e gli incidenti notevoli. Con oltre 140 fotografie, in bianco e nero e a colori, offre una visione completa di uno degli aerei passeggeri più apprezzati del suo tempo.

Dettagli del libro

Autore:	Barry Lloyd
Formato:	96 pagine, 24.5 x 17 cm, brossura
Illustrazioni:	140+ foto in B&N e in colori
Lingua:	inglese
Editore:	Key Publishing Ltd (GB, 2024)
Collana:	Historic Commercial Aircraft (20)
ISBN:	9781802826456

Vickers 1911-77

Sembra incredibile che solo 33 anni separino i voli inaugurali del dirigibile R.100, progettato da Barnes Wallis, dal magnifico aereo di linea VC10. Sebbene il VC10 fosse già identificato dalla sigla BAC al momento della sua entrata in servizio, questo velivolo rappresenta la rapida ascesa della Vickers, che in realtà intraprese il suo primo progetto aeronautico nel 1908, prima di istituire un dipartimento aeronautico ufficiale nel 1911.
La Vickers produsse oltre 70 diversi tipi di velivoli in un periodo di 49 anni, senza contare le numerose sottovarianti. Il Wellington, ad esempio, ne contava ben 19. Non tutti ebbero successo, ma ognuno, per quanto piccolo, contribuì con un prezioso bagaglio di esperienza, che venne poi impiegato nello sviluppo del velivolo successivo o conservato per il futuro.

Un altro punto di forza di Vickers era la capacità di "pensare fuori dagli schemi". Un buon esempio è rappresentato non solo dall'aver assunto Barnes Wallis, ma anche dalla fiducia che riponeva nelle sue idee, che all'epoca dovevano sembrare piuttosto radicali, soprattutto la sua perseveranza e il successo finale ottenuto con le costruzioni geodetiche.
Wallis non mancava certo di critici e molti dipendenti di lunga data della Vickers, agli inizi, lasciarono l'azienda a causa delle sue idee. Tuttavia, la storia ci ha dimostrato che aveva ragione in materia di geodetica.

Questo libro offre ai lettori una panoramica sugli aerei prodotti dalla Vickers, nonché una storia della stessa azienda aeronautica.

Dettagli del libro

Formato:	160 pagine, 24.5 x 17 cm, brossura
Illustrazioni:	riccamente illustrato con foto in B&N e in colori
Lingua:	inglese
Editore:	Key Publishing Ltd (GB, 2023)
Collana:	Aviation Industry
ISBN:	9781802823691

Vickers VC10 & Super VC 10 (Flight Craft)

Progettato e costruito dagli stessi uomini che avrebbero realizzato il Concorde, il Vickers VC10, equipaggiato con motori Rolls-Royce, e la sua variante più grande, il Super VC10, rappresentavano il massimo in termini di aerei di linea subsonici degli anni '60. Il VC10 era la risposta britannica al Boeing 707 e al Douglas DC-8.

Il VC10 era un aereo di linea a reazione di seconda generazione progettato negli anni '60 e prodotto fino agli anni '70. Incorporava ingegneria avanzata, nuova aerodinamica e caratteristiche di design, per produrre un velivolo slanciato e dalle linee sinuose, facilmente riconoscibile per la sua coda a T alta e la configurazione dei motori posteriori.

Il VC10 era in grado di decollare in spazi molto ristretti, salire con maggiore inclinazione e atterrare a velocità inferiore rispetto ai suoi rivali, il Boeing 707 e il Douglas DC-8. Questi erano vantaggi di sicurezza fondamentali nei primi anni dell'era dei jet. A un certo punto, il Super VC10 era il più grande aereo di linea costruito in Europa e il più veloce al mondo.

Al momento dell'entrata in servizio, sia il VC10 che il più lungo Super VC10 si ritagliarono una nicchia tra i passeggeri, che apprezzavano la velocità, la silenziosità e l'eleganza dell'aereo di linea. I piloti, dal canto loro, ne apprezzavano la facilità di pilotaggio e la maggiore potenza.
Eppure il progetto VC10 è stato invischiato in macchinazioni politiche e aziendali per molti anni e sotto più di un governo. La BOAC ha ottenuto ciò che chiedeva, ma ha poi criticato il VC10 perché non era un 707, che era un aereo completamente diverso.

In servizio fino agli anni '80 con la British Airways e fino al 2013 con la RAF, il VC10 è diventato un'icona britannica e un eroe nazionale, superato solo dal Concorde. Rimane un eroe per gli appassionati.

Dettagli del libro

Autore:	Lance Cole
Formato:	64 pagine, 28.5 x 20.5 x 0.8 cm, brossura
Illustrazioni:	200 foto in B&N e in colori
Lingua:	inglese
Editore:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2020)
Collana:	Flight Craft (20)
ISBN:	9781526760067

The Vickers Viscount : The World's First Turboprop Airliner

By some margin the most successful British medium-range airliner ever produced, the world-beating Viscount was a sublime combination of Vickers' state-of-the-art postwar design and Rolls-Royce's cutting-edge power-plant technology.

