Austin en Austin Rover (1968-1990): boeken - historie

Austin Allegro - An Enthusiast's Guide

Harris Mann, de ontwerper van de Austin Allegro, zei ooit: "Hij kreeg veel kritiek, maar zo slecht was hij niet ... Het probleem was dat geen enkele auto precies hetzelfde was door kwaliteitsproblemen." Hierdoor is weinig aandacht besteed aan zijn geschiedenis - het doel, het ontwerp en waarom hij zo'n beruchte reputatie kreeg.

Dit boek geeft een evenwichtig beeld van het Allegro-verhaal, van ambitieuze plannen en managementbeslissingen tot tegenslagen, arbeidsconflicten, publieke spot en latere herwaardering.

Nu de Allegro steeds meer wordt gezien als een betaalbare klassieker, biedt het boek praktische adviezen voor aankoop en bezit van alle modellen. Van de betrouwbare Serie 2 tot de zeldzame, sportieve Equipe wordt de Allegro opnieuw beoordeeld - als een eenvoudige, zuinige klassieker en een belangrijk stuk Britse autogeschiedenis.

Specificaties

British Leyland - The Cars, 1968-1986

In 1968 werd British Leyland gevormd door de fusie van de meeste Britse autofabrikanten, met als doel een sterke, gezamenlijke groep te creëren die kon concurreren met grote Europese bedrijven. Dit doel werd echter niet bereikt.

Veel boeken bespreken de politiek en zakelijke aspecten van British Leyland, maar "British Leyland - The Cars, 1968-1986" richt zich specifiek op de voertuigen van het bedrijf. Het behandelt zowel overgenomen als zelf ontwikkelde modellen.

Gedurende 18 jaar produceerde British Leyland een breed scala aan voertuigen, wat vaak tot verwarring leidde. Dit boek verduidelijkt welke modellen wanneer en door wie werden gebouwd.

In 1986 hield British Leyland op te bestaan. De resterende auto- en lichte bedrijfswagendivisie werd omgedoopt tot de Rover Group.

Specificaties

Austin and Rover Metro - The Full Story

De Metro, in 1980 geïntroduceerd als de Austin Mini-Metro, was cruciaal voor het voortbestaan van British Leyland en werd gezien als de auto die het bedrijf redde. Dit boek beschrijft het ontwerp, de ontwikkeling en het commerciële succes van de auto, vanaf de eerste schetsen in 1975 tot het einde van de productie in 1998, toen het model veranderde in de Rover 100.

Het boek beschrijft de technische verbeteringen, de ontvangst door de media en het publiek en de overgang naar het Rover-merk. Ook de introductie van de K-Series motor en sportieve versies zoals de MG Metro Turbo, GTA en GTi komen aan bod, evenals de racesuccessen van de Metro.

Interviews met belangrijke ontwerpers bieden inzicht in de ontwikkeling van de auto. Daarnaast worden plannen voor een nooit geproduceerde opvolger besproken. Het boek bevat ook praktische adviezen voor huidige en toekomstige Metro-eigenaren.

Specificaties

Austin Rover Maestro and Montego

Begin jaren 80 introduceerde British Leyland (BL) de Maestro en Montego om te concurreren in de compacte en middelgrote autosegmenten. Ze vervingen de Austin Maxi, Morris Ital en Austin Allegro als onderdeel van een moderniseringsplan onder leiding van Michael Edwardes. Dit boek beschrijft hun ontwikkeling en BL's strijd om relevant te blijven.

Na de Mini Metro bood de Maestro een ruim interieur, elektronische motorregeling, een digitaal dashboard en spraakwaarschuwingen. Ook introduceerde hij nieuwe motor- en transmissiesystemen. Net als veel BL-modellen kampte hij echter met kwaliteits- en betrouwbaarheidsproblemen. De MG Maestro Turbo was de snelste in zijn klasse.

De Montego, gelanceerd in 1984, was uitgerust met de S-Series motor en won een Design Council Award. Hij had een zelfnivellerende ophanging, een ruime kofferbak en optioneel achterwaarts gerichte kinderzitjes in de stationwagenversie. Ondanks deze voordelen had hij kwaliteitsproblemen en kon hij moeilijk concurreren met Ford en Vauxhall. De later geïntroduceerde Countryman stationwagen met turbodiesel verhoogde zijn aantrekkingskracht.

Specificaties

L'Austin Metro de mon père + MG Metro et Rover 100

De Austin Metro, de grotere zus van de Mini, was in de jaren 1980 een groot succes in Europa. Meer dan een gewone stadsauto symboliseerde zij de heropleving van de Britse auto-industrie na een moeilijke periode. Geïntroduceerd in 1980, onderscheidde ze zich door slimme techniek, betrouwbaarheid en een geslaagd ontwerp, wat British Leyland-Austin Rover hielp stabiliteit te herwinnen.

Met sportieve MG-versies en een vijfdeursvariant groeide het commerciële succes verder. De Metro bereikte haar hoogtepunt met de 6R4, een vierwielaangedreven rallyversie. In de jaren 1990 werd ze gemoderniseerd en als Rover 100 gepositioneerd met een meer premium uitstraling. Na 18 jaar productie en meer dan twee miljoen verkochte exemplaren blijft ze een belangrijk succes in de Britse autogeschiedenis.

- Geïllustreerd boek over de Austin Metro (1980-1998).
- Gedetailleerde geschiedenis en evolutie van de Austin Metro, MG Metro en Rover 100.
- Precieze gids voor liefhebbers en eigenaren.
- Technische details, varianten en speciale modellen.
- Meer dan 200 historische foto's, waarvan sommige nooit eerder gepubliceerd.

Specificaties