Aerei Bell : libri - storia, costruzione e impiego

Bell P-39 Aircobra in Italian Service

L'autore spiega in modo chiaro e preciso la storia operativa cronologica del Bell P-39, descrivendo le missioni dei piloti durante la Seconda Guerra Mondiale.
Il testo è bilingue, inglese e italiano, e si rivolge sia agli appassionati di storia dell'aviazione che ai modellisti, ai quali è dedicato un intero capitolo con un articolo dettagliato sulla costruzione del kit Eduard in scala 1/48. La sezione finale tratta di mimetizzazione, insegne e dati tecnici del velivolo.

Dettagli del libro

P-39 Airacobra - Bell Fighter in World War II (Legends of Warfare)

Il Bell P-39 Airacobra era dotato di un motore centrale, di un robusto carrello d'atterraggio triciclo e di un cannone da 37 mm montato sul muso. Sebbene innovativo, mancava di prestazioni in alta quota rispetto a caccia come lo Spitfire, l'Hellcat e il Mustang. Di conseguenza, fu ampiamente respinto dalle squadriglie britanniche e americane.
Tuttavia, l'Unione Sovietica adottò ampiamente il P-39, utilizzandolo efficacemente contro la Luftwaffe.
Questo libro fornisce una storia fotografica dettagliata di tutte le varianti dell'Airacobra, compresi i prototipi, le versioni da addestramento, i modelli di produzione dalla C alla Q e il P-400.

Dettagli del libro

P-39 / P-400 Airacobras vs A6M2/3 Zero-sen : New Guinea 1942 (Osprey)

Dopo gli enormi progressi compiuti nei primi mesi della guerra del Pacifico, fu nella remota Nuova Guinea che l'avanzata dei caccia A6M Zero-sen dell'aviazione navale imperiale giapponese (IJNAF) venne arrestata per la prima volta a causa di una serie di battaglie aeree offensive e difensive che si svolsero a quote comprese tra le cime degli alberi e i 30.000 piedi.

Inizialmente, l'aviazione imperiale giapponese (IJNAF) combatté contro i Kittyhawk australiani, ma nel maggio del 1942 si autodistrusse a causa delle battaglie, venendo sostituita dai P-39 e P-400 Airacobra dell'USAAF. Gli scontri si svolsero su un territorio montuoso, in condizioni meteorologiche tropicali insidiose.
Né i piloti dell'aeronautica militare giapponese (IJNAF) né quelli dell'aeronautica militare statunitense (USAAF) erano stati addestrati per condizioni così estreme, subendo numerose perdite aggiuntive oltre a quelle registrate in combattimento.

Avvalendosi di illustrazioni realizzate appositamente, fotografie dell'epoca e testimonianze, questo affascinante studio spiega come, nonostante l'iniziale carenza di esperienza e attrezzature, gli Airacobras riuscirono a recuperare terreno e a difendere la Nuova Guinea.

Dettagli del libro

Bell X-2 (Osprey)

Ancor prima dello spettacolare successo del suo aereo a razzo X-1, che superò la barriera del suono, l'audace Bell Aircraft Corporation stava già portando avanti un progetto parallelo per costruire un secondo velivolo capace di raggiungere velocità di gran lunga superiori.

L'X-2 (o Modello 52) esplorò la tecnologia, altrettanto incerta, delle ali a freccia. Oggi comuni nei moderni aerei da caccia convenzionali, il Bell X-2 fu rivoluzionario nell'utilizzare questo tipo di cellula per raggiungere Mach 3 e studiare gli effetti del calore generato dall'attrito aerodinamico estremo sulle strutture degli aerei.

Sebbene entrambi gli X-2 siano andati distrutti in incidenti dopo soli 20 voli, causando la morte di due piloti collaudatori, le conoscenze acquisite grazie al programma si sono rivelate preziose per lo sviluppo di velivoli in grado di volare in sicurezza a tali velocità. Attraverso splendide illustrazioni e fotografie storiche, questo è il racconto della storia dell'aereo che ha reso possibili il Lockheed Blackbird e il Concorde.

Dettagli del libro

Bell X-1 (Osprey)

Nel 1947, nessuno sapeva se fosse possibile superare la barriera del suono. Il Bell X-1 fu il piccolo velivolo a propulsione a razzo che finalmente la infranse. Fu il risultato di progettisti e ingegneri innovativi che, dopo aver dedicato la loro attenzione ai pionieristici jet della Seconda Guerra Mondiale, si concentrarono su un nuovo obiettivo: un aereo progettato esclusivamente per volare più veloce del suono.
Piloti leggendari si unirono alla causa, tra cui l'asso della Seconda Guerra Mondiale Chuck Yeager, che pilotò l'X-1 quando finalmente raggiunse il volo supersonico nel 1947, diventando il primo velivolo con equipaggio a raggiungere tali velocità.

Grazie a fotografie storiche e a illustrazioni digitali frutto di un'accurata ricerca, Peter Davies ripercorre l'intera carriera del pionieristico Bell X-1, dalle sue prime fasi di sviluppo fino all'influenza che ebbe sui jet militari e civili nella seconda metà del XX secolo.

Dettagli del libro

Cobra! - The Bell Aircraft Corporation 1934-1946

Una storia completa, meticolosamente documentata e ricca di dettagli sulla Bell Aircraft Corporation e sui suoi aerei da caccia a pistoni, costruiti durante la Grande Depressione e fino alla Seconda Guerra Mondiale.

Sebbene la narrazione si concentri sugli aspetti tecnici dei vari aerei da combattimento, viene dedicata grande attenzione anche alle figure chiave che hanno ideato, costruito e pilotato questi progetti innovativi.
Oltre allo sviluppo degli aeromobili, Cobra! esamina l'impiego in combattimento dei caccia P-39 e P-63 nelle mani di piloti americani, francesi, italiani e sovietici.

La storia prosegue dopo la Seconda Guerra Mondiale, quando diversi caccia Bell in eccedenza furono modificati con successo per le gare aeree.

Dettagli del libro