Lastwagen (bis 1960) - Grossbritannien: Bücher - Geschichte

British Lorries 1945-1965

Die ersten britischen Lastwagen der Nachkriegszeit wiesen noch sehr ausgeprägte Merkmale der Vorkriegsmodelle auf, und es sollte noch einige Zeit dauern, bis britische Hersteller begannen, ihre Fahrzeuge nach neuen Prinzipien zu konstruieren. Einige mutige Unternehmen wagten neue Ansätze, doch die meisten dieser Ideen scheiterten.

Dieses Buch zeichnet den Weg des britischen Lastwagens über 20 Jahre anhand des Verkaufs- und Werbematerials der Hersteller nach, vom revolutionären - aber heute vergessenen - Jensen bis hin zu Klassikern wie dem Bedford TK.

Im betrachteten Zeitraum gab es im Vereinigten Königreich etwa 40 Nutzfahrzeughersteller. Viele waren kleine oder spezialisierte Betriebe mit begrenzter Produktion, während andere von erfolgreicheren Unternehmen übernommen wurden. Albion beispielsweise wurde 1951 von Leyland übernommen. Bis 1965 waren nur noch wenige der größeren Firmen übrig, und die Individualität der Hersteller verschwand zusehends.

Mehr als 400 Illustrationen aus Broschüren und Katalogen, die oft fantasievolle Kunstwerke mit Fotografien kombinieren, bieten einen faszinierenden Einblick in die Gesellschaft und liefern dem wahren Nutzfahrzeug-Enthusiasten zudem schwer zu findende technische Details und Spezifikationen.

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British Lorries 1900-1945

Die ersten 45 Jahre des 20. Jahrhunderts waren die prägendste Zeit in der Geschichte der Nutzfahrzeuge: Im Jahr 1900 war der mechanisch angetriebene Lastwagen noch eine Neuheit, doch bereits 1945 waren die Vorfahren der heutigen 38 Tonnen schweren Kolosse deutlich erkennbar.
Im krassen Gegensatz zur heutigen Situation waren in dieser Zeit über vierzig Lkw-Hersteller in Großbritannien aktiv, von denen die meisten die Produktion inzwischen leider eingestellt haben.

In diesem Buch liefert SW Stevens-Stratten eine prägnante Textgeschichte von 42 Herstellern und ihren Produkten, von den bekannteren Firmen wie Albion und Foden bis hin zu weniger bekannten Unternehmen wie Bean und Caledon.

Das Buch ist reich bebildert mit mehr als 200 hervorragenden Schwarz-Weiß-Fotografien und bietet sowohl dem allgemeinen Leser einen Genuss der Nostalgie als auch dem Enthusiasten ein umfassendes Nachschlagewerk.

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British Lorries of the 1950s

Britische Nutzfahrzeughersteller spielten in den 1950er Jahren eine Schlüsselrolle bei der Stärkung der britischen Wirtschaft, insbesondere während der Nachkriegszeit der Sparmaßnahmen, als sie maßgeblich zum wichtigen Exportaufschwung beitrugen. Britische Lastwagen galten daher als die Arbeitstiere der Welt und übernahmen vielfältige Aufgaben, von der Warenlieferung bis zum Schwerlasttransport.
Diese äußerst anschauliche Studie über britische Lastwagen der 1950er Jahre fängt in 120 Abbildungen die wichtigen, aber oft unterschätzten Aufgaben ein, die zuverlässig 365 Tage im Jahr erledigt wurden.

Die Bilder, sowohl zeitgenössische Schwarzweiß- als auch Farbaufnahmen, umfassen stimmungsvolles Werbematerial sowie Aufnahmen aus der Denkmalpflege- und Kulturerbeszene.
Der ausführliche Text enthüllt viel über die Marken, die in jedem Haushalt bekannt waren, sowie Informationen über die britische Straßengüterverkehrs- und Nutzfahrzeugindustrie.

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Scrapped and Disused Lorries

Es ist nicht möglich, alle Lastwagen, die das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht haben, zu retten und wiederherzustellen.
Auf den Betriebshöfen von Autoverwertern findet man oft eine bunte Mischung alter Fahrzeuge, von denen einige als Ersatzteilspender dienen, um andere fahrbereit zu halten. Auch auf Schrottplätzen findet man häufig eine bunte Sammlung von Fahrzeugen in unterschiedlichen Zuständen.
Angesichts des stetig wachsenden Interesses an der Bewahrung unserer Vergangenheit wurden natürlich schon so einige Fahrzeuge aus scheinbar aussichtslosen Zuständen des Verfalls gerettet und wiederaufgebaut.

