Dampfzugmaschinen: Bücher - Geschichte und Modelle

Traction Engine Album

Das Zeitalter der Dampfmaschine ist zwar vorbei, aber diese romantischen Giganten der Straße und des Feldes wecken großes Interesse nicht nur bei denen, die sich an ihre Blütezeit erinnern, sondern auch bei denen, die im Zeitalter von Lastwagen und Traktor aufgewachsen sind.

Malcolm Ranieri, der seit über zwanzig Jahren erhaltene Dampfmaschinen fotografiert, hat diese klassische Auswahl an Fotografien der besten britischen Dampfmaschinen, Walzen, Dampfwagen und mehr zusammengestellt.
Die Fotografen, die bei der Arbeit und in ihrer Freizeit an verschiedenen Orten in ganz Großbritannien zu sehen sind, repräsentieren alle großen Hersteller mit bekannten Namen wie Fowler, Burrell und Aveling & Porter.

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Traction Engines - Preservation and Power

Es ist bemerkenswert, dass im Gegensatz zu so vielen historischen Artefakten, die in Museen aufbewahrt und ausgestellt werden, die überwiegende Mehrheit der Dampftraktoren im Besitz von Privatpersonen und Enthusiasten ist und von diesen gewartet wird, für die unser industrielles Dampferbe jedoch um ein Vielfaches ärmer wäre.

Diese Enthusiasten haben Dampfmaschinen erworben, restauriert, gewartet und als wichtigen Teil unseres Kulturerbes erhalten.
Neben der Erhaltung dieser Motoren bewahren sie auch nicht nur die Techniken, die für ihren sicheren Betrieb erforderlich sind, sondern auch das technische Know-how und die Erfahrung im Kesselbau, die für die Instandhaltung der Motoren sowohl für die Gegenwart als auch für zukünftige Generationen notwendig sind.

In dieser fabelhaften Bildersammlung hat Paul Stratford die Pracht dieser großartigen Maschinen eingefangen, oft in Umgebungen, die fast genauso aussehen wie vor fünfzig oder hundert Jahren.

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Aveling & Porter - From the John Crawley Collection

John Crawley, ein bedeutender früher Denkmalpfleger, konnte ein beneidenswertes Fotoarchiv von Dampftraktoren und Straßenwalzen in ihrer aktiven Zeit zusammentragen, von dem diese Auswahl von Aveling & Porter nur einen Teil darstellt.
John organisierte über achtzig Dampfloktreffen und rettete von Mitte der 1950er bis Anfang der 1960er Jahre bis zu dreißig Dampftraktoren für den Denkmalschutz – zu einer Zeit, als diese kaum mehr als wertloser Schrott waren. Tatsächlich wurde er der erste Besitzer von nicht weniger als zweiundzwanzig dieser Maschinen.

Anhand dieser unglaublichen und einzigartigen Sammlung von Bildern, von denen die meisten bisher unveröffentlicht sind, erzählt Colin Tyson die Geschichte dieses bedeutenden Herstellers und legendären britischen Markenzeichens.

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Aveling & Porter- An Illustrated History

Thomas Aveling, ein Landwirt und Autodidakt im Bereich der Ingenieurwissenschaften, gilt als "Vater der Dampfmaschine". Dies ist das Ergebnis seiner Bemühungen, landwirtschaftliche Maschinen zu verbessern. Nach Erfolgen mit dem Dampfpflügen entwickelte er die tragbare Dampfmaschine so um, dass sie sich selbst antrieb, und schuf damit die erste kommerziell erfolgreiche Dampfmaschine.

Nachdem Aveling 1861 in Strood, Kent, eine Fabrik gegründet hatte, führte sein Finanzierungsbedarf 1862 zu einer Partnerschaft mit Richard Porter. Diese Zusammenarbeit erwies sich als ideal, da sie es Aveling ermöglichte, sich auf die technischen Aspekte des Unternehmens zu konzentrieren. Zu Avelings Innovationen zählten zahlreiche Patente, die Verbesserungen an Motorenkonstruktionen, Lenkungen und Getrieben betrafen.

