Automobilhersteller - Frankreich: Bücher - Geschichte

Amedee Gordini - A True Racing Legend

Dieses Buch erzählt die Geschichte von Amédée Gordini, einer prägenden Persönlichkeit im Motorsport, und seinem Weg bis zur Übernahme seines Unternehmens durch Renault im Jahr 1969.
Der Name Gordini blieb bis 1986 mit den Rennmotoren verbunden und wurde 2009 für sportliche Versionen des Twingo und Clio wiederbelebt.

Seiten aus dem Buch "Amedee Gordini - A True Racing Legend"

Zahlreiche historische Aufnahmen, englische Interviewtranskripte und Erinnerungen ehemaliger Mitarbeiter ergänzen das umfassende Werk, das auch viele technische Daten enthält.

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Farman - de l'aviation à l'automobile

Die Brüder Farman sind vor allem für ihre Rolle in der Luftfahrtgeschichte bekannt. Weniger bekannt ist, dass sie zwischen den Weltkriegen auch eines der luxuriösesten französischen Autos ihrer Zeit bauten - auf Augenhöhe mit Hispano-Suiza.

Nach ersten Erfahrungen im Automobilhandel und im Rennsport der Belle Époque gründeten sie später die Société des Aéroplanes Henri et Maurice Farman.

Dieses Buch erzählt die Geschichte ihres Automobils, illustriert mit der größten Fotosammlung über Farman-Fahrzeuge.
Im Zentrum steht das Farman-Auto: Ingenieur Charles Waseige, der Produktionsstart, technische Besonderheiten, Varianten, Presse- und Publikumsecho, Erfolge bei Schönheitswettbewerben, Versuche im Motorsport und die Weiterentwicklung zu einem innovativen Modell.

Ebenfalls behandelt werden die Flugmotoren, die zur gleichen Firmensparte gehörten, das Modell Alda 18 HP als "kleine Schwester" der Farman sowie die Wasserflugboote der Marke.

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Cycles, motos, automobiles Alcyon, reine du Tour (Collection Prestige)

Alcyon wurde 1903 von Edmond Gentil gegründet und war eine weltweit anerkannte französische Marke für Fahrräder und Motorräder. Die Marke zeichnete sich durch technische Innovation, moderne Kommunikation und große sportliche Erfolge aus.
Mit 13 Siegen bei der Tour de France, 18 bei Paris-Roubaix und vielen weiteren Erfolgen dominierte Alcyon den Radsport. Auch im Motorradbereich feierte sie große Erfolge, darunter den ersten Weltmeistertitel. Vor dem Ersten Weltkrieg stellte Alcyon zudem bemerkenswerte Automobile her.

Seiten aus dem Buch "Cycles, motos, automobiles Alcyon, reine du Tour"

Z.L. (Zürcher & Lüthi), gegründet von Ernest Zürcher in der Schweiz, war ein führender Motorenhersteller. Sie belieferte alle bedeutenden Motorradmarken Europas, darunter Minerva, Peugeot, Terrot, NSU, Alcyon und sogar Brough. Zedel, hervorgegangen aus Z.L., produzierte ebenfalls bemerkenswerte Autos.

1907 verbanden Alcyon und Z.L. ihre Kräfte. Dieses Buch beschreibt ihre gemeinsame Geschichte und ihren Beitrag zur Industrie.
Es thematisiert auch die Rivalität mit Peugeot im Radsport. Trotz starker Konkurrenz war Alcyon laut den Autoren erfolgreicher und gilt bis heute als Referenz.

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L'épopée Ligier en Formule 1

Er prägte den französischen Motorsport fast ein halbes Jahrhundert lang. Guy Ligier verstarb am 23. August 2015 im Alter von 85 Jahren. Erst mit über 30 Jahren begann er seine Karriere im Automobilsport. Als einer der wenigen französischen Fahrer erzielte er einen Punkt in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Der Tod seines Freundes Jo Schlesser hinterließ tiefe Spuren. Zu dessen Ehren trugen alle von Ligier gebauten Rennwagen die Initialen "JS". Als Teamgründer schrieb Guy Ligier Motorsportgeschichte.

Dieses Buch erzählt die Geschichte eines der bedeutendsten französischen Formel-1-Teams. Zwischen 1976 und 1996, von der JS5 bis zur siegreichen JS43, nahm das Team an 326 Grands Prix teil, mit 9 Siegen und 50 Podestplätzen.
Der reich bebilderte Band mit Fotos von Bernard Asset gliedert sich in sechs Kapitel: Gründung, erste Saison, erfolgreiche Jahre, Übergangszeit, Niedergang und Auflösung des Teams.