Dieses Buch bietet einen faszinierenden Einblick in die letzten Jahre einiger dieser Lastwagen.

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25 Years of the Ayrshire Road Run

Der Ayrshire Road Run wurde 1993 als Ergänzung zur etablierten jährlichen Oldtimer-Rallye ins Leben gerufen, die vom Ayrshire Vintage Tractor & Machinery Club (AVT&MC) organisiert wird.
Die Idee war, die Rallye durch Fahrten mit angemeldeten Nutzfahrzeugen durch die größeren Städte in Ayrshire zu bewerben. In den folgenden Jahren zog die Rallye immer mehr Oldtimer an, von kleinen Lieferwagen und Doppeldeckerbussen bis hin zu großen Sattelzügen.

Die Veranstaltung erfreut sich stetig wachsender Beliebtheit und zieht jährlich über hundert Fahrzeuge an. Organisator Bill Reid feiert hier das 25-jährige Jubiläum des Treffens mit einer herausragenden Fotosammlung, die die verschiedenen Teilnehmer der vergangenen Jahre dokumentiert.

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Classic Trucks

Klassische Lkw sind ein wichtiger Teil unseres Kulturerbes und erfreuen sich großer Beliebtheit bei vielen Enthusiasten in der Oldtimer-Szene und der breiten Öffentlichkeit. Veranstaltungen im ganzen Land ziehen das ganze Jahr über zahlreiche Fahrzeugteilnehmer von Clubs und Oldtimer-Vereinigungen sowie viele Besucher an.
Es könnten bekannte Lackierungen aus der Vergangenheit, der Klang eines bestimmten Motors oder der Geruch von Diesel sein, die das Interesse derer wecken, die sie sehen.

Dieses Buch enthält eine große Auswahl an Lastwagen aus den frühen 1900er Jahren bis zu den späten 1970er Jahren, einige auf dem Rallye-Gelände, einige im Einsatz oder verlassen - jeder einzelne hat eine Geschichte zu erzählen.
Mit einer Fülle bisher unveröffentlichter Bilder bietet Roy Dodsworth einen nostalgischen und charmanten Blick auf eine Reihe klassischer Lastwagen.

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Commercial Vehicles Built Before 1960

Zwischen den 1930er und 1960er Jahren, der Blütezeit des britischen Eisenbahnnetzes, herrschte unter den Straßentransportunternehmen ein harter Wettbewerb um den Gütertransport. Die in dieser Zeit eingesetzten Nutzfahrzeuge reichten von Sattelzügen über Lieferwagen und Lastwagen bis hin zu Abschleppwagen.

Mit Fotografien, die eine breite Palette an Fahrzeugtypen und Herstellern - sowohl bekannte als auch unbekannte - zeigen, bietet Royston Morris einen interessanten Einblick in eine Reihe erhaltener Nutzfahrzeuge aus der Zeit vor 1960.

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Steam Lorries

Die Dampfkraft revolutionierte das Transportwesen in England im gesamten 19. Jahrhundert, wurde aber durch restriktive Gesetze im Straßennetz stark eingeschränkt. Mit Beginn des Jahrhunderts wurden die Gesetze so geändert, dass die Entwicklung des englischen Dampflastwagens zu einer praktikablen Transportmöglichkeit wurde.
Fast vier Jahrzehnte lang spielte der Dampflastwagen eine bedeutende Rolle im Transportwesen und wurde zu einer hochtechnischen Maschine entwickelt, die der Konkurrenz durch Benzin- und Diesellastwagen Paroli bieten sollte. Die fortschrittlichsten Modelle waren effizient und sehr schnell.

Dampflastwagen wurden von verschiedenen Herstellern gefertigt, darunter die berühmte Firma Sentinel aus Shrewsbury, die Wagen mit einem doppelten "g" baute, und Foden aus Sandbach. Sie existierten in vielen Formen und Größen. Dieses Buch beleuchtet ihre Entstehung sowie die Funktionsweise und die Konstruktion, die sie von der Dampfmaschine und der Dampfwalze unterschieden.