Das Produkt, das dem Unternehmen internationale Anerkennung verschaffte, war die 1867 auf den Markt gebrachte Dampfstraßenwalze. Als weltweit produktivster Hersteller wurde Aveling & Porter zum Synonym für die Straßenwalze. Das Unternehmen war bis zum Zusammenbruch des Landwirtschafts- und Maschinenbauunternehmens profitabel und wurde 1934 in Grantham unter dem Namen Aveling Barford wiedergegründet.

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Aveling & Porter of Rochester (Traction Engines & Recollections)

Die Firma Aveling & Porter ist zu Recht berühmt für ihre Dampfstraßenwalzen, deren Grundkonstruktion 50 Jahre lang beibehalten wurde. Auch andere Hersteller produzierten Walzen, teils in großen Stückzahlen. Doch die Öffentlichkeit identifiziert sich mit der Aveling als der bescheidenen Straßenbaumaschine, die auf jeder Straße und in jedem Weg im Einsatz war, bis sie von moderner Technologie abgelöst wurde.

Dieses Buch beschreibt die Geschichte des Unternehmens und seiner Produkte.

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Classic Traction Engines

In über 140 herausragenden Bildern von Dampfmaschinen in Umgebungen, die an ihren ursprünglichen Glanz erinnern, fängt Paul Stratford das Wesen dieser großartigen Maschinen ein. Dieser großformatige Bildband ist eine Hommage an die Hersteller von Dampfmaschinen und an all jene, die sich unermüdlich für den Erhalt und die Restaurierung einiger dieser bemerkenswerten Maschinen eingesetzt haben.

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Steam Traction on the Road - From Trevithick to Sentinel: 150 Years of Design and Development

Dies ist die Geschichte, wie die Dampfkraft über 100 Jahre lang eine entscheidende Rolle in der Entwicklung des Straßenverkehrs spielte. Alles begann mit ersten Versuchen von Pionieren wie Cugnot in Frankreich und Trevithick in Großbritannien, Dampfkutschen zu bauen. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts gab es bedeutende Bestrebungen, Dampfkutschen und Omnibusse zu entwickeln. Dass diese Versuche letztendlich scheiterten, lag vor allem am Widerstand der Straßenbaubehörden und an drakonischen Gesetzen.

Die Dampfkraft fand jedoch in der Landwirtschaft einen echten Nutzen, wo die Dampfmaschine für eine Vielzahl von Aufgaben eingesetzt wurde, vom Ziehen und Bedienen von Dreschmaschinen bis zum Pflügen.
Nachdem der Wert der Dampfmaschine erkannt worden war, fand sie bald in vielen Teilen der Welt Anwendung für schwere Transportarbeiten und tauchte in einer ungewöhnlichen Form als Schaustellerlokomotive auf. Letztere wurde nicht nur zum Transport von Fahrgeschäften zu Jahrmärkten eingesetzt, sondern trieb auch einen Dynamo an, der den Jahrmarkt nachts beleuchtete.

Ende des 19. Jahrhunderts erlebte der Dampf im Straßenverkehr mit der Entwicklung von Dampfautos und -lastwagen eine Renaissance. Zeitweise konkurrierten sie mit dem neuen Verbrennungsmotor um die Vorherrschaft im Straßenverkehr. Die amerikanische Doble Company entwickelte sogar einen dampfbetriebenen Sportwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Letztendlich hat die Dampfmaschine den Krieg verloren, aber Dampffahrzeuge überleben und erfreuen uns noch heute dank begeisterter Besitzer und Restauratoren.

