Lastwagen (seit 1960) - Grossbritannien: Bücher - Geschichte

Lorries in Britain: The 2000s

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Die 2000er-Jahre bedeuteten einen tiefgreifenden Wandel in der britischen Nutzfahrzeugindustrie. Mehrere bekannte Hersteller stellten die Produktion ein oder wurden übernommen.
Britische Lkw-Hersteller verschwanden fast vollständig, während ausländische Fahrzeuge auf britischen Straßen zunehmend dominierten. ERF, 1996 an Western Star verkauft, verlegte 2000 den Sitz von Sandbach nach Middlewich und wurde später von MAN übernommen. Der Markenname verschwand 2009. Foden stellte 2006 die Produktion ein, und im selben Jahr kündigte ENASA/Iveco das Produktionsende von Seddon Atkinson an. Diese Marken hatten einst wichtige Rollen im Inland und Export gespielt.
Trotzdem setzten einige treue Nutzer weiterhin auf britische Fahrzeuge, die sich im Alltag als zuverlässig erwiesen.

Dieses illustrierte Buch von Carl Johnson zeigt eine seltene Sammlung bislang unveröffentlichter Fotos. Es dokumentiert den Wandel der frühen 2000er-Jahre und die letzten Jahre mehrerer britischer Fahrzeugmarken.

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Lorries in Britain: The 1990s

Die 1990er-Jahre waren eine Phase des Wandels für die britische Nutzfahrzeugindustrie. Einheimische Hersteller standen unter wachsendem Druck durch Importe und hatten Schwierigkeiten, mit den veränderten Marktanforderungen Schritt zu halten. Dennoch blieben viele Fahrzeuge, die heute als Klassiker gelten, zuverlässig im täglichen Einsatz. Gleichzeitig setzten mehrere britische Unternehmen Test- oder "Seed"-Fahrzeuge ein, die direkt mit etablierten Marken verglichen wurden, um Leistung und Akzeptanz zu prüfen.

Mit zahlreichen bislang unveröffentlichten Fotos bietet dieser Bildband einen klaren und gut dokumentierten Überblick über die britische Lkw-Szene dieses Jahrzehnts.

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Lorries in Britain: The 1980s

In den 1980er-Jahren nahm der Einfluss ausländischer Fahrzeughersteller in Großbritannien zu, was letztlich zum Niedergang aller großen britischen Marken führte. Dennoch waren viele interessante, in Großbritannien gebaute Lastwagen weiterhin im Einsatz, unterstützt von treuen Firmen und Privatpersonen.
Zahlreiche ältere Fahrzeuge waren noch aktiv, verschwanden jedoch nach und nach. Mit zahlreichen bisher unveröffentlichten Fotos dokumentiert dieses Buch die Zeit und zeigt, wie die britischen Nutzfahrzeuge vor den großen Veränderungen aussahen.

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Tankers on British Roads

Straßentankwagen gibt es in vielen Ausführungen, wobei die Art und Form oft von den transportierten Gütern abhängt.
Die Transportbranche hat im Laufe der Jahre viele Innovationen übernommen, und eine Vielzahl von Beispielen ist im Laufe der Jahre auf unseren Straßen unterwegs gewesen – Pulvertanks, Tanks für Flüssigkeiten und sogar Spezialtanks für den Transport einer Vielzahl von Gütern, von lebenden Aalen über Tierfutter, Zement und Kunststoffgranulat bis hin zu vielem mehr.

Alle Bilder in diesem Buch wurden vom Autor über mehrere Jahre hinweg aufgenommen. Sie dokumentieren einen wichtigen Teil unserer Verkehrsgeschichte und werden Enthusiasten und Modellbauer gleichermaßen begeistern.

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British Lorries of the 1960s

Britische Nutzfahrzeughersteller spielten in den 1960er Jahren eine entscheidende Rolle für das Wirtschaftswachstum Großbritanniens, insbesondere durch den weltweiten Export vieler Fahrzeuge. Britische Lastwagen galten daher als die Arbeitstiere der Welt und wurden für ein breites Aufgabenspektrum eingesetzt, vom Schwertransport bis zum Stückguttransport.

Diese eindrucksvolle Studie über britische Lastwagen der 1960er-Jahre dokumentiert in 120 Abbildungen die oft unterschätzte, aber unerlässliche Arbeit, die Tag und Nacht, 365 Tage im Jahr, verrichtet wurde. Die Bilder, viele davon zeitgenössische Farb- und Schwarzweißaufnahmen, umfassen neben Darstellungen des historischen Erbes und der Denkmalpflege auch einige reizvolle Werbemotive.
Der ausführliche Text enthüllt viel über die Marken, die zu den alltäglichen Namen gehörten, sowie Informationen über die britische Straßengüterverkehrs- und Nutzfahrzeugindustrie.

Malcolm Bobbitt ist Autor von rund dreißig Büchern über Automobile und Mitglied der Guild of Motoring Writers und der Society of Automotive Historians.

Dieses Buch wird viele Erinnerungen wecken und an die wichtige Rolle erinnern, die britische Nutzfahrzeuge in den 1960er Jahren spielten.

