Bentley (1945-1965): Bücher - Geschichte und Modelle

Original Rolls-Royce and Bentley 1946-65 - The Restorer's Guide to the 'standard' Saloons and Mainstream Coachbuilt Derivatives

Zwischen 1945 und 1965 produzierte das Rolls-Royce-Werk in Crewe außergewöhnliche Automobile. Der Bentley Mark VI, das erste vollständig von Rolls-Royce gebaute Modell, wurde mit einer Pressed-Steel-Karosserie eingeführt, während maßgefertigte Varianten weiterhin verfügbar waren.

1949 folgte der Rolls-Royce Silver Dawn, und 1952 erschien das Bentley-Pendant mit verlängertem Kofferraum. Dies führte zur Weiterentwicklung des Mark VI zum R-Type. Der 120 mph schnelle Bentley Continental markierte den Höhepunkt der Bentley-Leistung.
1955 wurden der nahezu identische Silver Cloud und die Bentley S-Serie mit einem 4.9-Liter-Motor eingeführt, der 1959 auf einen 6.2-Liter-V8 erweitert wurde. Maßgefertigte S-Serie Continentals blieben exklusive Grand Tourer.

"Original Rolls-Royce & Bentley 1946-65" ist ein unverzichtbarer Leitfaden zu diesen eleganten Fahrzeugen, die für ihre Langlebigkeit und Qualität bekannt sind. Das Buch dokumentiert ihre Entwicklung mit detaillierten Beschreibungen und Farbfotografien und zeigt zahlreiche Spezifikationsänderungen aufgrund der kontinuierlichen Verbesserungen durch Rolls-Royce.

Mit über 250 Farbbildern ist es eine wertvolle Referenz für Besitzer, Restauratoren, Käufer und Enthusiasten, basierend auf Werksunterlagen, Teilelisten und Katalogen.

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Rolls-Royce Silver Cloud & Bentley S-Series - Brooklands Portfolio

Brooklands Portfolio Buch über die Rolls-Royce Silver Cloud und Bentley S-Serie. Beschreibt die Silver Cloud, S-Serie, Continental, Limousine, Silver Cloud II, III, S2 und S2 LWB.

• Die Artikel aus britischen und amerikanischen Autozeitschriften von damals bieten viele Informationen über Geschichte, Modellwechsel und Techik.
• Auch Fahrimpressionen, Tests, Vergleichstests, technische Daten, usw.

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Mehr Info über die Brooklands Portfolio Bücher

Coachwork on Rolls-Royce and Bentley (1945-1965) : Rolls-Royce Silver Wraith, Silver Dawn & Silver Cloud

Nach 1945 verwendeten Rolls-Royce und Bentley standardisierte Karosseriedesigns, lieferten jedoch in den folgenden zwei Jahrzehnten auch Fahrgestelle separat. Kunden konnten diese Fahrgestelle dann mit maßgeschneiderter Karosserie von spezialisierten Karosseriebauern wie Mulliner, Park Ward und James Young in Großbritannien oder Graber, Farina und Franay in Europa versehen lassen.

Viele Käufer wählten diese Möglichkeit, und dieses reich illustrierte Buch zeigt die große Vielfalt an Karosseriestilen, die in dieser faszinierenden Zeit geschaffen wurden. Es enthält Fahrgestellnummernlisten für jeden Karosseriebauer, sowohl in Großbritannien als auch im Ausland, um deren Kreationen zu identifizieren. Dies macht es zu einem unverzichtbaren Nachschlagewerk für alle, die sich für Rolls-Royce und Bentley der Nachkriegszeit interessieren.

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Rolls-Royce Silver Cloud - The Complete Story

Rolls-Royce übernahm Bentley Motors im Jahr 1931. Zwar blieb der Bentley-Name erhalten, doch nutzten die Modelle zunehmend Rolls-Royce-Komponenten. 1955 waren der Silver Cloud und der Bentley S im Wesentlichen identische Fahrzeuge mit unterschiedlichen Emblemen. Dennoch setzte Bentley mit den exklusiven Continental-Modellen seine sportliche Tradition fort.