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The Traction Engine - Its Use and Abuse - The Classic Traction Engine Handbook from 1900

Die Ende der 1850er Jahre entwickelte Dampfmaschine revolutionierte die Landwirtschaft. James H. Maggard, ein Experte für Dampfkraft, verfasste das Buch "The Traction Engine" für diejenigen, die mit dem Betrieb dieser Maschinen auf dem Feld beauftragt waren.
Das war keine leichte Aufgabe, selbst für einen erfahrenen Fachmann. Bei Unachtsamkeit konnten Pannen, Kesselexplosionen und Verletzungen die Folge sein.

Dieser Nachdruck der Ausgabe von 1900 enthält erweiterte Kapitel über Dreschmaschinen und die neuen Verbrennungsmotorenmodelle. Reich illustriert und mit einem gut lesbaren Text versehen, ist dies ein wunderbares Buch für jeden Liebhaber der Dampftechnologie.

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Traction Engine Rallies - An Appreciation Over Seventy Years, 1950-2019

Die kommerzielle Ära der Dampfmaschinen und Dampfwagen ging in den 1950er und frühen 1960er Jahren zu Ende. In dieser Zeit gewannen die Erhaltung und die öffentliche Präsentation, insbesondere bei Oldtimer-Treffen, an Bedeutung.
Die Geschichte der Dampfmaschinen-Rallyes beginnt mit einem Rennen zwischen zwei Landwirten, die Dampfmaschinen besaßen, im August 1950 in Appleford, Berkshire. Im Laufe der Zeit bildeten sich regionale Vereine zur Erhaltung dieser Fahrzeuge, von denen einige über ein halbes Jahrhundert bestanden, wenn auch nicht immer am selben Ort. Andere erlebten eine kurze Blütezeit, bevor sie aus verschiedenen Gründen ihre Aktivitäten einstellten, und es gab gelegentlich auch einmalige Veranstaltungen.

Rallyes haben sich von ihrem ursprünglichen Format weiterentwickelt. Anstatt reiner Rundkursveranstaltungen beinhalten viele heute Arbeitsbereiche, in denen verschiedene Motorentypen ihre vorgesehenen Aufgaben demonstrieren.

Dieses Buch beleuchtet verschiedene Rallyes, angefangen bei denen der 1950er und 1960er Jahre, über einzigartige Einzelveranstaltungen und eingestellte Rallyes bis hin zu aktuellen, erfolgreichen Beispielen. Es bietet einen Einblick in den besonderen Charakter jeder Rallye und hebt Highlights von Veranstaltungen hervor, die der Autor in den letzten fünf Jahrzehnten besucht hat.

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Traction Engines

Die ersten Dampftraktoren wurden etwa Mitte des 19. Jahrhunderts gebaut. Ihre große Zugkraft und die Fähigkeit, auch andere Geräte mit Energie zu versorgen, revolutionierten den Straßengüterverkehr und die Landwirtschaft.
Bedeutende Hersteller wie Burrell und Garrett aus East Anglia, Taskers und Wallis & Steevens aus Hampshire, Marshalls und Foster aus Lincolnshire sowie Fowlers und McLaren aus Leeds versorgten Großbritannien (und weite Teile der übrigen Welt) mit ihren Lokomotiven. Die Größen reichten von kleinen Straßenlokomotiven wie Taskers "Little Giant" bis hin zu riesigen Fowler-Pflugmaschinen und der prächtigsten Burrell-Schaustellerlokomotive, die mit goldverziertem Lack und kunstvoll gedrehten Messing-Dachstützen verziert war.

Die Ära der Dampftraktor war relativ kurz und ging nach dem Ersten Weltkrieg rapide zurück, doch sie hat einen unauslöschlichen Eindruck hinterlassen. Enthusiasten im ganzen Land haben Hunderte von Maschinen vor dem Schrottplatz gerettet, um uns jedes Wochenende auf Dampfmessen und anderen Oldtimer-Veranstaltungen zu unterhalten.

Dieses Buch ist Teil der Reihe "Britain's Heritage", die eine umfassende Einführung in die Schätze der britischen Vergangenheit bietet und sich perfekt eignet, um Dampfmaschinen in ihrer ganzen Vielfalt kennenzulernen.

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