VW Personenwagen: Bücher - Geschichte und Modelle

VW Personenwagen mit Heckmotor und Luftkühlung 1938-2003 (Typenkompass)

Dieser Typenkompass über die luftgekühlten Volkswagen präsentiert die bunte Vielfalt der Wolfsburger Käfer-Verwandtschaft, vom KdF-Wagen des Dritten Reichs über den Kübelwagen, die Karmann-Ghia-Typen und den VW 411/412 "Nasenbär" bis zu den in Brasilien gebauten Kunststoff-Sportwagen auf Käfer-Basis.

Seiten aus dem Buch "VW Personenwagen mit Heckmotor und Luftkühlung 1938-2003"

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Das grosse VW-Cabrio-Buch - Käfer, Karmann-Ghia, Golf I, Golf III, Exoten (Reprint)

Offene Volkswagen! Sie waren und sind beliebter als alle anderen Cabriolets, wurden häufiger gebaut und haben mehr Geschichte und Geschichten gemacht als alles, was sich sonst noch "oben ohne" auf vier Rädern bewegt.
Das Ur-Cabrio schlechthin ist sicher der offene Käfer in seinen verschiedenen Varianten. Mit ihm und seinem Bruder, dem Karmann-Ghia-Cabrio, verbinden sich in besonderem Maße Begriffe wie Jugend, Studentenzeit, Freiheit und Freizeit.
Die Nachfolgebaureihe, das Golf-Cabriolet, katapultierte das Thema offene Volkswagen mit einem Mal in die Neuzeit und wurde deshalb lange belächelt - aber der Erfolg des Golf gab den Wolfsburgern recht.

Das große VW-Cabrio-Buch erzählt die Geschichte aller offenen VWs, vom Käfer über den Karmann-Ghia bis hin zum Golf I und zum Golf III. Es stellt alle Exoten, Studien und Experimente vor, die es um die verschiedenen VW-Cabrios gegeben hat.
Mit allen technischen Daten, vielen seltenen Bildern und ausführlichen Beschreibungen. Hier erfährt man alles, was man über diese Autos wissen möchte - in kompetenter und unterhaltsamer Form.

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Die klassischen Volkswagen: von Wolfsburg in die Welt

Die klassischen Volkswagen - das sind die luftgekühlten Autos, die sich aus den bescheidenen Anfängen des ersten "Käfer" (VW Typ 1) entwickelten und vor allem während der 1950er und 1960er Jahren zum Inbegriff des deutschen Wirtschaftswunders wurden. Aus dem ursprünglichen Konzept wurden ganze Fahrzeugklassen wie Kastenwagen und Kleinbus, Cabrio und Coupé, Stufen-, Fließ- und Kombiheck abgeleitet.
Die klassischen Volkswagen eroberten nicht nur Deutschland und Europa, sondern die ganze Welt und insbesondere Nordamerika, wo der "Beetle" oder "Bug" sich zum beliebtesten Importfahrzeug mauserte.

"Die klassischen Volkswagen" zeichnet diese Erfolgsgeschichte nach. Üppig illustriert, vermittelt das Buch des amerikanischen Oldtimer-Experten John Gunnell, wie die luftgekühlten Volkswagen von Wolfsburg aus die Welt eroberten und die Amerikaner die zunächst belächelten, spartanischen Exoten in ihr Herz schlossen.
Die Zeit zwischen Zweitem Weltkrieg und erster Ölkrise wird im Spiegel von Motorpresse und Werbemitteln wieder lebendig. Alle Modelljahrgänge finden hier ihren Platz.

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Traumauto Volkswagen - Wie Käfer, Golf und Bulli in die DDR kamen

Ende der 1970er Jahre war der VW Golf in geringer Stückzahl offiziell in der DDR erhältlich, wodurch er sehr begehrt wurde, aber nur wenige erhielten tatsächlich ein Exemplar. In den folgenden Jahren eroberten weitere Kultmodelle wie der Käfer und der T1 Bulli Ostdeutschland - doch zu welchem Preis?

Volkswagen-Pkw galten im sozialistischen Arbeiter-und-Bauern-Staat als Traumautos. Erst nach der Wende ersetzten moderne Viertaktmotoren die verbrauchsintensiven Zweitaktmotoren von Trabant und Wartburg.

Eberhard Kittler, Experte für die DDR und VW, beschreibt in diesem Buch die Geschichte dieser besonderen Verbindung. Zahlreiche bislang unveröffentlichte Unterlagen und exklusive Fotos veranschaulichen die Entwicklung und den Einfluss der Volkswagen-Modelle in Ostdeutschland.

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Volkswagen - Personenwagen seit 1973 (Typenkompass)

Viel zu gross ist die Typen- und Modellvielfalt des Autobauers aus Wolfsburg, als dass sie sich in einen einzelnen Typenkompass packen liesse. Deshalb finden sich in diesem Band "nur" die Personenwagen, die seit 1973 bis heute erschienen sind.

