Austin et Austin Rover (1968-1990) : livres - histoire

L'Austin Metro de mon père + MG Metro et Rover 100

L'Austin Metro, grande sœur de la Mini, a connu un grand succès en Europe dans les années 1980. Plus qu'une simple citadine, elle symbolise le renouveau de l'industrie automobile britannique après une période difficile. Lancée en 1980, elle se distingue par son ingénierie astucieuse, sa fiabilité et son design réussi, aidant le groupe British Leyland-Austin Rover à retrouver sa stabilité.

L'ajout de versions sportives MG et d'une variante à cinq portes renforce son succès commercial. La Metro atteint son apogée avec la 6R4, une version à quatre roues motrices destinée aux rallyes. Modernisée et rebaptisée Rover 100, elle adopte une image plus haut de gamme dans les années 1990. Après 18 ans de production et plus de deux millions d'exemplaires vendus, elle reste une réussite majeure de l'industrie britannique.

- Ouvrage illustré sur l'Austin Metro (1980-1998).
- Présentation détaillée de l'histoire et des évolutions des Austin Metro, MG Metro et Rover 100.
- Un guide précis pour les passionnés et les propriétaires.
- Description des aspects techniques, variantes et modèles spéciaux.
- Plus de 200 photos d'époque, dont certaines inédites.

Caractéristiques

British Leyland - The Cars, 1968-1986

En 1968, British Leyland a été créé par la fusion de la plupart des constructeurs automobiles britanniques afin de former un groupe solide capable de rivaliser avec les grandes entreprises européennes. Cet objectif n'a cependant pas été atteint.

De nombreux livres traitent des aspects politiques et économiques de British Leyland, mais "British Leyland - The Cars, 1968-1986" se concentre sur les véhicules produits par l'entreprise, qu'ils aient été hérités ou conçus sous sa gestion.

Pendant 18 ans, British Leyland a fabriqué une large gamme de véhicules, ce qui a parfois entraîné des confusions. Ce livre clarifie quels modèles ont été produits, par qui et à quelle période.

En 1986, British Leyland a cessé d'exister. La division automobile et véhicules utilitaires légers restante a été rebaptisée Rover Group.

Caractéristiques

Austin Allegro - An Enthusiast's Guide

Harris Mann, le designer de l'Austin Allegro, a déclaré: "Il a été très critiqué, mais ce n'était pas une si mauvaise voiture ... Le problème venait du contrôle qualité, car aucune voiture ne sortait de l'usine exactement identique." En conséquence, peu se sont penchés sur son histoire: son objectif initial, son processus de conception et les raisons de sa mauvaise réputation.

Ce livre propose une analyse équilibrée de l'histoire de l'Allegro, depuis ses ambitions initiales jusqu'aux décisions de gestion, aux échecs, aux conflits sociaux, aux moqueries publiques et à sa réévaluation plus récente.

Devenu aujourd'hui un classique abordable, le livre fournit des conseils d'achat et d'entretien pour tous les modèles. De la série 2 fiable à la rare et sportive Equipe, il réexamine la place de l'Allegro comme une voiture classique simple et économique, mais aussi comme un élément important du patrimoine automobile britannique.

Caractéristiques

Austin and Rover Metro - The Full Story

Lancé en 1980 sous le nom d'Austin Mini-Metro, le Metro a joué un rôle essentiel dans la survie de British Leyland et a été considéré comme la voiture qui a sauvé l'entreprise. Ce livre retrace son design, son développement et son succès commercial, des premiers croquis en 1975 jusqu'à la fin de sa production en 1998, où il devient le Rover 100.

L'ouvrage détaille les améliorations techniques, l'accueil du public et des médias, ainsi que la transition vers la marque Rover. Il couvre aussi l'arrivée du moteur K-Series et des modèles sportifs comme la MG Metro Turbo, la GTA et la GTi, ainsi que les succès du Metro en compétition.

Des interviews avec les principaux concepteurs offrent un aperçu du développement du véhicule. Le livre évoque également des projets de remplacement du Metro qui n'ont jamais vu le jour et propose des conseils pratiques pour les propriétaires actuels et futurs.

Caractéristiques

Austin Rover Maestro and Montego

Au début des années 1980, British Leyland (BL) a lancé les Maestro et Montego pour concurrencer les segments des voitures compactes et familiales. Ils ont remplacé les Austin Maxi, Morris Ital et Austin Allegro dans le cadre d'un plan de modernisation dirigé par Michael Edwardes. Ce livre retrace leur développement et les efforts de BL pour rester compétitif.

Après la Mini Metro, la Maestro proposait un intérieur spacieux, une gestion électronique du moteur, un tableau de bord numérique et des avertissements vocaux. Elle introduisait aussi de nouveaux moteurs et transmissions. Toutefois, comme de nombreux modèles BL, elle souffrait de problèmes de qualité et de fiabilité. La MG Maestro Turbo était la plus rapide de sa catégorie.

Lancée en 1984, la Montego était équipée du moteur S-Series et a reçu un Design Council Award. Elle offrait une suspension autonivelante, un grand coffre et des sièges enfants arrière en option sur la version break. Malgré ces atouts, elle a eu du mal à rivaliser avec Ford et Vauxhall en raison de problèmes de qualité. Le break Countryman, équipé plus tard d'un moteur turbo diesel, a amélioré son attrait.

Caractéristiques