Douglas DC-4, DC-6 et DC-7 : livres - histoire et modèles

The ATL-98 Carvair : A Comprehensive History of the Aircraft and All 21 Airframes

The ATL-98 Carvair is a truly unusual aircraft. Converted from 19 C-54 World War II transport planes and two DC-4 airliners into a small fleet of air ferries by Aviation Traders of Southend, England, the Carvair allowed commercial air passengers to accompany their automobiles onboard the aircraft. The planes were dispersed throughout the world, operating for 75 airlines and transporting cars, royalty, rock groups, refugees, whales, rockets, military vehicles, gold, and even nuclear material. After more than 45 years, two Carvairs were in 2008 still in service.

This comprehensive history of the ATL-98 Carvair, begins with corporate histories and profiles of key players, including William Patterson, Donald Douglas, and Freddie Laker. Four chapters illustrate the evolution of the car-ferry as a viable aircraft, the history of Aviation Traders, engineering details incorporated into the Carvair's production, and major Carvair operators. Chapters on each of the fleet's 21 planes provide individual histories and anecdotes. Seven appendices provide several kinds of data and the book is fully indexed.

Caractéristiques

Douglas DC-4, DC-6, and DC-7 - A Legends of Flight Illustrated History (Legends of Flight)

Donald W. Douglas, fondateur de la Douglas Aircraft Company, a fait connaître l'entreprise dans les années 1930 grâce à ses avions commerciaux à succès, notamment l'emblématique DC-3. La devise de l'entreprise, "Depend on Douglas", reflétait son engagement envers la qualité.
Entre 1945 et 1960, les modèles quadrimoteurs DC-4, DC-6 et DC-7, connus sous le nom de "Big Props", ont été utilisés par de grandes compagnies aériennes telles que Pan Am, United, American, Delta, KLM et bien d'autres.

Ce livre couvre la conception, le développement et l'utilisation opérationnelle de ces avions, y compris leurs variantes militaires. Il fournit également des spécifications techniques et présente des photographies d'époque qui soulignent le rôle important que ces premiers avions de ligne commerciaux ont joué dans l'histoire de l'aviation. Certains de ces modèles continuent de voler aujourd'hui.

Caractéristiques

The Douglas DC-6: and the Airlines that Flew it

Le Douglas DC-6, introduit en 1946, fut le premier avion de transport quadrimoteur américain majeur après la Seconde Guerre mondiale. Il devint l'avion de ligne à pistons quadrimoteur le plus réussi produit par Douglas, avec 704 unités construites, y compris des versions militaires.
Le premier vol de production du DC-6 eut lieu le 9 juillet 1946, piloté par le pilote d'essai en chef de Douglas, Bob Brush, et le copilote Johnny Martin. United Airlines reçut son premier DC-6 en novembre 1946, suivi par American Airlines en décembre.
Malgré les difficultés initiales, notamment deux accidents (dont un mortel) qui immobilisèrent la flotte pendant quatre mois, l'avion reprit pleinement son service en 1947 après des améliorations apportées par Douglas.
L'introduction du DC-6B plus puissant, équipé de quatre moteurs Pratt & Whitney R-2800 CB-16, améliora considérablement les performances. Le DC-6B devint la variante la plus populaire, largement adoptée dans le monde entier.
Ce livre détaille le développement, la construction et l'histoire opérationnelle du DC-6.

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