Seiten aus dem Buch "Volkswagen - Personenwagen seit 1973"

Joachim Kuch, Spezialist für Volkswagen, hat die Geschichte der Frontmotor-VW (welche das Unternehmen gerettet haben, die Heckmotoren haben es in die Beinahe-Pleite geführt) aufgezeichnet und Typ für Typ hier aufgeführt - vom ersten Golf aus der Zeit der Ölkrise über die Polo-, Passat- und Lupo-Modelle bis hin zu den Phaeton- und Beetle-Typen des Modelljahres 2016.

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Volkswagen - Tradition mit Zukunft

Das Volkswagenwerk machte schon vor seiner Gründung Schlagzeilen: als Hitlers Lieblingsprojekt, in der schwierigen Nachkriegszeit und beim schnellen Aufstieg während der Wirtschaftswunderjahre.

Selbst schwere Krisen nutzte das Unternehmen, um sich neu zu erfinden. Auch der Dieselskandal und hohe Strafzahlungen werden VW nicht daran hindern, die Mobilität der Zukunft mitzugestalten.

In diesem Buch präsentiert Joachim Kuch eine aktuelle und umfassende Modellchronik aller Fahrzeuge, mit denen VW das Straßenbild geprägt hat - vom Käfer, Golf und Tiguan bis zum Passat und Bulli.

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The Complete Book of Classic Volkswagens : Beetles, Microbuses, Things, Karmann Ghias, and More

Der klassische luftgekühlte VW Käfer, offiziell Volkswagen Typ 1, gilt als eines der wichtigsten und technisch ausgereiftesten Fahrzeuge des 20. Jahrhunderts. In den 1960er-Jahren war er das beliebteste Importauto in Amerika, und zuvor hatte er in seinem Heimatland Deutschland einen bescheidenen Anfang genommen.
In seiner Blütezeit wurde der runde Käfer mit einer Rate von über einer Million Stück pro Jahr produziert. Heute, mit mehr als 23 Millionen gebauten Fahrzeugen, hält der Käfer den Rekord als meistproduziertes Pkw-Modell aller Zeiten. Doch der Käfer ist nur ein Teil des großen Buches der klassischen Volkswagen.

Dieses Buch beschreibt die Entwicklung des beliebten Käfers sowie anderer Varianten der luftgekühlten Pkw, Transporter und Lkw von Volkswagen. Reich bebildert, ist es ein unschätzbares Nachschlagewerk für Sammlerstücke und Kultfahrzeuge von Volkswagen.
Die übrigen Modelle - von Transportern, Pick-ups und Wohnmobilen des Typs 2 bis hin zum Typ 113 - sind hier enthalten. Wenn Sie einen Volkswagen besitzen oder einfach nur dessen ikonisches Design lieben und sich für seine Entwicklung interessieren, gehört dieses Buch unbedingt in Ihr Bücherregal.

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Volkswagen - From Nazi People's Car to New Beetle (Hitler's Chariots)

Die spannende und faszinierende Geschichte der Entstehung des weltweit beliebtesten Autos, des berühmten Volkswagen Käfers, unter dem Naziregime des deutschen Diktators Adolf Hitler, der in den Jahren 1933-38 eine entscheidende Rolle bei dessen Konstruktion, Bau und Vermarktung spielte.
Es ist auch die Geschichte der beiden Doktoren Porsche, die es erschaffen haben - Ferdinand Porsche sen. und sein Sohn Ferry - sowie der Deutschen Arbeitsfront von Dr. Robert Ley, die es gebaut hat, und des Nazi-Motorkorps von Adolf Huhnlein, das dazu beigetragen hat, das Autofahren zu popularisieren und das Autofahren im Dritten Reich zur Realität werden zu lassen.

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The Extraordinary Life of Josef Ganz: The Jewish Engineer Behind Hitler's Volkswagen

Die erstaunliche Biografie von Josef Ganz, einem jüdischen Konstrukteur aus Frankfurt, der im Mai 1931 ein revolutionäres kleines Auto entwickelte: den Maikäfer.
Die Nazis übernahmen nicht nur das Konzept von Ganz' Familienauto - ihr Serienmodell trug sogar denselben Spitznamen. Der Käfer wies viele Merkmale von Ganz' ursprünglichem Maikäfer auf, doch bis vor Kurzem wurde Ganz für seine Pionierarbeit nicht gewürdigt.

Die Nazis setzten alles daran, den jüdischen Erfinder des deutschen Kleinwagens aus den Geschichtsbüchern zu tilgen. Nun räumt Paul Schilperoord mit diesen Vorurteilen auf. In einer Biografie, die sich wie ein Spionagethriller liest, erzählt er, wie Ganz von der Gestapo inhaftiert wurde, bis ein einflussreicher Freund mit Verbindungen zu Göring seine Freilassung erwirkte.
Kurz darauf musste er aus Deutschland fliehen, während Porsche für Hitler den Volkswagen entwickelte und dabei viele seiner bahnbrechenden Ideen nutzte. Ganz wurde von den Nazis auch jenseits der deutschen Grenzen gejagt und entging nur knapp einem Attentat.

