Produttori di automobili - Francia: libri - storia

Amedee Gordini - A True Racing Legend

Questo libro ricostruisce il percorso di Amédée Gordini, figura di rilievo dello sport automobilistico, animato dalla passione e dalla volontà di raggiungere i più alti livelli della competizione.
L'opera segue i suoi inizi nello sport automobilistico fino al 1969, anno in cui la Renault acquista la sua impresa pur mantenendo il suo nome sui motori da competizione fino al 1986. Questo nome viene poi rilanciato nel 2009 per le versioni sportive della Twingo e della Clio.

Pagine del libro "Amedee Gordini - A True Racing Legend"

Riccamente illustrato, il libro presenta numerose foto d'epoca provenienti da importanti collezioni. Include anche trascrizioni in inglese di interviste contemporanee, nonché ricordi di ex collaboratori che hanno lavorato al fianco di Gordini.
Un insieme completo di dati tecnici e risultati sportivi completa questo omaggio a una figura emblematica della storia dell'automobile.

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Farman - de l'aviation à l'automobile

I fratelli Farman sono soprattutto conosciuti per il loro contributo all'aviazione. Spesso si ignora che siano stati anche costruttori di automobili, producendo tra le due guerre una delle auto francesi più lussuose, paragonabile alle Hispano-Suiza.

Dopo aver iniziato nel mondo dell'automobile con la vendita e le gare dell'Époque Belle, i fratelli Farman si volgono all'aviazione, fondando la Société des Aéroplanes Henri et Maurice Farman.

Questo libro ripercorre la storia della loro automobile, attraverso la più grande collezione di foto mai riunita sull'argomento.
Il racconto si concentra poi sull'auto Farman: presentazione dell'ingegnere Charles Waseige, lancio del modello, scelte tecniche, varianti, accoglienza da parte del pubblico e della stampa, premi in concorsi di eleganza, prove nel motorsport e sviluppo di un modello più moderno.

Il libro tratta anche dei motori aeronautici prodotti dalla stessa azienda, della Alda 18 cv considerata la "piccola sorella" della Farman, e degli idroglissatori progettati dal marchio.

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Cycles, motos, automobiles Alcyon, reine du Tour (Collection Prestige)

Fondata nel 1903 da Edmond Gentil, Alcyon era un marchio francese di biciclette e motociclette riconosciuto a livello mondiale. Si impose rapidamente per il suo vantaggio tecnico, la sua comunicazione moderna e i suoi risultati sportivi.
Con 13 vittorie al Tour de France, 18 Paris-Roubaix e numerosi altri successi, Alcyon dominò il ciclismo da competizione. Nel campo delle motociclette, il marchio eccelse anche, vincendo numerosi titoli e stabilendo molti record, incluso il primo titolo mondiale. Prima della Prima Guerra Mondiale, Alcyon produceva anche automobili degne di nota.

Z.L. (Zürcher & Lüthi), azienda svizzera fondata da Ernest Zürcher, era specializzata nei motori. Fornitore imprescindibile, equipaggiò i più grandi marchi di motociclette europee, tra cui Minerva, Peugeot, Terrot, NSU, Alcyon e persino Brough. Zedel, derivata da Z.L., produsse anche automobili notevoli.

Pagine del libro "Cycles, motos, automobiles Alcyon, reine du Tour"

Nel 1907, Alcyon e Z.L. unirono le loro forze. Il libro ripercorre il loro percorso comune e la loro influenza nell'industria.
Evoca anche la rivalità tra Alcyon e Peugeot nella competizione ciclistica. Nonostante questa concorrenza, Alcyon ha, secondo gli autori, superato Peugeot nelle classifiche e conserva ancora oggi una reputazione di eccellenza in questo settore.

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L'épopée Ligier en Formule 1

Figura di rilievo dello sport automobilistico francese, iniziò la sua carriera in questo campo solo dopo i 30 anni, dopo aver praticato diverse discipline sportive. Guy Ligier si è spento il 23 agosto 2015 all'età di 85 anni. Rimane uno dei pochi piloti francesi ad aver segnato un punto nel campionato del mondo di Formula 1.

La F1 fu anche una prova personale per lui con la perdita del suo amico Jo Schlesser. In suo onore, chiamò tutte le sue auto da corsa con le iniziali «JS». Diventato costruttore, fondò la squadra Ligier, che segnerà duramente la storia della F1.

Questo libro ripercorre la storia di questa scuderia emblematica. Dal 1976 al 1996, dalla JS5 alla JS43 (l'ultima macchina Ligier vittoriosa in un Gran Premio), la squadra disputa 326 Gran Premi, ottiene 9 vittorie e sale 50 volte sul podio.
Il volume è accompagnato da numerose fotografie di Bernard Asset e racconta l'evoluzione della squadra attraverso sei capitoli: la creazione, la prima stagione, gli anni d'oro, i periodi di transizione, il declino e la scomparsa della scuderia.

