Austin i Austin Rover (1968-1990): książki - historia

British Leyland - The Cars, 1968-1986

W 1968 roku British Leyland powstał w wyniku połączenia większości brytyjskich producentów samochodów, z zamiarem stworzenia silnej, zjednoczonej grupy, mogącej konkurować z dużymi europejskimi firmami. Celu tego jednak nie osiągnięto.

Wiele książek opisuje polityczne i biznesowe aspekty British Leyland, ale "British Leyland - The Cars, 1968-1986" skupia się na samochodach produkowanych przez tę firmę, zarówno odziedziczonych, jak i opracowanych pod jej zarządem.

Przez 18 lat British Leyland produkował wiele różnych modeli, co często prowadziło do niejasności. Książka wyjaśnia, które modele powstały, kto je produkował i kiedy.

W 1986 roku British Leyland przestał istnieć. Pozostała część działu samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych została przemianowana na Rover Group.

Szczegóły

Austin Allegro - An Enthusiast's Guide

Harris Mann, projektant Austina Allegro, powiedział: "Zebrano na niego wiele krytyki, ale nie był aż tak zły ... Problemem była kontrola jakości - żaden egzemplarz nie był dokładnie taki sam." Z tego powodu niewiele ośób zagłębia się w jego historię: jakie miał założenia, jak go zaprojektowano i dlaczego stał się tak kontrowersyjny.

Ta książka przedstawia wyważoną opowieść o Allegro - od ambitnych planów i decyzji zarządu, przez trudności, konflikty pracownicze i publiczną krytykę, aż po późniejszą rehabilitację.

Obecnie Allegro wraca jako niedrogi klasyk, a książka zawiera porady dotyczące zakupu i użytkowania wszystkich wersji. Od niezawodnej serii 2 po rzadki, sportowy model Equipe, Allegro zostaje ponownie oceniony jako prosty i ekonomiczny klasyk oraz istotna część brytyjskiej historii motoryzacji.

Szczegóły

Austin and Rover Metro - The Full Story

Metro, zaprezentowany w 1980 roku jako Austin Mini-Metro, odegrał kluczową rolę w przetrwaniu British Leyland i był uważany za samochód, który uratował firmę. Książka opisuje jego projekt, rozwój i sukces rynkowy - od pierwszych szkiców w 1975 roku po zakończenie produkcji w 1998 roku, kiedy stał się Roverem 100.

Publikacja przedstawia ulepszenia techniczne, reakcje mediów i klientów oraz proces przejścia na markę Rover. Omawia także wprowadzenie silnika K-Series oraz sportowych wersji, takich jak MG Metro Turbo, GTA i GTi, a także sukcesy Metro w wyścigach.

Wywiady z kluczowymi projektantami ujawniają szczegóły rozwoju modelu. Książka omawia również koncepcje następcy Metro, który nigdy nie trafił do produkcji, oraz zawiera praktyczne porady dla obecnych i przyszłych właścicieli.

Szczegóły

Austin Rover Maestro and Montego

Na początku lat 80. British Leyland (BL) wprowadził modele Maestro i Montego, aby konkurować w segmencie samochodów kompaktowych i średniej wielkości. Zastąpiły one Austin Maxi, Morris Ital i Austin Allegro jako część planu modernizacji kierowanego przez Michaela Edwardesa. Książka opisuje ich rozwój oraz wysiłki BL na rzecz utrzymania konkurencyjności.

Po Mini Metro, Maestro oferował przestronne wnętrze, elektroniczne sterowanie silnikiem, cyfrowy kokpit oraz ostrzeżenia głosowe. Wprowadzono również nowe silniki i skrzynię biegów. Jednak, jak wiele modeli BL, cierpiał na problemy z jakością i niezawodnością. MG Maestro Turbo wyróżniał się jako najszybszy w swojej klasie.

Montego, zaprezentowane w 1984 roku, wyposażono w silnik S-Series i nagrodzono Design Council Award. Oferowało samopoziomujące zawieszenie, duży bagażnik oraz opcjonalne tylne siedzenia dla dzieci w wersji kombi. Pomimo tych zalet miało problemy z jakością, co utrudniało konkurowanie z Fordem i Vauxhallem. Późniejsze wprowadzenie wersji Countryman z silnikiem turbo-diesel zwiększyło jego atrakcyjność.

Szczegóły