Karrosseriebauer - Großbritannien: Bücher - Geschichte und Modelle

A-Z of British Coachbuilders 1919-1960

Dieses Buch ist eine umfassende, illustrierte Studie über Karosseriebauer und den Karosseriebau in Großbritannien. Der Autor beschreibt in separaten Kapiteln über die 1920er, 1930er Jahre und die Nachkriegszeit die Entwicklungen in Mode und Technik des Karosseriebaus. Anschließend präsentiert er in einer einzigartigen, illustrierten AZ-Ausgabe über 300 britische Karosseriebauer.
Darüber hinaus gibt es ein Kapitel mit nützlichen Hinweisen zur Beurteilung des Zustands und des voraussichtlichen Reparaturbedarfs einer heutigen Karosserie.

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Art Deco and British Car Design : The Airline Cars of the 1930s

Dieses Buch handelt vom Automobildesign, insbesondere vom stromlinienförmigen Design, das die heute als Airline-Autos bekannten Fahrzeuge prägte. Mitte der 1930er-Jahre experimentierten die meisten britischen Automobilhersteller und Karosseriebauer mit diesem Design.
Diese Mode entstand im Zuge des Art déco, einer internationalen Bewegung, die Design und Marketing in vielen verschiedenen Branchen beeinflusste und einige der einzigartigsten und visuell aufregendsten Autos hervorbrachte, die jemals in Großbritannien produziert wurden.

Der erste Teil des Buches erläutert und veranschaulicht die Art-Deco-Stilelemente, die diese stromlinienförmigen Automobildesigns verbinden, und beschreibt ihre Entwicklung, ihre Gemeinsamkeiten und ihre einzigartigen aeronautischen Bezeichnungen.
Die Geschichten der einzelnen Fahrzeuge, ihrer Konstrukteure und ihrer Entwicklung werden in Teil Zwei erzählt. Hier hat Barrie Down Beispiele aller bedeutenden britischen Stromlinien-Serienfahrzeuge zusammengetragen, die zwischen 1933 und 1936 hergestellt wurden, viele davon sind noch heute durch wunderschön restaurierte Exemplare vertreten.

Das Buch ist reich bebildert mit über 200 zeitgenössischen Bildern und Farbfotos von existierenden Fahrzeugen, von denen viele noch nie zuvor veröffentlicht wurden. Es ist ein lehrreiches und visuelles Vergnügen für alle Autoliebhaber.

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British Woodies - From the 1920s to the 1950s

In den 1920er, 30er und 40er Jahren wurden in Großbritannien Nutzfahrzeuge mit Holzkarosserie, wie Shooting Brakes, Kombis und Station Wagons, hauptsächlich für praktische Zwecke hergestellt. Sie wurden in relativ geringen Stückzahlen, oft von kleinen, weniger bekannten Karosseriebaufirmen, gefertigt und erforderten einen hohen Wartungsaufwand, um eine nennenswerte Lebensdauer zu erreichen.
Jedes Chassis von Alvis, Austin und Bentley bis hin zu Standard, Vauxhall und Wolseley wurde irgendwann als Woodie gebaut, und ihren Popularitätshöhepunkt erreichten sie in den unmittelbaren Nachkriegsjahren, als Stahl knapp war und die Mehrheit der neuen Autos für den Export gebaut wurde.

Seiten aus dem Buch "British Woodies - From the 1920s to the 1950s"

Einige Fahrzeughersteller verkauften Nutzfahrzeuge mit Holzkarosserie unter ihrem eigenen Namen, die meisten wurden jedoch in kleinen Werkstätten im Auftrag von Fahrzeughändlern oder direkt an die breite Öffentlichkeit verkauft.
Allerdings trugen der hohe Arbeitsaufwand bei der Konstruktion, der hohe Wartungsaufwand und die Einführung der selbsttragenden Karosserie durch die britischen Automobilhersteller letztendlich zum Niedergang des britischen Woodie bei.