Dieses Buch ist Teil der Reihe "Britain's Heritage", die eine umfassende Einführung in die Schätze der britischen Vergangenheit bietet und sich perfekt eignet, um Dampflastwagen in ihrer ganzen Vielfalt kennenzulernen.

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Steam Wagons

Dampfmaschinen für den Gütertransport auf der Straße entwickelten sich wesentlich später als Zugmaschinen und Dampfwalzen, die Mitte der 1860er Jahre aufkamen.

Dieses Buch erzählt die Geschichte der Dampfwagen von den frühesten Entwürfen bis zu den letzten Modellen. Es erklärt ihre Funktionsweise und ihren Zweck.
Ein informativer Text wird mit einer Auswahl an Fotografien kombiniert, um Dampfwagen sowohl in ihrer Blütezeit im frühen zwanzigsten Jahrhundert als auch in jüngerer Zeit, in der sie zu geschätzten historischen Artefakten geworden sind, zu veranschaulichen.

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Steam Wagons in Preservation

Der Dampf-Lkw wurde in Großbritannien parallel zum Lkw mit Verbrennungsmotor entwickelt und erreichte seinen Höhepunkt zwischen 1900 und den frühen 1930er Jahren. Mitte der 1930er Jahre führten effizientere Dieselmotoren und neue Vorschriften zum Rückgang dieser Fahrzeuge.
Zwei Haupthersteller von Dampfwagen stellten schließlich auf Diesel um, während andere bereits gewechselt oder geschlossen hatten. Bis 1960 endete der kommerzielle Einsatz fast vollständig, doch viele Fahrzeuge wurden erhalten.

In diesem illustrierten Buch beschreibt Malcolm Batten die Geschichte dieser Fahrzeuge anhand bisher unveröffentlichter Bilder und informativer Bildunterschriften, die Konstruktion, Betrieb und Bedeutung hervorheben.

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The London to Brighton Commercial Vehicles Run- 1968 to 1987

Die London-Brighton-Fahrt, die jedes Jahr von der Historic Commercial Vehicle Society veranstaltet wird, ist ein wichtiger Termin im Kalender jedes Oldtimer-Enthusiasten oder Mitglieds der Erhaltungsgemeinschaft.
David Christie besuchte die Veranstaltung zwischen 1968 und 1987 mehrmals, und die hier gezeigten Bilder dokumentieren die beeindruckende Vielfalt der Nutzfahrzeuge - allesamt in atemberaubenden Farbfotos festgehalten. Zu sehen sind unter anderem Busse, Dampfwagen, schwere Lastwagen und einige leichtere Fahrzeuge.

Diese Aufnahmen entstanden an verschiedenen Orten entlang der Strecke und endeten an der Strandpromenade von Brighton. Die äußerst ausdrucksstarken und makellos erhaltenen Fotos sind sowohl ein wichtiges historisches Dokument als auch eine triumphale Hommage an unser automobiles Erbe.

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The London to Brighton Historic Commercial Vehicle Run: 1971-1995

Die London-Brighton-Rallye historischer Nutzfahrzeuge zählt zu den wichtigsten Veranstaltungen im Veranstaltungskalender für Besitzer und Liebhaber erhaltener Nutzfahrzeuge. Die erstmals 1962 ausgetragene Veranstaltung findet seitdem jährlich statt.

Bis 2019 fand die Veranstaltung traditionell am ersten Sonntag im Mai statt. Die Fahrzeuge fuhren von London nach Brighton, wo sie sich am Nachmittag auf dem Marina Drive zur Bewertung und Preisverleihung aufstellten. Es gilt eine flexible Mindestaltersgrenze von 25 Jahren. Zugelassen sind Fahrzeuge aus der Frühzeit des Verbrennungsmotors sowie dampfbetriebene Dampfmaschinen und Wagen.

Malcolm Batten besuchte Brighton erstmals 1971 für die Rallye und ist seitdem jedes Jahr ohne Ausnahme zurückgekehrt.

Dieses Buch präsentiert einige Höhepunkte der Jahre 1971 bis 1995. In diesem Zeitraum wurde die Rallye nacheinander von Foden, Wincanton Transport und schließlich Scania gesponsert.

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The Trucks of the Trans Pennine Run : A Photographic History

Jedes Jahr am ersten Sonntag im August versammeln sich Hunderte, um eine der größten Ausstellungen historischer Nutzfahrzeuge zu bewundern. Der Trans Pennine Run, der erstmals 1969 stattfand, zieht jährlich rund 200 Fahrzeuge aus ganz Großbritannien an.

