Carrozzieri - Gran Bretagna: libri - storia e modelli

A-Z of British Coachbuilders 1919-1960

Questo libro è uno studio illustrato completo sui carrozzieri e sulla costruzione di carrozzerie in Gran Bretagna. L'autore introduce l'argomento descrivendo i progressi nelle mode e nelle tecniche di carrozzeria in capitoli separati dedicati agli anni '20, '30 e al periodo postbellico. Successivamente, offre una copertura illustrata, unica, dalla A alla Z, di più di 300 carrozzieri britannici.
Inoltre, c'è un capitolo che offre consigli utili per valutare le condizioni e i probabili interventi di riparazione necessari a una carrozzeria oggi.

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Art Deco and British Car Design : The Airline Cars of the 1930s

Questo libro tratta dello stile automobilistico, in particolare delle linee aerodinamiche che caratterizzarono quelle che oggi conosciamo come auto di linea. A metà degli anni '30, la maggior parte dei produttori automobilistici e dei carrozzieri britannici sperimentò con le linee aerodinamiche.

Questa tendenza fu il risultato dell'Art Déco, un movimento internazionale che influenzò il design e il marketing in molti settori diversi, e produsse alcune delle auto più uniche e visivamente entusiasmanti mai realizzate in Gran Bretagna.

La prima parte del libro spiega e illustra gli elementi stilistici Art Déco che accomunano questi modelli aerodinamici, descrivendone lo sviluppo, le caratteristiche comuni e i nomi aeronautici.

La seconda parte narra le storie delle singole auto, dei loro designer e del loro sviluppo. Qui, Barrie Down ha raccolto esempi di tutte le più significative auto aerodinamiche di produzione britanniche realizzate tra il 1933 e il 1936, molte delle quali ancora esistenti grazie a splendidi restauri.

Il libro è riccamente illustrato con oltre 200 immagini d'epoca e fotografie a colori di auto ancora esistenti, molte delle quali inedite.

Questo libro è una vera delizia istruttiva e visiva per tutti gli amanti delle auto.

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British Woodies - From the 1920s to the 1950s

Negli anni '20, '30 e '40, le shooting brake, le station wagon e le auto familiari con carrozzeria in legno erano veicoli commerciali prodotti in Gran Bretagna, perlopiù destinati a scopi utilitaristici. Venivano costruite in numero relativamente limitato, spesso da piccole e poco conosciute aziende di carrozzeria, e richiedevano un'elevata manutenzione per garantire una durata di vita accettabile.
Ogni telaio, da Alvis e Austin e Bentley a Standard, Vauxhall e Wolseley, fu utilizzato in qualche momento per la produzione di auto con carrozzeria in legno, e raggiunsero l'apice della popolarità negli anni immediatamente successivi alla guerra, quando l'acciaio scarseggiava e la maggior parte delle nuove auto veniva prodotta per l'esportazione.

Pagine del libro "British Woodies - From the 1920s to the 1950s"

Alcuni produttori di veicoli vendevano auto con carrozzeria in legno con il proprio marchio, ma la maggior parte veniva costruita in piccole officine su contratto per concessionarie o venduta direttamente al pubblico.

Tuttavia, la costruzione ad alta intensità di manodopera, gli elevati requisiti di manutenzione e l'introduzione del telaio monoscocca da parte delle case automobilistiche britanniche contribuirono al declino finale delle auto con carrozzeria in legno britanniche.

Questo libro mette in luce il lavoro di centinaia di piccole aziende di carrozzeria, illustrato con 100 foto rare e inedite. La British Woodie è senza dubbio un'opera d'arte, e questo volume rende omaggio all'abilità dei carrozzieri che hanno costruito queste straordinarie meraviglie in legno.

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Coachbuilding - The Hand-crafted Car Body

Questo libro esamina la storia della carrozzeria, iniziando con i carrozzieri che per generazioni avevano costruito carrozze di legno trainate da cavalli, e poi spiegando come abbiano adattato il loro mestiere alla costruzione della carrozzeria delle prime automobili a motore.

Utilizzando fotografie delle diverse fasi della costruzione delle carrozzerie, l'autore descrive i materiali, gli strumenti e le tecniche principali coinvolte. Oggi la professione del carrozziere è quasi un'arte perduta, eppure, poiché il restauro delle auto d'epoca cerca di mantenere viva questa attività, questo libro riflette sull'epoca d'oro dell'automobile costruita da carrozzeria e sugli artigiani qualificati che ne hanno fatto la loro arte.

