Constructeurs automobiles - France : livres - histoire (1/2)

Farman - de l'aviation à l'automobile

Les frères Farman sont bien connus pour le rôle majeur qu'ils ont joué dans la création et le développement de l'aviation. On sait moins qu'ils ont été constructeurs automobiles, produisant entre les deux guerres l'une des plus luxueuses voitures françaises de son temps, jouant d'égale à égale avec la prestigieuse Hispano-Suiza.
C'est l'histoire de cette fabuleuse automobile que nous nous proposons de retracer ici, illustrée par la plus vaste collection de photos de la voiture Farman jamais rassemblée.

Les frères Farman débutent dans l'automobile à travers le négoce et les courses mythiques de la Belle Époque. Ils font ensuite leurs premiers pas dans l'aviation, ce qui débouche sur la création de la Société des Aéroplanes Henri et Maurice Farman.

La voiture Farman est ensuite au coeur du sujet. Après la présentation de son concepteur, l'ingénieur Charles Waseige, le livre évoque le lancement de la voiture, son originalité technique, ses variantes, l'accueil du public et de la presse, ses succès en concours d'élégance, ses tentatives dans le domaine sportif ainsi que son évolution vers un nouveau modèle particulièrement novateur.

Sont également développés les moteurs d'aviation, qui font partie de la même branche que l'automobile Farman, ainsi que la "petite soeur" de cette dernière : l'Alda 18 HP. Enfin une place est accordée aux hydroglisseurs de la marque.

Les marques emblématiques disparues

Chacun d'entre nous roule aujourd'hui dans une voiture moderne, sophistiquée avec les dernières technologies, GPS, freins et direction assistée, système anti-patinage... Tout cela est le fruit de recherches avancées mais aussi de l'expérience acquise par les générations qui nous ont précédées à une époque où tout était à inventer et c'est le cas pour l'automobile.

Vous découvrirez dans ce livre les plus emblématiques des voitures dans lesquelles nos parents ou grands-parents ont roulés, nous ont transportés quand nous étions petits : Delahaye, Bugatti, Delage, Hispano Suiza Mais aussi celles, plus récentes, que vous avez utilisés : Simca, Panhard, Facel Vega, Matra..., et qui n'existent plus sauf dans les musées ou conservées pieusement par les collectionneurs.

Découvrez ces voitures d'une époque où les carrossiers spécialisés fabriquaient des "oeuvres d'art", Chapron, Saoutchik, Letourneur et Marchand, Figoni Falaschi...
Retrouvez dans ce livre ces modèles emblématiques qui peuplent nos rêves les plus fous. Un ouvrage qui vous présente leur histoire, leur aspect technique, leurs caractéristiques et la beauté enivrante de leur carrosserie.

Cycles, motos, automobiles Alcyon, reine du Tour (Collection Prestige)

Alcyon, créée en 1903 par Edmond Gentil pendant la période des Pionniers, était une marque de cycles et de motos de renommée mondiale. Alcyon était à la pointe de l'innovation, de la communication et surtout de la compétition de très haut niveau : 13 Tours de France à son actif, 18 Paris-Roubaix, une série stupéfiante et inégalée de victoires dans le monde cycliste... Alcyon raflait tout !
De même pour la moto, avec un nombre incalculable de records et de victoires dont le premier titre de champion du monde de l'histoire, et des voitures, avant la grande guerre, qui ont marqué leur époque.

Z.L. était une fabrique suisse de moteurs d'Ernest Zürcher. Pionnière elle aussi, devenue incontournable en Europe, elle a équipé tous les grands naissants de la motocyclette de l'époque sans exception : de Minerva à Peugeot, Terrot, NSU, Alcyon... et même Brough, la Rolls des Motos !
Comme Alcyon, Zedel s'est lancé dans l'automobile, et nous a laissé des modèles merveilleux. Cet incroyable capitaine d'industrie et cet extraordinaire mécanicien ont lié leur destin en 1907. Pour le meilleur. Voici leur histoire.

L'histoire d'une Saga industrielle hors du commun, mais aussi l'histoire d'une rude compétition entre Alcyon et sa rivale farouche, mais qui lui servait de modèle, la maison Peugeot, précurseur en matière de compétition. Ainsi, les deux marques concurrentes ont-elles acquis le palmarès le plus prestigieux de l'histoire du cyclisme...
Mais au final, et encore aujourd'hui, 50 ans après, sur ce terrain Alcyon bat très nettement Peugeot !

Clément Bayard, pionnier industriel

Très jeune orphelin de père et de mère, Adolphe Clément (1855-1928), self-made man, est devenu à 45 ans le numéro un français du cycle, puis il s'est lancé avec ardeur dans l'industrie de l'automobile, construisant à Mézières et à Levallois deux usines extraordinaires de modernité, les deux plus grandes d'Europe, disait-on à l'époque, avant de se lancer dans l'industrie de l'aéronautique en 1908. Son monogramme A.C. figurait fièrement au-dessus des portails d'entrée de ses usines.
La guerre de 1914-1918 l'a ruiné, pourtant l'homme a redressé la tête et passé la main à un jeune ingénieur et entrepreneur qui avait de bonnes idées pour sortir à bas prix une automobile populaire : André Citroën. Devenu son banquier, Adolphe Clément lui a vendu ses usines, et, comme il l'a dit lui-même, il n'avait même pas à changer le monogramme.

Fruit de plusieurs années d'études dans des sources multiples, archives municipales, départementales, archives des institutions telles que l'Aéro-Club de France, archives familiales, ce livre retrace la vie d'un personnage hors du commun, Adolphe Clément et l'histoire de sa société.

Amedee Gordini - A True Racing Legend

This is a story of excitement, laughs, astonishment and anger - a story of the determination of a man with a dream and a passion for motor racing in the big leagues.
It charts Gordini's early life and beginnings in motorsport, up to 1969 when Renault took over the Gordini company, keeping his name on all the racing engines until 1986, before finally resurrecting it for a performance version of the Renault Twingo and Clio in 2009.

The book is packed with evocative period images from important collections, supplementary transcripts in English from many contemporary interviews, plus recollections from former employees remembering their time working with Gordini, and an exhaustive set of statistics.