Avions Douglas : beaux livres - histoire et modèles

Douglas DC-8

Le Douglas DC-8, développé à l'origine sous le nom de Douglas Model 1881 dans les années 1950, est entré en service un an après le Boeing 707. Douglas a vu ce retard comme un avantage, garantissant des normes de sécurité et de performance élevées sans compromettre la qualité de vol. Contrairement à Boeing, il n'a pas été influencé par les exigences militaires.
Le DC-8 s'est avéré fiable dans le monde entier, opérant avec des compagnies aériennes telles que KLM, Philippine Airlines et VIASA. Sa cellule durable a permis à certains des 556 appareils construits de rester en service plus de 60 ans après son introduction.
Avec plus de 190 images, dont beaucoup inédites, ce livre explore l'histoire du DC-8 et les personnes à l'origine de son succès durable.

Caractéristiques

Douglas DC-4, DC-6, and DC-7 - A Legends of Flight Illustrated History (Legends of Flight)

Donald W. Douglas, fondateur de la Douglas Aircraft Company, a fait connaître l'entreprise dans les années 1930 grâce à ses avions commerciaux à succès, notamment l'emblématique DC-3. La devise de l'entreprise, "Depend on Douglas", reflétait son engagement envers la qualité.
Entre 1945 et 1960, les modèles quadrimoteurs DC-4, DC-6 et DC-7, connus sous le nom de "Big Props", ont été utilisés par de grandes compagnies aériennes telles que Pan Am, United, American, Delta, KLM et bien d'autres.

Ce livre couvre la conception, le développement et l'utilisation opérationnelle de ces avions, y compris leurs variantes militaires. Il fournit également des spécifications techniques et présente des photographies d'époque qui soulignent le rôle important que ces premiers avions de ligne commerciaux ont joué dans l'histoire de l'aviation. Certains de ces modèles continuent de voler aujourd'hui.

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The Douglas DC-6: and the Airlines that Flew it

Le Douglas DC-6, introduit en 1946, fut le premier avion de transport quadrimoteur américain majeur après la Seconde Guerre mondiale. Il devint l'avion de ligne à pistons quadrimoteur le plus réussi produit par Douglas, avec 704 unités construites, y compris des versions militaires.
Le premier vol de production du DC-6 eut lieu le 9 juillet 1946, piloté par le pilote d'essai en chef de Douglas, Bob Brush, et le copilote Johnny Martin. United Airlines reçut son premier DC-6 en novembre 1946, suivi par American Airlines en décembre.
Malgré les difficultés initiales, notamment deux accidents (dont un mortel) qui immobilisèrent la flotte pendant quatre mois, l'avion reprit pleinement son service en 1947 après des améliorations apportées par Douglas.

L'introduction du DC-6B plus puissant, équipé de quatre moteurs Pratt & Whitney R-2800 CB-16, améliora considérablement les performances. Le DC-6B devint la variante la plus populaire, largement adoptée dans le monde entier.

Ce livre détaille le développement, la construction et l'histoire opérationnelle du DC-6.

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Douglas DC-9 (Legends of Flight)

With their unmistakable silhouette, the Douglas DC-9 family of twin-engine passenger jets was a familiar sight on many of the world's airfields well into the 1990s.
Douglas initiated development of the DC-9 at the beginning of the 1960s and, in doing so, developed an entirely new market - the short-range jet airliner. The DC-9 became an instant bestseller for Douglas.
To this day, the DC-9, and its MD-80 and -90 variants, are among the most successful passenger airliners ever produced, with nearly 1,000 examples being produced from 1965 to 1982.

In this book you will learn everything from the first designs to its gradual elimination from the market by more-modern designs from Airbus and Boeing. The history of the DC-9's design, development, and operational use is presented in detail in this book, as is its use by many of the world's most famous airlines, including Delta, Eastern, TWA, USAir, Air Canada, Swissair, Finnair, KLM, and Qantas.
Technical specifications for the DC-9 and its variants, as well as period photographs, bring to life the fascinating history of Douglas's most successful commercial jet airliner.

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DC-8 and the Flying Tiger Line

Ce livre unique raconte l'histoire du Douglas DC-8, avion de ligne au service du géant du fret aérien Flying Tiger Line, avec :
- un historique détaillé de la cellule de chacun des quarante-sept DC-8 qui ont volé pour la compagnie aérienne
- les souvenirs des pilotes sur ce type de vol
- une multitude de documents photographiques, techniques et promotionnels
- et deux essais historiques épiques.

Le premier essai retrace l'histoire de la compagnie aérienne, depuis les pilotes de l'American Volunteer Group en Chine pendant la Seconde Guerre mondiale, jusqu'à son évolution en une entreprise de fret aérien éphémère à l'époque des avions à hélices, en passant par sa croissance en taille et en sophistication, jusqu'à ce que la Flying Tiger Line devienne une marque mondiale de fret aérien à l'âge d'or de l'ère du jet.

L'autre essai couvre le DC-8 depuis les débuts de l'histoire de Douglas à l'époque des frères Wright jusqu'au dernier DC-8 actif d'aujourd'hui, y compris un examen approfondi du laboratoire volant DC-8-72 de la NASA.

Le journaliste aéronautique Charles Kennedy (Airliner World, Aviation News, Airways) et l'historien Guy Van Herbruggen (qui a dirigé le projet de sauvetage et de restauration du simulateur original DC-8 des Flying Tigers) ont créé un ouvrage indispensable à la bibliothèque de tout passionné d'aviation.

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The ATL-98 Carvair : A Comprehensive History of the Aircraft and All 21 Airframes

L'ATL-98 Carvair est un avion véritablement hors du commun. Transformé à partir de 19 avions de transport C-54 de la Seconde Guerre mondiale et de deux avions de ligne DC-4 par Aviation Traders de Southend, en Angleterre, le Carvair constituait une petite flotte de ferries aériens. Il permettait aux passagers de vols commerciaux d'embarquer leurs automobiles à bord. Ces appareils furent déployés dans le monde entier, exploités par 75 compagnies aériennes et transportant des voitures, des membres de familles royales, des groupes de rock, des réfugiés, des baleines, des fusées, des véhicules militaires, de l'or et même des matières nucléaires. Plus de 45 ans plus tard, en 2008, deux Carvairs étaient encore en service.

Cette histoire complète du Carvair ATL-98 débute par l'historique de l'entreprise et les portraits de ses principaux acteurs, parmi lesquels William Patterson, Donald Douglas et Freddie Laker. Quatre chapitres retracent l'évolution du transport de voitures en un aéronef viable, l'histoire d'Aviation Traders, les détails techniques intégrés à la production du Carvair et les principaux exploitants de cet appareil. Des chapitres consacrés à chacun des 21 avions de la flotte proposent leur histoire et des anecdotes. Sept annexes fournissent diverses données et l'ouvrage est entièrement indexé.

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Douglas DC-9

This volume deals with the Douglas DC-9, which was developed in direct competition to Boeing's short-haul aircraft and has established itself over the years as one of the world's most successful aircraft families.

Pages du livre "Douglas DC-9"

Filled with technical information, background information and pictures from the manufacturers' archives, this book by Wolfgang Borgmann offers a wealth of information and fascination.

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