Lola T 70 : beaux livres - histoire et modèles

Lola - The T70 and Can-Am Cars

Lors de l'âge d'or des courses de voitures de sport à la fin des années 1960 et au début des années 1970, la Lola T70 et ses successeurs se sont distingués par leur puissance et leur élégance. Ces machines de course ont brillé en Amérique du Nord dans la série Can-Am en tant que spyders ouverts et dans le championnat du monde des voitures de sport sous forme de coupés fermés.
Propulsées par de puissants moteurs V8 américains, elles étaient extrêmement rapides et très appréciées des pilotes comme des spectateurs.

Cet ouvrage complet, fruit de 30 ans de recherche du spécialiste de Lola Gordon Jones, retrace l'histoire complète du T70 et de ses modèles Can-Am, du T160 au T310. Avec 700 photographies de haute qualité, ce livre est un incontournable pour tout passionné de voitures de sport.

Caractéristiques

Lola T70 Manual (1965 onwards) - An insight into the the design, engineering, maintenance and operation

Le Lola T70, développé par Lola Cars en 1965, a été conçu pour les courses de voitures de sport. Le châssis, généralement propulsé par de grands moteurs V8 américains (principalement Chevrolet et Ford), a connu un grand succès dans les années 1960. Plus de 100 T70 ont été construits en trois versions: le Spyder Mk I et Mk II à toit ouvert, suivis du Coupé Mk III et du Mk IIIB mis à jour.

Le T70 Coupé fut la première Lola à être conçue dans un tunnel à vent. Le concepteur en chef, Eric Broadley, a collaboré avec Tony Southgate pour créer une voiture à la fois agile et élégante. La version finale, le Mk IIIB, est considérée comme l'une des voitures de course les plus belles de son époque.

Le T70 a bien performé dans les championnats du Royaume-Uni et d'Europe, remportant fréquemment des victoires. En 1970, des T70 ont été utilisées dans le film "Le Mans" avec Steve McQueen, certaines déguisées en Porsche 917 et Ferrari 512.

Aujourd'hui, les Lola T70 continuent de participer aux courses historiques et sont très recherchées par les collectionneurs. Ce livre offre un compte-rendu détaillé de la conception, de l'ingénierie, de l'entretien et du fonctionnement de cette voiture de sport légendaire.

Caractéristiques

Lola T70 - The Racing History & Individual Chassis Record

La Lola T70 était la voiture qu'Eric Broadley voulait construire pour Ford, au lieu de la GT40. Il estimait que le design de la GT40 était trop conservateur pour une voiture de course moderne et décida de créer la T70 sous sa propre entreprise, Lola.

Le T70 a rapidement rencontré le succès, permettant à John Surtees de remporter le championnat Can-Am en 1966. Il a également été performant dans les courses du groupe 7 jusqu'à la fin de la série en 1966, avec des pilotes comme Denny Hulme, David Hobbs et Brian Redman remportant des victoires au volant des T70.
Bien que la T70 ne soit pas une grande voiture de course d'endurance, elle a connu de grands succès dans des événements plus courts comme les courses TT et Martini. Aujourd'hui, elle reste une force de premier plan dans les courses historiques.

John Starkey, propriétaire de la T70 et ancien conservateur de la Donington Racing Car Collection, a rassemblé des informations détaillées sur la T70 et interviewé de nombreux anciens et actuels propriétaires et pilotes. Ce livre contient l'histoire et les spécifications de chaque châssis de T70, lorsque disponibles.

Caractéristiques