Voitures de compétition BRM : livres - histoire et modèles

BRM - A mechanic`s tale

Ceci est l'histoire racontée par un homme qui était à la fois un fan dévoué et un membre loyal de l'équipe British Racing Motors. Il a été témoin et impliqué dans les échecs répétés et les moments humiliants des années 1950, à travers le progrès graduel de la victoire dans des courses mineures jusqu'à ce que Jo Bonnier remporte le premier Grand Prix du Championnat du Monde aux Pays-Bas en 1959.

Elle culmine avec l'honneur ultime en 1962, lorsque, à East London, en Afrique du Sud, Graham Hill a conduit la BRM à la victoire pour remporter à la fois le Championnat du Monde des Pilotes et le Championnat des Constructeurs pour l'équipe BRM, contribuant ainsi de manière considérable à l'histoire du sport automobile britannique.

Caractéristiques

BRM - The Saga of British Racing Motors (2) - Spaceframe Cars 1959-1965

Ce deuxième volume d'une histoire de BRM en quatre volumes poursuit le récit jusqu'à l'ère du V8, avec les dernières voitures construites autour d'un châssis tubulaire.

Elle couvre la période la plus faste de l'histoire de l'écurie de Formule 1, notamment le championnat du monde remporté avec Graham Hill en 1962, les deux premières de ses cinq victoires à Monaco et les deux premières de ses trois victoires au Grand Prix des États-Unis à Watkins Glen.

Grâce à l'accès aux archives de la société BRM, les auteurs ont pu explorer en profondeur le contexte chargé d'émotion qui a mené l'équipe BRM à devenir une prétendante au titre de leader en Grand Prix, à sa participation aux courses Tasman en Australasie et à sa première incursion au Mans avec les voitures à turbine à gaz Rover-BRM.

Caractéristiques

BRM V16 in Camera: A photographic portrait of Britain's glorious Formula 1 failure

BRM (British Racing Motors) était une entreprise de course automobile créée en 1950 pour représenter la Grande-Bretagne dans la nouvelle catégorie de Formule 1. Symbole de la renaissance de la Grande-Bretagne après la guerre, la voiture BRM ne faisait rien à moitié : son moteur 16 cylindres 1.5 litre suralimenté et ses spécifications avancées en faisaient un exploit technique, mais elle a acquis la réputation d'une folie fantastique, au point que Stirling Moss la qualifia d'"incontestablement la pire voiture que j'aie jamais conduite".

Cet ouvrage est un portrait fascinant d'une voiture de course qui continue de susciter une fascination durable.

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