Samochody wyścigowe BRM: książki - historia i modele

BRM - A mechanic`s tale

To historia opowiedziana przez człowieka, który był zarówno oddanym fanem, jak i lojalnym członkiem zespołu British Racing Motors. Widział i był zaangażowany w powtarzające się porażki i upokarzające czasy lat 50., począwszy od stopniowego wygrywania mniejszych wyścigów, aż po zwycięstwo Jo Bonniera w pierwszym Grand Prix Mistrzostw Świata w Holandii w 1959 roku.

Kulminacją jest ostateczne wyróżnienie w 1962 roku, kiedy to we wschodnim Londynie w RPA Graham Hill poprowadził BRM do zwycięstwa, zdobywając zarówno Mistrzostwo Świata Kierowców, jak i Mistrzostwo Konstruktorów dla zespołu BRM, wnosząc tym samym znaczący wkład w historię brytyjskiego sportów motorowych.

Szczegóły

BRM V16 in Camera: A photographic portrait of Britain's glorious Formula 1 failure

BRM (British Racing Motors) to firma zajmująca się sportami motorowymi, założona w 1950 roku, której celem było reprezentowanie Wielkiej Brytanii w nowej kategorii Formuły 1. Symbol powojennego odrodzenia Wielkiej Brytanii, samochód BRM niczego nie robił połowicznie: jego 1.5-litrowy, 16-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem i zaawansowana specyfikacja uczyniły z niego techniczny majstersztyk, ale zyskał reputację fantastycznego szaleństwa, tak że Stirling Moss opisał go jako "bez wątpienia najgorszy samochód, jakim kiedykolwiek jeździłem".
Ta książka to fascynujący portret samochodu wyścigowego, który wciąż budzi niesłabnącą fascynację.

Szczegóły

BRM - The Saga of British Racing Motors (2) - Spaceframe Cars 1959-1965

Drugi tom czterotomowej historii BRM przenosi opowieść w erę silników V8, gdy ostatni z samochodów został zbudowany na podwoziu rurowym.

Obejmuje najbardziej udany okres w karierze zespołu Formuły 1, w tym zdobycie Mistrzostwa Świata z Grahamem Hillem w 1962 r., pierwsze dwa z pięciu zwycięstw w Monako i pierwsze dwa z trzech zwycięstw w Grand Prix USA na torze Watkins Glen.

Dzięki dostępowi do akt firmy BRM autorzy mogli dogłębnie zbadać pełne emocji tło ostatecznego awansu zespołu BRM do grona faworytów Grand Prix, ich udział w wyścigach Tasmanii w Australazji oraz ich pierwszy występ w Le Mans z samochodami z turbiną gazową Rover-BRM.

Szczegóły