Die Veranstaltung beginnt gegen 7.30 Uhr morgens an der Raststätte Birch Services an der M62 bei Manchester und führt über 64 Meilen durch Rochdale, Halifax und Bradford, wobei einige der schönsten Landschaften Yorkshires passiert werden.
Ab 11.30 Uhr treffen die Fahrzeuge am berühmten Harrogate Stray ein, wo sie dann der Öffentlichkeit präsentiert werden.

Der passionierte Fotograf Roy Dodsworth verfolgt das Ereignis seit den späten 1990er Jahren und besitzt eine Sammlung von über 3000 dort aufgenommenen Bildern.

Dieses Buch vereint 262 von Roys Lieblings-LKW-Fotos, inklusive einiger historischer Informationen zu jedem der Fahrzeuge - viele davon wurden in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt.

"The Trucks of the Trans Pennine Run" ist ein Muss für jeden Fahrer, der jemals an der Fahrt teilgenommen hat. Aktuelle und ehemalige Lkw-Fahrer sowie alle anderen, die sich für die Geschichte des Transportwesens interessieren, werden sich an die Erinnerung an diese wunderschönen alten Fahrzeuge erfreuen.

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The Writing's on the Truck : The Tales and Photographs of a Traditional Signwriter

Ein bildlicher Einblick in die traditionelle Kunst der Fahrzeugbeschriftung, erstellt vom renommierten Beschriftungskünstler John Corah. John begann seine Karriere als Beschriftungskünstler 1982 bei Brian Harris Transport Ltd.
Brians tadellos gepflegte Lastwagen waren regelmäßig auf den Straßen zwischen Südwest- und Nordschottland zu sehen, und dank dieser hervorragenden Möglichkeit, sein Können unter Beweis zu stellen, baute John schnell einen großen Kundenstamm auf.

Seitdem hat er unter anderem über ERFs, Leylands, Guys, Fodens, Atkinsons, Albions und AECs geschrieben und ist für die unverwechselbare Lackierung einer Reihe traditioneller, familiengeführter Transportunternehmen verantwortlich.
In einigen Fällen arbeitete er an den Fahrzeugen, als sie brandneu waren, und dann noch einmal, als sie etwa 20-30 Jahre später restauriert wurden!
Leider sind viele der einst bekannten und legendären Unternehmen im Laufe der Jahre verschwunden, und heute hat computergenerierte Vinylbeschriftung die Kunst fast vollständig verdrängt; nur noch wenige moderne Fahrzeugflotten sind beschriftet.

"The Writing's on the Truck" enthält 210 vollständig beschriftete und bisher unveröffentlichte Fotos der Fahrzeuge, an denen er gearbeitet hat. Viele davon werden Transportbegeisterten in ganz Großbritannien bekannt sein. Das Buch erzählt die Geschichte der Entwicklung von Johns Unternehmen, die Methoden, mit denen er besondere Effekte erzielt, und zahlreiche Anekdoten aus seinem Berufsleben.
Es dürfte für alle von Interesse sein, die mit dem Straßengüterverkehr und der Erhaltung klassischer Lastwagen zu tun haben.

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When Steam Ruled the Roads - A Traction Engine Archive

NEU

Vom späten 19. Jahrhundert bis in die späten 1920er-Jahre spielten dampfbetriebene Straßenlokomotiven eine zentrale Rolle im Transportwesen. Zuvor wurden tragbare Dampfmaschinen von Pferden zwischen Bauernhöfen gezogen, um Maschinen wie Dreschwerke anzutreiben.
Mit der Entwicklung selbstfahrender Zugmaschinen kamen große Fortschritte, die sich stets an neue Verkehrsgesetze anpassten. Schausteller, Landwirte, Fuhrunternehmer und Straßenbauer nutzten diese Maschinen vielfältig.

Nach dem Ersten Weltkrieg führten günstige Benzinfahrzeuge zum Rückgang der Dampftechnik. Dennoch wurden Dampfwagen bis in die späten 1930er-Jahre gebaut, und einige Kommunen setzten Dampfwalzen noch bis in die 1960er-Jahre ein.

Colin Tyson zeigt in diesem Bildband eine eindrucksvolle Auswahl von Traktionsmaschinen aus der Zeit, als Dampf die Straßen beherrschte.

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