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Salmson - La belle mécanique française (Collection Prestige)

Diese einzige Monografie über Salmson behandelt die Geschichte des französischen Herstellers von 1919 bis 1957. Sie beschreibt ausführlich und bebildert alle Bereiche: leichte Wagen, Grand-Tourisme-Modelle, Rennwagen bei den 24 Stunden von Le Mans, Motoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Nutzfahrzeuge, Spezialkarosserien und Nebentätigkeiten.
Jede Entwicklung wird in ihren historischen Zusammenhang gestellt, um den Werdegang der Marke nachvollziehbar zu machen.

Seiten aus dem Buch "Salmson - La belle mécanique française"

Claude Chevalier schildert die technische und menschliche Geschichte präzise. Sein Sohn Laurent Chevalier, ebenfalls interessiert an Automobilgeschichte, hat diese Neuauflage mit rund 300 neuen Fotos ergänzt.
Ein bedeutendes Werk für Freunde der Marke und Kenner der französischen Automobilgeschichte.

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Venturi, GT à la française

Die Geschichte beginnt auf dem Pariser Autosalon 1984 mit der Vorstellung eines kleinen Sportwagens mit Golf-GTI-Motor: der Ventury. Zwei Enthusiasten, Claude Poiraud (Techniker) und Gérard Godfroy (Designer), haben sie entworfen. Das Publikum war sofort begeistert.

Dieses Buch erzählt die besondere Geschichte dieser französischen Marke, die Mitte der 1980er-Jahre gegründet wurde. Schon früh erreichten ihre Fahrzeuge das Niveau großer GTs und traten auf Rennstrecken gegen renommierte Hersteller an.

Neben der Technik beleuchtet das Werk auch die menschliche Seite dieses Abenteuers. Der Autor schildert wichtige Etappen, Herausforderungen und persönliche Entscheidungen der Beteiligten - stets geprägt von deren gemeinsamer Leidenschaft für das Automobil.

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Les marques emblématiques disparues

Each of us drives a modern, sophisticated car today with the latest technologies, GPS, power brakes and steering, anti-skid system... All this is the result of advanced research but also of the experience acquired by the generations that preceded us at a time when everything had to be invented and this is the case for the automobile.

You will discover in this book the most emblematic cars in which our parents or grandparents drove, transported us when we were little: Delahaye, Bugatti, Delage, Hispano Suiza But also the more recent ones that you used: Simca, Panhard, Facel Vega, Matra..., and which no longer exist except in museums or piously preserved by collectors.

Discover these cars from a time when specialist coachbuilders made "works of art", Chapron, Saoutchik, Letourneur et Marchand, Figoni Falaschi...
Discover in this book these emblematic models that populate our wildest dreams. A book that presents their history, their technical aspect, their characteristics and the intoxicating beauty of their bodywork.

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Lorraine-Dietrich - De la voiture de grand luxe au géant de l'aéronautique (Collection Prestige)

Dieses Buch erzählt erstmals umfassend die Geschichte von Lorraine-Dietrich, einem wichtigen französischen Hersteller im Automobil- und Luftfahrtbereich im frühen 20. Jahrhundert.
Die Firma war für Luxusautos und Grand-Prix-Erfolge in der Belle Époque bekannt, später für international anerkannte Flugmotoren. In den 1920er Jahren gewann sie zweimal die 24 Stunden von Le Mans und baute in den 1930er Jahren Torpedoboote. Sie war auch am Aufbau eines großen Luftfahrtkonsortiums beteiligt.

Seiten aus dem Buch "Lorraine-Dietrich - De la voiture de grand luxe au géant de l'aéronautique"

Das Werk behandelt alle Produkte mit dem Lothringer Kreuz und stellt zentrale Persönlichkeiten vor: Adrien de Turckheim, Léon Turcat, Charles Nicaise, Marius Barbarou, Claude Bonnier sowie weniger bekannte Ingenieure wie Giustino Cattaneo, Louis de Groulart, Lucien Sabathier, Giulio Cesare Cappa, Lucien Fabre, Charles Picker und Albert Lory.

Auch Tochtergesellschaften wie Isotta Fraschini, Clément-Bayard, IAR, SGA und Lorraine-Dietrich Ltd. werden behandelt. Der letzte Teil beschreibt die Verstaatlichung, die Besetzung durch BMW im Krieg, die Übernahme durch SNECMA und das Ende des Unternehmens 1951.

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