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Salmson - La belle mécanique française (Collection Prestige)

Questa monografia, l'unica dedicata a Salmson, copre la storia di questo costruttore francese dal 1919 al 1957. Presenta in modo dettagliato e illustrato tutti gli aspetti del marchio: auto leggere, modelli di gran turismo, auto da corsa impegnate alla 24 Ore di Le Mans, motori a doppio albero a camme in testa ampiamente utilizzati, veicoli utilitari, carrozzerie speciali e attività collaterali.
L'opera riposiziona ogni fase nel suo contesto storico, permettendo di comprendere meglio l'evoluzione e il percorso di Salmson.

Pagine del libro "Salmson - La belle mécanique française"

Claude Chevalier ripercorre con precisione la storia tecnica e umana del marchio. Suo figlio, Laurent Chevalier, condividendo la stessa passione per l'automobile e per l'industria, ha voluto partecipare a questa nuova edizione. Vi ha aggiunto circa 300 foto inedite rispetto all'edizione originale.
Questo libro, molto atteso, si rivolge agli appassionati del marchio e agli amanti della storia dell'automobile. Rappresenta un volume di riferimento nel suo campo.

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Venturi, GT à la française

La storia inizia al Salone di Parigi 1984 con la presentazione di una piccola auto sportiva dotata di un motore Golf GTI: la Ventury. È progettata da due appassionati, Claude Poiraud, ingegnere, e Gérard Godfroy, designer. Il pubblico la apprezza subito.

Questo libro ripercorre il percorso singolare di questo marchio francese fondato a metà degli anni 1980. Fin dai suoi inizi, Ventury propone auto da grand turismo di alto livello, capaci di competere con i grandi marchi sia su strada che in gara.

Oltre all'aspetto tecnico e sportivo, l'opera mette in luce un'avventura umana intensa. L'autore descrive le tappe importanti dello sviluppo del marchio, le difficoltà incontrate, i momenti salienti e le scelte decisive, rivelando l'impegno profondo di coloro che hanno partecipato a questa impresa. Ogni pagina riflette la loro comune passione per l'automobile.

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Les marques emblématiques disparues

Ognuno di noi guida oggi un'auto moderna, sofisticata con le ultime tecnologie, GPS, freni e sterzo assistito, sistema anti-slittamento... Tutto ciò è il frutto di ricerche avanzate ma anche dell'esperienza acquisita dalle generazioni che ci hanno preceduto in un'epoca in cui tutto era da inventare e lo stesso vale per l'automobile.

Scoprirete in questo libro le più emblematiche delle auto con cui i nostri genitori o nonni hanno viaggiato, ci hanno trasportato quando eravamo piccoli: Delahaye, Bugatti, Delage, Hispano Suiza, ma anche quelle, più recenti, che avete usato: Simca, Panhard, Facel Vega, Matra..., e che non esistono più se non nei musei o conservate gelosamente dai collezionisti.

Scoprite queste automobili di un'epoca in cui i carrozzieri specializzati realizzavano delle "opere d'arte", Chapron, Saoutchik, Letourneur e Marchand, Figoni Falaschi...
Ritrovate in questo libro questi modelli emblematici che popolano i nostri sogni più folli. Un'opera che vi presenta la loro storia, l'aspetto tecnico, le loro caratteristiche e la bellezza inebriante della loro carrozzeria.

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Lorraine-Dietrich - De la voiture de grand luxe au géant de l'aéronautique (Collection Prestige)

Quest'opera ripercorre per la prima volta la storia completa della società Lorraine-Dietrich, attore principale dell'automobile e dell'aviazione francese nel primo terzo del XX secolo.
L'azienda è inizialmente conosciuta per le sue auto di lusso e per i suoi successi nei Gran Premi alla Belle Époque, poi per i suoi motori per aeroplani riconosciuti a livello internazionale. Vince due volte la 24 Ore di Le Mans negli anni 1920, costruisce motosiluranti negli anni 1930 e partecipa alla creazione di un grande consorzio aeronautico.

Pagine del libro "Lorraine-Dietrich - De la voiture de grand luxe au géant de l'aéronautique"

Il libro copre tutte le produzioni contrassegnate dalla croce di Lorena e presenta le figure chiave del suo sviluppo: Adrien de Turckheim, Léon Turcat, Charles Nicaise, Marius Barbarou, Claude Bonnier, così come diversi ingegneri spesso dimenticati come Giustino Cattaneo, Louis de Groulart, Lucien Sabathier, Giulio Cesare Cappa, Lucien Fabre, Charles Picker e Albert Lory.

L'autore menziona anche le filiali di Lorraine-Dietrich: Isotta Fraschini, Clément-Bayard, IAR, SGA e Lorraine-Dietrich Ltd. La fine dell'opera tratta della nazionalizzazione, dell'occupazione tedesca, della ripresa da parte della SNECMA e della chiusura definitiva dell'azienda nel 1951.

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