Contenuti:
- Pionieri continentali, 1886-1914
- Carrozze lente nella corsia veloce, 1896-1914
- L'età d'oro del carrozziere, 1919-29
- Sole prima del crepuscolo, 1930-9
- La fine della strada, 1945 ad oggi
- Glossario dei termini della carrozzeria
- Letture consigliate
- Indice

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Freestone & Webb (1923-1958) - The Story of a British Coachbuilder

Freestone & Webb era un grande nome nella carrozzeria britannica per circa 35 anni, ma quando la richiesta di carrozzerie su misura diminuì negli anni '50, l'azienda divenne la prima dei Big Five rimasti specialisti a chiudere.
Avevano iniziato all'inizio degli anni '20, mentre il mondo dell'automobilismo si stava stabilizzando dopo il tumulto della Prima Guerra Mondiale. Primi estimatori della leggera costruzione Weymann, guadagnarono presto l'approvazione della vicina azienda Bentley perché le loro carrozzerie non ostacolavano indebitamente le prestazioni di questi grandi telai sportivi.
Non passò molto tempo prima che anche i modelli Rolls-Royce venissero forniti con carrozzerie eleganti e ben fatte di Freestone & Webb, così come molti telai stranieri di punta, come Mercedes-Benz e Packard.

Pagine del libro "Freestone & Webb (1923-1958) - The Story of a British Coachbuilder"

Sebbene la partnership dei signori Freestone e Webb fosse stata sciolta prima che gli anni '30 avessero avuto inizio, la società sopravvisse agli anni difficili all'inizio del decennio e continuò a costruire sia carrozzerie su misura straordinariamente belle sia carrozzerie distintive in piccole serie. Più notevole in questo periodo fu il loro stile a taglio netto, rapidamente copiato da molti altri carrozzieri e che avrebbe continuato a essere influente fino ai primi anni '50.
Come altri, la società faticò a rimettersi in gioco dopo un periodo di inattività durante la Seconda Guerra Mondiale. Ma grazie a buoni progetti e a una lavorazione raffinata, sopravvissero fino agli anni '50 con la loro reputazione intatta.

Purtroppo, la loro sopravvivenza continuata poteva essere solo una questione di tempo, e Arthur Webb stava già pensando di vendere l'azienda quando morì nel 1954. Freestone & Webb continuò coraggiosamente per altri quattro anni, sperimentando nuovi modelli e chiudendo in gloria con il loro stravagante Honeymoon Express per una Rolls-Royce Silver Cloud.
Questa è la storia di un grande carrozziere britannico, raccontata con l'aiuto di ricerche meticolose e con grande affetto per la grandiosità e lo stile che i suoi prodotti rappresentano ancora oggi.

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Modern British Ambulances

The ambulance service uses a lot of specialised vehicles in the day-to-day role of providing emergency care, routine transport and emergency response. They range from the specially constructed ambulance bodies on commercial chassis to small car conversions. This collection of images show the range of different types of ambulances used in Britain in the twenty-first century.

As well as showing front line ambulances used by the NHS, voluntary aid societies, private ambulances, works ambulances and air ambulances all feature. Alongside all the services the different vehicle marques and coach builders are shown. Each photo shows a particular type of ambulance and, wherever possible, which company provided the conversion to an ambulance.

These show the changes over the past few years both in the boundary of ambulance services, as well as the design of ambulances that are used in Britain as they undertake their vital lifesaving work.

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Park Ward - The Innovative Coachbuilders 1919-1939

Quest'opera in tre volumi ripercorre la storia e le automobili di Park Ward, uno dei più grandi carrozzieri britannici d'anteguerra. Park Ward è stato il principale carrozziere di Rolls-Royce e Bentley, realizzando più di 4.300 veicoli.

I volumi I e II ripercorrono la storia di Park Ward & Co Ltd., le sue figure chiave e la stretta collaborazione con Rolls-Royce. Vi si trova un repertorio fotografico dei modelli Rolls-Royce, dal Silver Ghost al Wraith, con carrozzeria Park Ward, oltre a capitoli sulle Bentley di W.O., sui modelli sperimentali, sulle auto del Salone di Londra e sulle creazioni per altri marchi. Sono inclusi anche documenti pubblicitari e cataloghi. Un appendice contiene articoli di "Bill" Ward sull'evoluzione della carrozzeria.

Il volume III comprende tabelle dettagliate di oltre 3.000 Rolls-Royce e Bentley con carrozzeria Park Ward, oltre a più di 1.000 altri modelli. Inoltre, contiene oltre 700 rare pagine di ordini di vendita estratte dagli archivi di Park Ward.

Quest'opera è scritta da Malcolm Tucker, storico di Rolls-Royce e Bentley e ex presidente del Rolls-Royce Enthusiasts' Club, e copre modelli emblematici come la serie Phantom, la 20 HP, le Derby Bentley e molti altri.

Gli argomenti trattati includono:
- Park Ward e la sua azienda
- Le auto di W.O. Bentley
- Auto sperimentali Rolls-Royce e Derby Bentley
- Rolls-Royce Silver Ghost
- Rolls-Royce 20 cv
- Rolls-Royce Phantom I
- Rolls-Royce 20/25 cv
- Rolls-Royce Phantom II
- Rolls-Royce 25/30 cv
- Rolls-Royce Phantom III
- Rolls-Royce Wraith
- Derby Bentley
- Auto da salone e molto altro!

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