Aerei Dassault: libri illustrati di storia e guide

Dassault Super Etendard

Il Dassault Super Étendard, che in seguito divenne il Super Étendard Modernisé, ebbe una carriera straordinaria. Era un aereo modesto, spesso impiegato in compiti ingrati e difficili. Non possedeva una potenza eccessiva, ma semplicemente una notevole versatilità che lo rese la spina dorsale dell'aviazione imbarcata francese per 40 anni.
Solido, affidabile, ben progettato e adattabile, il Super Étendard era un aereo che la Francia aggiornava regolarmente, consentendogli di mantenere il suo livello nonostante equipaggiamenti e armamenti sempre più sofisticati.

Acquisì notorietà per il suo ruolo nelle missioni antinave pilotate da piloti argentini, ma paradossalmente la Francia non lo impiegò mai in combattimento in questo ruolo. D'altra parte, l'aereo fu ampiamente utilizzato come bombardiere in numerose guerre, in diversi luoghi, tra cui Libano, Siria, Jugoslavia e Afghanistan.
Con oltre 160 immagini, questo libro ripercorre la storia del Super Étendard e il suo impatto sull'aviazione.

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Dassault / Dornier Alpha Jet: Flying with air forces around the world (Duke Hawkins)

Questo libro di Duke Hawkins presenta con magnifiche foto il Dassault / Dornier Alpha Jet, in servizio con numerosi paesi in tutto il mondo.
Questo album contiene non solo foto d'azione, ma anche numerose immagini "di visita" che mostrano i dettagli dell'aereo da diverse angolazioni. Capitoli sul cockpit, il fusoliera, l'armamento e i lavori di manutenzione.

La serie "Aircraft in Detail" è nata dalla collaborazione tra piloti, tecnici aeronautici e modellisti. Questo volume (n. 18) sul Dassault / Dornier Alpha Jet è illustrato con un gran numero di fotografie a colori di altissima qualità, per la maggior parte inedite.

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Jezreel Valley Mysteres : The Mystere Iva in Israeli Air Force Service, Squadron 109, 1956-1968

Israele acquistò dalla Francia sessantuno aerei da combattimento Dassault Mystère IVA, che furono consegnati all'Aeronautica israeliana tra aprile e settembre del 1956 e assegnati a due reparti: lo Squadrone 101 a Hatzor, nel sud, e lo Squadrone 109 a Ramat David, nel nord.
Dal 1956 al 1959, e in misura minore dal 1959 al 1962, il Mystère fu l'intercettore di punta dell'aeronautica militare indiana.

Pagine del libro "Jezreel Valley Mysteres : The Mystere Iva in Israeli Air Force Service, Squadron 109, 1956-1968"

A partire dal 1959, la missione principale del Mystère si spostò dal combattimento aria-aria a quello aria-terra, con l'entrata in servizio dell'Aeronautica israeliana di intercettori più moderni: il Super Mystère dal 1959 e il Mirage dal 1962. Contemporaneamente, l'Aeronautica israeliana avviò un programma per l'introduzione di un aereo d'attacco destinato a succedere al Mystère.
L'era dello Squadrone 109 Mystère, quindi, si è svolta principalmente in missioni aria-aria dal 1956 al 1962 e principalmente in missioni aria-terra dal 1962 al 1968.

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Prototypes expérimentaux Dassault, 1960-1988

A partire dal Mirage III, la società di Marcel Dassault sviluppò diversi prototipi sperimentali militari. Sebbene non abbiano mai conosciuto una carriera operativa, questi apparecchi contribuirono ai progressi tecnici integrati successivamente negli aerei di serie.

Finora, nessun lavoro aveva ricostruito in modo completo la genesi e la storia di questi Mirage sperimentali.
Questo libro presenta, nel contesto di ogni periodo, lo sviluppo di questi prototipi attraverso la loro definizione tecnica, la loro costruzione e i loro test. Evidenzia il loro ruolo nell'evoluzione dell'aviazione militare francese e il loro contributo all'adattamento alle esigenze in continua evoluzione dell'aeronautica militare.

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Le MD 450 Ouragan

Developed by Marcel Dassault engineers in the late 1940s, the MD 450 Ouragan was the first French jet fighter to be mass-produced. The first of three prototypes took off on February 28 1949, with test pilot Constantin Rozanoff at the controls.

From November 1950, Dassault produced fourteen pre-production aircraft. On December 5 1951, the first production aircraft flew for the first time. A total of 350 were built, 185 of which were financed by the American military aid program.
After an operational career in the Air Force, it served in the fighter schools of Meknes (Morocco) and Tours. It was exported to India and Israel, which used it in several conflicts. A few survivors were sold to El Salvador in 1975.

This monograph offers an in-depth study of the Ouragan, with multiple photographs, color profiles and also the career of each of the 350 aircraft built, not only in the Air Force, but also in the Israeli, Indian and Salvadoran air forces.
Never before has such a sum been devoted to the MD 450 Ouragan.

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L'aventure Dassault - Un premier siècle d'aviation

Come, a partire da un'elica in legno creata durante la prima guerra mondiale, una società di statura internazionale che padroneggia tecnologie strategiche ha potuto nascere e celebrare un secolo di esistenza? Questa è la storia raccontata da quest'opera, "L'Aventure Dassault, Un premier siècle".
Un'opera in formato spettacolare che raccoglie 150 immagini inedite e ripercorre le grandi epoche della storia del marchio e dell'aviazione.

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Dassault Falcon - ruim zes decennia Franse innovatie in woord en beeld

NUOVO

I jet d'affari Falcon bimotori e trimotori di Dassault Aviation sono diventati imprescindibili. Dal primo volo del Mystère-Falcon 20 nel 1963, anche le versioni successive del Falcon hanno riscosso un grande successo. Più di sessant'anni dopo, sono stati consegnati oltre 2.750 velivoli.

Il successo di questi aerei d'affari è dovuto alla determinazione di Marcel Bloch, fondatore dell'attuale Dassault Aviation. Egli è riuscito a integrare molto presto le nuove tecnologie nella progettazione, produzione e manutenzione degli aerei civili e militari.

Quest'opera illustrata mette in luce lo sviluppo e la costruzione delle dieci varianti Falcon prodotte da Dassault. Comprende anche capitoli intitolati "Falcons con una storia", che presentano le peculiarità di ogni tipo, come i Falcons in servizio nell'aeronautica belga, presso Philips, Shell, o il Falcon 8X acquisito dall'icona della Formula 1 Max Verstappen.

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