VW Personenwagen: Bücher - Geschichte und Modelle

Das grosse VW-Cabrio-Buch - Käfer, Karmann-Ghia, Golf I, Golf III, Exoten (Reprint)

Offene Volkswagen! Sie waren und sind beliebter als alle anderen Cabriolets, wurden häufiger gebaut und haben mehr Geschichte und Geschichten gemacht als alles, was sich sonst noch "oben ohne" auf vier Rädern bewegt.
Das Ur-Cabrio schlechthin ist sicher der offene Käfer in seinen verschiedenen Varianten. Mit ihm und seinem Bruder, dem Karmann-Ghia-Cabrio, verbinden sich in besonderem Maße Begriffe wie Jugend, Studentenzeit, Freiheit und Freizeit.
Die Nachfolgebaureihe, das Golf-Cabriolet, katapultierte das Thema offene Volkswagen mit einem Mal in die Neuzeit und wurde deshalb lange belächelt - aber der Erfolg des Golf gab den Wolfsburgern recht.

Das große VW-Cabrio-Buch erzählt die Geschichte aller offenen VWs, vom Käfer über den Karmann-Ghia bis hin zum Golf I und zum Golf III. Es stellt alle Exoten, Studien und Experimente vor, die es um die verschiedenen VW-Cabrios gegeben hat.
Mit allen technischen Daten, vielen seltenen Bildern und ausführlichen Beschreibungen. Hier erfährt man alles, was man über diese Autos wissen möchte - in kompetenter und unterhaltsamer Form.

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Traumauto Volkswagen - Wie Käfer, Golf und Bulli in die DDR kamen

Der VW Golf war Ende der 70er-Jahre in geringer Stückzahl offiziell in der DDR erhältlich, was ihn begehrt machte, aber nur wenige hatten das Glück, ihn zu bekommen. In den folgenden Jahren eroberten weitere Kultmodelle wie der Käfer und der T1 Bulli Ostdeutschland. Doch zu welchem Preis?
Die Volkswagen-Pkw wurden im sozialistischen Arbeiter-und-Bauern-Staat als absolute Traumautos betrachtet. Erst in der Wendezeit ersetzten moderne Viertaktmotoren die spritfressenden Zweitakt-Motoren im Trabant und Wartburg.

Eberhard Kittler, Experte für die DDR und VW, hat die Geschichte dieser einzigartigen Verbindung anhand zahlreicher bisher unentdeckter Unterlagen erforscht und sie mit exklusiven, größtenteils unveröffentlichten Bildern illustriert.

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Volkswagen - Personenwagen seit 1973 (Typenkompass)

Viel zu gross ist die Typen- und Modellvielfalt des Autobauers aus Wolfsburg, als dass sie sich in einen einzelnen Typenkompass packen liesse. Deshalb finden sich in diesem Band "nur" die Personenwagen, die seit 1973 bis heute erschienen sind.

Joachim Kuch, Spezialist für Volkswagen, hat die Geschichte der Frontmotor-VW (welche das Unternehmen gerettet haben, die Heckmotoren haben es in die Beinahe-Pleite geführt) aufgezeichnet und Typ für Typ hier aufgeführt - vom ersten Golf aus der Zeit der Ölkrise über die Polo-, Passat- und Lupo-Modelle bis hin zu den Phaeton- und Beetle-Typen des Modelljahres 2016.

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Volkswagen - Tradition mit Zukunft

Das Volkswagenwerk machte schon vor seiner Gründung Schlagzeilen: als Hitlers Lieblingsprojekt, in der schwierigen Nachkriegszeit und beim schnellen Aufstieg während der Wirtschaftswunderjahre.

Selbst schwere Krisen nutzte das Unternehmen, um sich neu zu erfinden. Auch der Dieselskandal und hohe Strafzahlungen werden VW nicht daran hindern, die Mobilität der Zukunft mitzugestalten.

In diesem Buch präsentiert Joachim Kuch eine aktuelle und umfassende Modellchronik aller Fahrzeuge, mit denen VW das Straßenbild geprägt hat - vom Käfer, Golf und Tiguan bis zum Passat und Bulli.

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Volkswagen - From Nazi People's Car to New Beetle (Hitler's Chariots)

The exciting, fascinating saga of the creation of the world's most popular car, the famed Volkswagen Beetle, under the Nazi regime of German dictator Adolf Hitler, who played a pivotal role in its design, construction, and marketing during 1933-38.
It is also the story of the two Drs. Porsches who created it - Ferdinand, Sr., and his son, Ferry - as well as Dr. Robert Ley's German Labor Front that built it, and Adolf Huhnlein's Nazi Motor Corps that helped popularize driving and made motoring a reality in the Third Reich.

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The Extraordinary Life of Josef Ganz: The Jewish Engineer Behind Hitler's Volkswagen

The astonishing biography of Josef Ganz, a Jewish designer from Frankfurt, who in May 1931 created a revolutionary small car: the Maikäfer (German for May bug).
The Nazis not only "took" the concept of Ganz's family car - their production model even ended up bearing the same nickname. The Beetle incorporated many of the features of Ganz's original Maikäfer, yet until recently Ganz received no recognition for his pioneering work.

The Nazis did all they could to keep the Jewish godfather of the German compact car out of the history books. Now Paul Schilperoord sets the record straight. In a biography that reads like a spy thriller, he tells how Ganz was imprisoned by the Gestapo, until an influential friend with connections to Göring helped secure his release.
Soon afterwards he was forced to flee Germany while Porsche created the Volkswagen for Hitler using many of his groundbreaking ideas. Ganz was hunted by the Nazis even beyond Germany's borders and narrowly escaped assassination.

After the war Ganz moved to Australia, where he died in 1967. This biography is a great read for anyone interested in World War II, Jewish history, the evolution of car design or simply the life stories of extraordinary individuals.

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