Hélicoptères Kamov : livres - histoire et modèles

Gator on the Rise : Kamov's Hokum Attack Helicopter Story 1977-2015

Le Kamov Ka-50 (nom OTAN Hokum) a été développé comme hélicoptère d'attaque moderne et fortement blindé, destiné à remplacer le Mi-24 Hind. Conçu au bureau d'études Kamov à Moscou sous Sergey Mikheev à la fin des années 1970, le concept mettait l'accent sur un appareil compact, agile et bien protégé.

Le Ka-50 effectua son premier vol en juin 1982. Il introduisit le système de rotor coaxial caractéristique de Kamov et comprenait un ensemble automatisé avancé de vol, navigation et ciblage, ainsi que des missiles antichars longue portée. Après une compétition prolongée avec le Mil Mi-28 à la fin des années 1980, le Ka-50 fut jugé supérieur et choisi pour la production en série.

Le Ka-52 moderne constitue l'hélicoptère d'attaque principal de l'aviation de l'armée russe, avec environ 200 unités commandées et 36 pour l'aviation navale.

Ce livre présente les origines, le développement, les caractéristiques techniques et l'emploi opérationnel du Ka-50/Ka-52, illustré par des images et données montrant son design unique et ses capacités de combat.

Caractéristiques

Ka-50 & Ka-52 : Werewolf, Black Shark, Erdogan, Alligator and the others

Le bureau de conception Kamov a été fondé à la fin des années 1940 après les essais réussis de l'ultra-léger monoplace Ka-8 et de son dérivé amélioré, le Ka-10, qui a volé pour la première fois le 30 août 1949. Les deux types étaient expérimentaux et servaient à explorer les possibilités de conception des hélicoptères.

Le Ka-10 fut adopté par l'aviation navale soviétique. Sa taille compacte et son rotor coaxial permettaient un déploiement sur navires, apportant au bureau Kamov et à la marine une expérience précieuse des opérations maritimes. Quatre Ka-10 furent testés, suivis d'une commande de dix unités de série. Cependant, le cockpit ouvert limitait leur utilisation opérationnelle et montrait le besoin de modèles plus avancés.

Ce livre présente la conception, le développement et l'utilisation opérationnelle des hélicoptères militaires plus avancés Kamov Ka-50 et Ka-52, en détaillant leurs innovations techniques et rôles de combat.

Caractéristiques

Ka-52 Hokum

Le Kamov Ka-50 (nom OTAN : Hokum A) effectua son premier vol le 17 juin 1982. Après des tests approfondis, il était prêt pour la production près de dix ans plus tard, mais les difficultés économiques en Russie retardèrent sa livraison. En 2011, la version remaniée Ka-52 Hokum B entra en service.

Le Ka-52 possède un rotor coaxial unique, des sièges éjectables côte à côte pour un équipage de deux personnes, et un système d'armes et de défense très performant. Les variantes comprennent le Ka-52K naval et le Ka-52M modernisé, actuellement en test.
À partir de février 2022, les Ka-52 ont été utilisés par les forces russes lors de l'invasion de l'Ukraine.

Ce livre, illustré par plus de 200 photographies, présente l'histoire, la conception, le développement et l'utilisation opérationnelle des Ka-50 et Ka-52, ainsi que leurs spécifications techniques, armement et capacités de combat, offrant une vue d'ensemble complète de ces hélicoptères d'attaque russes.

Caractéristiques