Nach dem Krieg zog Ganz nach Australien, wo er 1967 starb. Diese Biografie ist eine großartige Lektüre für alle, die sich für den Zweiten Weltkrieg, die jüdische Geschichte, die Entwicklung des Automobildesigns oder einfach für die Lebensgeschichten außergewöhnlicher Persönlichkeiten interessieren.

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Volkswagen - The Air-Cooled Era in Colour

Die unglaublich populären Designklassiker der 60er Jahre mit ihrer anhaltenden Anziehungskraft, die originalen luftgekühlten Volkswagen-Modelle und Transporter, werden in diesem faszinierenden Buch ausführlich behandelt.
Dieses einzigartige, reich bebilderte Buch erzählt die Geschichte von Volkswagen in den 1950er- und 1960er-Jahren und nutzt dabei ausgiebig Illustrationen aus zeitgenössischer Werbeliteratur für ein authentisches Retro-Feeling. Ein Muss für Autoenthusiasten und VW-Fans gleichermaßen.

Inhalt: - Lässt den Geist der Fünfziger- und Sechzigerjahre wieder aufleben
- Enthält selten gezeigtes und wertvolles Archivmaterial
- Enthält umfangreiche Abschnitte über den aktuellen VW - den Transporter.
- Einzigartiges Format und Präsentation im Retro-Stil
- Beinhaltet die VW 1500/1600 Modelle, die in Printmedien selten behandelt werden.
Ein interessanter Text, der lang gehegte Meinungen in Frage stellt
- Ein Sammlerstück für sich, ein Schatz für alle VW-Enthusiasten.

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Volkswagen Cars 1948-1968

Die Geschichte des VW Käfers und seiner luftgekühlten Varianten. Anhand einer exzellenten Mischung aus historischen und modernen Aufnahmen des renommierten VW-Fotografen Ken Cservenka zeichnet Richard Copping gekonnt die Geschichte des deutschen "Volksautos" von 1948 bis 1968 nach.

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VW Advertising - The Art of Advertising the Air-Cooled Volkswagen

Von den 1950er- bis zu den 1970er-Jahren zählte Volkswagen mit seinem Werbematerial zu den besten, die je von einem Automobilhersteller veröffentlicht wurden. Nach den Einführungsbroschüren für den Käfer Ende der 1930er-Jahre erschienen in den 1950er-Jahren außergewöhnlich ausdrucksstarke Illustrationen von Bernd Reuters und anderen Künstlern, die Limousine, Cabriolet und Transporter so darstellten, dass sie den Eindruck erweckten, die VWs seien stromlinienförmiger, geräumiger und leistungsstärker als in der Realität.

In den 60er Jahren übernahm die amerikanische Werbeagentur Doyle Dane Bernbach das Ruder und kombinierte nüchterne Fotografie mit pointierten, witzigen Texten. Dadurch erlangte der Käfer Kultstatus, was die Produktion erstmals auf über eine Million Einheiten trieb. Doch die neuen VW-Modelle Typ 3 und Typ 4 konnten die Öffentlichkeit nicht überzeugen, und erst die Einführung des Golf rettete die Situation.

Der Autor Richard Copping besitzt eine umfangreiche Sammlung von VW-Materialien und präsentiert in diesem Buch eine Auswahl von rund 400 der markantesten oder interessantesten Bilder, die das Unternehmen zur Vermarktung seiner Produkte verwendet hat, wobei jedes Modell und jede Variante berücksichtigt wird.
Der beigefügte Text führt uns durch die sich wandelnden Stile des Werbematerials sowie durch die Fahrzeugpalette und damit durch die Geschichte von Volkswagen in dieser Zeit.

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Histoire complète des Volkswagen classiques

Der Volkswagen Käfer gehört zu den seltenen, legendären Modellen, die die Automobilgeschichte nachhaltig geprägt haben. Seine unglaubliche Karriere macht ihn auch zum Auto mit der längsten Produktionsdauer - von seinen bescheidenen Anfängen in Deutschland Ende der 1930er-Jahre bis zum Produktionsende 2002 in Mexiko.

Insgesamt sind in verschiedenen Ländern mehr als 23 Millionen Käfer vom Band gelaufen, ohne die anderen legendären luftgekühlten Volkswagen-Modelle wie den berühmten Combi, Minibus und Karmann-Ghia mitzuzählen.

Alle diese Modelle und einige weitere werden detailliert in "Histoire complète des Volkswagen classiques" beschrieben, einem wahren Nachschlagewerk, in dem man alles über diese Sammlerautos erfahren kann, die zu Ikonen des 20. Jahrhunderts geworden sind.

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