Dieses Buch würdigt die Arbeit hunderter kleiner Karosseriebaufirmen und illustriert sie mit 100 seltenen und bisher unveröffentlichten Fotos. Der britische Woodie ist zweifellos ein wahres Schmuckstück, und dieses Werk ist eine Hommage an das Können der Karosseriebauer, die diese erstaunlichen Holzwunder schufen.

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Coachbuilding - The Hand-crafted Car Body

Dieser Bericht beschreibt die Geschichte des Kutschenbaus, beginnend mit den Kutschenbauern, die über Generationen hinweg von Pferden gezogene Holzkutschen bauten, und erklärt dann, wie sie ihr Handwerk auf den Bau der Karosserien der ersten motorisierten Autos ausweiteten.

Anhand von Fotografien der verschiedenen Phasen des Karosseriebaus beschreibt der Autor die verwendeten Materialien, Geräte und Schlüsseltechniken. Der Karosseriebau ist heute fast in Vergessenheit geraten, doch da die Restaurierung von Oldtimern versucht, dieses Handwerk am Leben zu erhalten, blickt dieses Buch zurück auf die Blütezeit des Karosseriebaus und die Fachkräfte, die ihn zu ihrem Beruf machten.

Inhalt:
- Kontinentale Vorbands, 1886-1914
- Slowcoach auf der Überholspur, 1896-1914
- Blütezeit der Karosseriebauer, 1919-29
- Sonnenschein vor der Dämmerung, 1930-9
- Das Ende der Straße, 1945 bis heute
Glossar der Begriffe im Karosseriebau
Weiterführende Literatur
- Index

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Freestone & Webb (1923-1958) - The Story of a British Coachbuilder

Freestone & Webb war rund 35 Jahre lang ein großer Name im britischen Karosseriebau, doch als die Nachfrage nach Karosserien in den 1950er Jahren zurückging, musste das Unternehmen als erstes der fünf verbliebenen Spezialisten schließen.
Sie begannen in den frühen 1920er Jahren, als sich die Automobilwelt nach den Wirren des Ersten Weltkriegs langsam beruhigte. Als frühe Verfechter der leichten Weymann-Bauweise gewannen sie bald die Anerkennung des nahegelegenen Unternehmens Bentley, da ihre Karosserien die Leistung dieser großartigen Sportwagen nicht übermäßig beeinträchtigten.
Schon bald wurden auch Rolls-Royce-Modelle mit stilvollen und hochwertigen Karosserien von Freestone & Webb ausgestattet, ebenso wie viele führende ausländische Fahrgestelle, beispielsweise von Mercedes-Benz und Packard.

Seiten aus dem Buch "Freestone & Webb (1923-1958) - The Story of a British Coachbuilder"

Obwohl die Partnerschaft von Freestone und Webb noch vor Beginn der 1930er-Jahre aufgelöst wurde, überstand das Unternehmen die schwierigen Jahre zu Beginn des Jahrzehnts und fertigte weiterhin sowohl atemberaubend schöne, maßgeschneiderte Karosserien als auch unverwechselbare Aufbauten in Kleinserien. Besonders hervorzuheben ist in dieser Zeit ihr kantiger Stil, der schnell von vielen anderen Karosseriebauern kopiert wurde und bis in die frühen 1950er-Jahre prägend blieb.
Wie viele andere Unternehmen hatte auch diese Firma nach einer kriegsbedingten Zwangspause während des Zweiten Weltkriegs Schwierigkeiten, wieder Fuß zu fassen. Doch dank guter Konstruktion und sorgfältiger Verarbeitung konnte sie sich bis in die 1950er-Jahre behaupten und ihren guten Ruf bewahren.