Die Silver-Cloud-Serie gilt als Höhepunkt von Rolls-Royce. Diese Fahrzeuge beeindrucken durch ihre besondere Präsenz, während die Standardlimousinen für ihre Eleganz und harmonischen Proportionen bekannt sind. Spezialkarosserien zeugen von höchster Handwerkskunst der besten Karosseriebauer.

Mit rund 190 Fotos behandelt dieses Buch:
- Die Entwicklung des Rolls-Royce Silver Cloud und Bentley S Type
- Die Produktionsgeschichte dieser Modelle von 1955 bis 1965
- Die Bentley-Continental-Versionen auf Basis des Silver Cloud und S Type
- Die Geschichte der Phantom V- und VI-Limousinen (1959-1990)
- Technische Daten, darunter Lackierungen und Innenausstattungen
- Produktionszahlen und Fahrgestellcodes
- Einen Leitfaden zum Kauf und Besitz dieser klassischen Fahrzeuge

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Making Cars at Crewe

Am 30. August 2002 verließ der letzte in Crewe gebaute Rolls-Royce die Produktionslinie und beendete damit eine Ära. Peter Ollerhead, ein ehemaliger Rolls-Royce-Mitarbeiter, hat jahrelang die Geschichte des Unternehmens in Crewe von 1938 bis 1998 erforscht, mit einem Fokus auf die Menschen hinter diesem Erfolg.

Das Buch, das mit über 80 Fotografien illustriert ist, beschreibt die Herausforderungen beim Aufbau des Werks, beginnend mit den ursprünglichen Plänen, eine Merlin-Flugzeugmotorenfabrik zu errichten.
Die frühen Jahre waren von Fachkräftemangel, Wohnungsproblemen und einem Streik geprägt, gefolgt von einem Bombenangriff im Jahr 1940, bei dem 17 Mitarbeiter getötet wurden. Auch der Übergang zur Automobilproduktion nach dem Zweiten Weltkrieg und die verschiedenen Aktivitäten des Unternehmens, von der Lieferung von Stromaggregaten für das Kriegsministerium bis hin zur Herstellung von Hüftgelenken für den NHS, werden behandelt.

Trotz der Schwierigkeiten, einschließlich zweier großer Brände, Insolvenz und Massenentlassungen, wurde Rolls-Royce der größte Arbeitgeber in Crewe, stellte einige der besten Luxusautos der Welt her und beeinflusste die Stadt nachhaltig. Dieses Buch ehrt die Arbeiter, die all dies möglich machten.

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Crewe's Rolls-Royce Factory - From Old Photographs

Dieses Buch zeigt eine Sammlung von Bildern, die die Geschichte von Rolls-Royce in Crewe seit den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg veranschaulichen. Damals wurde in der Stadt eine Fabrik errichtet, um Merlin-Flugmotoren herzustellen, die für die Verteidigung Großbritanniens mit Spitfires und Hurricanes entscheidend waren.

Die Bilder dokumentieren sowohl die Produktion als auch die Zerstörung im Krieg und zeigen den Kampf gegen den Faschismus bis zur Rückkehr des Friedens.
Nach dem Krieg entschied Rolls-Royce, die Pym's-Lane-Fabrik auf den Automobilbau umzustellen, wodurch Crewe zum Zentrum der Fahrzeugproduktion wurde. Das Buch präsentiert verschiedene Rolls-Royce- und Bentley-Modelle, die dort hergestellt wurden, mit dem berühmten RR-Emblem und dem geflügelten "B" von Bentley.

Viele Fotos, die Produktionsmethoden und Maschinen zeigen, waren bisher nicht öffentlich zugänglich und bieten den Lesern wertvolle Einblicke.

Das Buch endet mit einem ausführlichen Kapitel über die Menschen und Ereignisse, die Bentley und Rolls-Royce in Crewe geprägt haben, bis zur Trennung der Marken, nach der Bentley die Pym's-Lane-Fabrik als alleiniger Besitzer weiterführte.

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