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Trucks in the 1980s : The Photos of David Wakefield

Viele würden argumentieren, dass die 1980er Jahre für Lkw-Fahrer eine bessere Zeit waren als heute: keine Mobiltelefone, weniger Verkehr auf den Straßen, CB-Funk war der letzte Schrei und Aufkleber waren das Herzstück der Lkw-Individualisierung.
Doch die Transportbranche entwickelt sich ständig weiter, und Unternehmen müssen ihre Fahrzeuge anpassen, um mit den Entwicklungen Schritt zu halten. Daher ändern sich Fahrzeugdesign und Lackierung regelmäßig, und viele der Unternehmen, die in den 1980er-Jahren noch existierten, sind inzwischen verschwunden und in Vergessenheit geraten; ihre Lkw sind längst verschrottet.

David Wakefield arbeitet seit über 30 Jahren in der Transportbranche und fotografiert seit den frühen 1980er Jahren Lkw. Er hat Tausende von hochwertigen Bildern zusammengetragen und damit eine der umfangreichsten Fotosammlungen seiner Zeit geschaffen. Viele seiner Fotos wurden jedoch noch nie zuvor veröffentlicht.

In dieser eindrucksvollen Zusammenstellung hat Nick Ireland 300 Bilder von David aus den 80er Jahren zusammengetragen, um sie zu bewahren und erstmals öffentlich zugänglich zu machen.
"Trucks in the 1980s" zeigt Lkw aus aller Welt und ist ein Muss für aktuelle und ehemalige Lkw-Fahrer, die sich gerne an die guten alten Zeiten erinnern lassen, sowie für alle anderen, die sich für die Geschichte des Transportwesens interessieren.

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British and European Trucks of the 1980s

Fusionen, Zusammenschlüsse und Joint Ventures haben dazu geführt, dass die Zahl der paneuropäischen Lkw-Hersteller heute fast an einer Hand abgezählt werden kann.

Moderne Gesetze zu Gesamtgewicht, Emissionen und Betrieb führen dazu, dass viele Lkw heutzutage nahezu einheitlich sind. In den 1980er-Jahren hingegen produzierten über 50 Lkw-Hersteller eine breite Palette an Größen und Konfigurationen, wie sie heute nicht mehr zu sehen sein wird.
Steigende Gesamtgewichte, die Erforschung ultralanger Strecken und die nahezu Verdopplung der Motorleistung im Vergleich zum vorherigen Jahrzehnt führten dazu, dass die 80er Jahre eine Zeit dramatischer Veränderungen waren.

Seiten aus dem Buch "British and European Trucks of the 1980s"

Dieses einzigartige Buch beleuchtet die Produkte von über 50 Lkw-Herstellern - von den größten bis zu den kleinsten und unbekanntesten - in einer Zeit der Übernahmen, Insolvenzen und innovativen Produktneuheiten. Es enthält über 120 überwiegend farbige Abbildungen, von denen die meisten bisher unveröffentlicht sind.

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British and European Trucks of the 1970s

Die 1970er Jahre brachten der europäischen Lkw-Branche mehr Veränderungen als jedem anderen Jahrzehnt zuvor. Während europäische Lkw-Hersteller leistungsstarke Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 35 bis 38 Tonnen und komfortablen Schlafkabinen für lange internationale Fahrten entwickelten, mussten die britischen Lkw-Hersteller diesen Rückstand aufholen.

Seiten aus dem Buch "British and European Trucks of the 1970s"

In den 70er Jahren kam es zu einer Reihe von Zusammenschlüssen, Fusionen und Übernahmen, die das Gesicht der gesamteuropäischen Lkw-Branche verändern sollten.
Hier entstand das berüchtigte British Leyland-Imperium, dessen Folgen für alle Hersteller, die es vereinnahmte, weitreichend und verheerend sein sollten.
Angesichts der boomenden Verkaufszahlen europäischer Schwergewichte brachten sowohl Ford als auch Bedford Schwergewichtsmodelle auf den Markt, die auf diesen wichtigen Markt abzielten, aber wie bei den meisten anderen britischen Lkw-Herstellern war es zu wenig und zu spät...

Dies ist ein einzigartiger Bericht über eine turbulente Zeit in der Geschichte des Lkw-Transports.

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Know Your Trucks

Dieses Buch taucht in die Welt der britischen Lastwagen ein und bietet einen umfassenden Überblick über die prominenten Hersteller, die derzeit die Straßen dominieren.
Mit Fokus auf die Fahrzeugklasse von 18 bis 44 Tonnen, für die ein Lkw-Führerschein (heute: Transporterführerschein) zwingend erforderlich ist, präsentiert der Autor akribisch Beispiele jedes Herstellers. Das Buch umfasst Sattelzugmaschinen, verschiedene Lkw-Aufbauten und Radkonfigurationen und richtet sich an Lkw-Begeisterte jeden Alters, die sich grundlegendes Wissen aneignen möchten.

Patricks Expertise umfasst auch die Präsentation von Fahrzeuglackierungen verschiedener Speditionen, wobei es sich bei einigen Fahrzeugen um Prototypen handelt. Anhand aufschlussreicher Schnittzeichnungen wird die komplexe Konstruktion dieser Lkw verdeutlicht.
Jedes ganzseitige Foto wird von wesentlichen Angaben zur Leistung und Performance der Fahrzeuge sowie relevanten Informationen zu den jeweiligen Unternehmen, einschließlich ihrer Nationalitäten und Konzernzugehörigkeiten, begleitet.

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