Leider war ihr Fortbestand nur eine Frage der Zeit, und Arthur Webb hatte bereits vor seinem Tod im Jahr 1954 den Verkauf des Unternehmens im Blick. Freestone & Webb hielten tapfer vier weitere Jahre durch, experimentierten mit neuen Designs und verabschiedeten sich mit einem Paukenschlag von der Bildfläche mit ihrem extravaganten Honeymoon Express für einen Rolls-Royce Silver Cloud.
Dies ist die Geschichte eines großen britischen Karosseriebauers, erzählt mit Hilfe akribischer Recherche und mit großer Zuneigung für die Erhabenheit und den Stil, die seine Produkte noch heute verkörpern.

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Modern British Ambulances

Der Rettungsdienst nutzt im täglichen Einsatz für Notfallversorgung, Krankentransporte und Rettungseinsätze zahlreiche Spezialfahrzeuge. Diese reichen von speziell angefertigten Rettungswagenaufbauten auf Nutzfahrzeugfahrgestellen bis hin zu umgebauten Kleinwagen. Die Bildersammlung zeigt die Vielfalt der im 21. Jahrhundert in Großbritannien eingesetzten Rettungswagen.

Neben den vom staatlichen Gesundheitsdienst (NHS) eingesetzten Rettungswagen werden auch Krankenwagen von freiwilligen Hilfsorganisationen, privaten Rettungsdiensten, Werksrettungswagen und Rettungshubschraubern gezeigt. Zusätzlich werden die verschiedenen Fahrzeugmarken und Karosseriebauer präsentiert. Jedes Foto zeigt einen bestimmten Rettungswagentyp und, soweit möglich, das Unternehmen, das den Umbau durchgeführt hat.

Diese Abbildungen zeigen die Veränderungen der letzten Jahre sowohl hinsichtlich der Grenzen des Rettungsdienstes als auch der Konstruktion der in Großbritannien eingesetzten Rettungswagen bei ihren lebensrettenden Aufgaben.

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Park Ward - The Innovative Coachbuilders 1919-1939

Dieses umfassende dreibändige Werk behandelt die Vorkriegsgeschichte und Automobile von Park Ward, einem der bedeutendsten britischen Karosseriebauer. Park Ward war der wichtigste Karosseriebauer für Rolls-Royce und Bentley und fertigte über 4.300 Fahrzeuge.

Band I und II erzählen die Geschichte von Park Ward & Co Ltd., ihre führenden Persönlichkeiten und die enge Zusammenarbeit mit Rolls-Royce. Enthalten sind Fotografien aller Rolls-Royce-Modelle vom Silver Ghost bis zum Wraith mit Park-Ward-Karosserien sowie Kapitel über W.O. Bentley-Fahrzeuge, Experimentalmodelle, London Motor Show-Fahrzeuge und Entwürfe für andere Marken. Zudem sind Werbematerialien und Kataloge enthalten. Ein Anhang bietet Artikel von "Bill" Ward über die Entwicklung des Karosseriebaus.

Band III enthält detaillierte Tabellen zu über 3.000 Rolls-Royce und Bentley mit Park-Ward-Karosserien sowie über 1.000 weitere Fahrzeuge. Zudem sind über 700 seltene Verkaufsaufträge aus den Archiven von Park Ward abgedruckt.

Das Werk stammt von Malcolm Tucker, einem Rolls-Royce- und Bentley-Historiker und ehemaligen Vorsitzenden des Rolls-Royce Enthusiasts' Club, und behandelt Modelle wie die Phantom-Reihe, 20 HP, Derby Bentleys und mehr.

Behandelte Themen:
- Park Ward und sein Unternehmen
- Die Autos von W.O. Bentley
- Rolls-Royce und Derby Bentley Experimental Cars
- Rolls-Royce Silver Ghost
- Rolls-Royce 20 PS
- Rolls-Royce Phantom I
- Rolls-Royce 20/25 PS
- Rolls-Royce Phantom II
- Rolls-Royce 25/30 PS
- Rolls-Royce Phantom III
- Rolls-Royce Wraith
- Derby Bentleys
- Showautos und mehr!

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