The Dart turboprop-powered Vickers V.630, made its first flight in July 1948, despite its future looking uncertain after British European Airways having twenty examples ordered of its chief rival, Airspeed's Ambassador, six months before.
The Viscount nevertheless entered full service with BEA in 1953, much to the relief of its manufacturer, orders flooding in thereafter from numerous airlines - and air forces - all over the world.
Ultimately, some 200 individual airlines, companies and organizations in more than eighty countries operated the dependable and, crucially, development-friendly Viscount over its long and distinguished career.

This book tells the full story of the world's first turboprop airliner, from its Brabazon Committee beginnings, through its early flight trials program and entry into service, to its almost unassailable position as the world's number one medium-haul turboprop, including its astonishing breakthrough in the USA, where it single-handedly broke the big American manufacturers' stranglehold on the airliner market.

The type's military career is also covered, as is its construction; also included in this volume are details of the numerous variants produced and those of the 444 built still surviving as exhibits today, along with twenty-four superb artworks by world-renowned aviation illustrator Juanita Franzi.

Dettagli del libro

Autore:	Nick Stroud
Formato:	152 pagine, 24.5 x 19 cm, brossura
Illustrazioni:	100 foto in B&N, 24 viste di profilo in colori
Lingua:	inglese
Editore:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2017)
ISBN:	9781526701954

Vickers VC10: Icon of the Skies - BOAC, Boeing and a Jet Age Battle

Il Vickers VC10 era il più grande aereo di linea a reazione britannico della sua epoca ed era considerato l'aereo di linea più bello del mondo. Era sicuro, veloce e progettato per decollare da piste corte in Africa e Asia, su richiesta del suo principale operatore, la BOAC, la compagnia aerea che in seguito sarebbe diventata l'odierna British Airways.

Il VC10 e il più grande Super VC10 erano amatissimi sia dai piloti che dai passeggeri e divennero icone degli anni '60. Erano popolarissimi in tutto il mondo. La East African Airlines si fece un nome proprio con i Super VC10, così come Freddie Laker con la sua celebre flotta di VC10.
Eppure il VC10 fu oscurato dal Boeing 707, che vendette centinaia di esemplari, nonostante il fatto che il 707 fosse meno performante e inizialmente non potesse operare dalle piste del Commonwealth e delle vecchie rotte dell'Impero britannico, come invece poteva fare il VC10.

Gli uomini della Vickers Company che crearono il VC10 avrebbero poi progettato il Concorde e, naturalmente, il resto è storia. Ma l'era del VC10 fu cruciale e, esplorando a fondo questo periodo storico e mettendo in luce tutti i vari ostacoli che si frapposero al successo del VC10, Lance Cole aggiunge un importante tassello alla nostra comprensione della storia del ventesimo secolo.

Dettagli del libro

Autore:	Lance Cole
Formato:	224 pagine, 23.5 x 15.5 cm, copertina rigida
Illustrazioni:	50 foto in B&N e in colori
Lingua:	inglese
Editore:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2017)
ISBN:	9781473875326

Vickers / BAC VC10 Manual (1962-2013) - Insights into the design, construction, operation and maintenance (Haynes Aircraft Manual)

Progettato negli anni '50 per operare su rotte a lungo raggio, il Vickers VC10, dotato di quattro motori a reazione, è stato in servizio con la BOAC e numerose altre compagnie aeree dagli anni '60 al 1981.
Ha continuato la sua carriera con la RAF come aereo da trasporto strategico e successivamente come aereo per il rifornimento in volo. L'ultimo aereo cisterna VC10 K3 è stato ritirato dalla RAF nel 2013.

Pagine del libro "Vickers / BAC VC10 Manual (1962-2013) - Insights into the design, construction, operation and maintenance"

Keith Wilson esamina la progettazione, la costruzione e l'utilizzo del VC10, prendendo come elementi centrali le cisterne VC10 C1K (XR808) e VC10 K3 (ZA147) ex-RAF a Bruntingthorpe, nel Leicestershire.

Maggiori informazioni sui manuali Haynes per aeromobili

Dettagli del libro

Autore:	Keith Wilson
Formato:	160 pagine, 27.5 x 22 x 1.6 cm, copertina rigida
Illustrazioni:	riccamente illustrato con foto in B&N e in colori
Lingua:	inglese (un dizionario tecnico inglese-italiano è disponibile gratuitamente per il download qui)
Editore:	Haynes Publishing (GB, 2016)
Collana:	Haynes Aircraft Manual
ISBN:	9780857337993