Morris Personenwagen: Bücher - Geschichte und Modelle

Morris Cars 1948-1984 - Pictorial History

Dieser illustrierte Führer behandelt alle Morris-Modelle, die zwischen 1948 und 1984 produziert wurden. Morris war eine bedeutende britische Automarke, deren Fahrzeuge weltweit exportiert und montiert wurden. Obwohl die Produktion 1984 endete, gibt es noch heute eine engagierte Fangemeinde.

Das Buch enthält detaillierte Informationen zu Farbschemata, Sonderausstattungen und technischen Daten und ist eine wertvolle Quelle für Sammler und Liebhaber. Verfasst von Ray Newell, einem Experten und langjährigen Sekretär des Morris Minor Owners Club, ist dieser Leitfaden unverzichtbar für alle, die sich für diese klassischen britischen Fahrzeuge interessieren.

Inhalt:
- Detaillierte Fotos mit besonderen Merkmalen jedes Modells
- Technische Daten aller Morris-Modelle von 1948-1984
- Farboptionen für jedes Modell
- Hintergrundinformationen zur Entwicklung der Modelle
- Produktionszahlen einzelner Modelle
- Vergleichspreise der Fahrzeuge als Neuwagen
- Übersichtliche Fakten zu jedem Morris-Modell
- Erwähnung von Nutzfahrzeugvarianten bestimmter Modelle
- Liste der optionalen Extras für jedes Modell
- Innenausstattung

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BMC 1100 and 1300 - An Enthusiast's Guide

Die Modelle 1100 und 1300 der British Motor Corporation waren mit über 2.1 Millionen verkauften Einheiten zwischen 1962 und 1974 eines der erfolgreichsten Modelle der Firma. Sie wurden weltweit unter acht verschiedenen Markennamen verkauft und waren in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter Zweitürer, Viertürer, Zweitürer-Kombis und Fünftürer-Hatchbacks. In Großbritannien waren sie zwischen 1962 und 1971 das meistverkaufte Auto, nur 1967 wurde der Ford Cortina einmal mehr verkauft.

"BMC 1100 and 1300" beleuchtet das Design und die Entwicklung dieser einflussreichen Modellreihe, die BMC als Vorreiter in der Automobiltechnik etablierte. Das Buch behandelt nicht nur die Standardmodelle, sondern auch Sonderumbauten, im Ausland produzierte Autos und die Erfahrung des Besitzes und Betriebs dieser Fahrzeuge heute.

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Morris - The cars and the company

William Morris war der führende Industrielle Großbritanniens zwischen den Weltkriegen. Sein berühmter "Bullnose" Morris, der in Cowley, Oxford, produziert wurde, erreichte einmal 41% des britischen Automarktes, ein Rekord, den kein anderer heimischer Hersteller je erreicht hat.

Das erste Morris-Auto wurde 1913 gebaut, und die Produktion endete 1984. Die Geschichte des Aufstiegs und Falls des Unternehmens ist faszinierend und umfasst zwei Weltkriege, den Erfolg im Inland und Misserfolge im Ausland. Viele Modelle fanden einen besonderen Platz im Herzen der britischen Autofahrer.

Dieses Buch bietet einen detaillierten Blick auf das Leben von William Morris und die Geschichte aller Autos mit seinem Namen.

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British Leyland - The Cars, 1968-1986

1968 entstand British Leyland durch den Zusammenschluss der meisten britischen Automobilhersteller, um eine starke, einheitliche Gruppe zu bilden, die mit großen europäischen Unternehmen konkurrieren konnte. Dieses Ziel wurde jedoch nicht erreicht.

Viele Bücher befassen sich mit der Politik und den geschäftlichen Aspekten von British Leyland, doch "British Leyland - The Cars, 1968-1986" konzentriert sich auf die Fahrzeuge des Unternehmens, sowohl auf übernommene als auch auf neu entwickelte Modelle.

In seinen 18 Jahren produzierte British Leyland eine Vielzahl von Fahrzeugen, was oft zu Verwirrung führte. Dieses Buch klärt, welche Modelle wann und von wem gebaut wurden.

1986 endete die Geschichte von British Leyland. Die verbleibende Pkw- und Nutzfahrzeugsparte wurde in Rover Group umbenannt.

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The Cars of BMC

Die British Motor Corporation (BMC) wurde 1952 durch die Fusion von Morris Motors Ltd und der Austin Motor Company Ltd gegründet und wuchs in den folgenden 16 Jahren schnell, indem sie zahlreiche Marken und Modelle auf den Markt brachte.

In diesem Buch bietet Graham Robson eine vollständige Geschichte der BMC, einschließlich eines detaillierten Blicks auf die frühen Entwicklungen, die zur Fusion von Austin und Morris führten. Diese gründlich recherchierte Arbeit liefert ein umfassendes Verzeichnis der Marken und Fahrzeuge innerhalb der BMC.

Robson behandelt die gesamte Geschichte des Unternehmens und seiner Gründung und widmet jeder Marke, wie Austin, Wolseley, Metropolitan und Vanden Plas, ein eigenes Kapitel.
Jedes Kapitel enthält Modellhistorien, Herstellungsdaten, Produktionszahlen, technische Spezifikationen (einschließlich Chassisanordnungen), Motor- und Getriebedaten, Modellabmessungen und die Schicksale einzelner Modellreihen.

Diese aktualisierte Ausgabe konzentriert sich auf Autos, die zwischen 1945 und 1975 produziert wurden, und umfasst Marken wie Austin, Austin-Healey, Innocenti, MG, Morris, Riley, Vanden Plas, Wolseley, British Motor Holdings, British Leyland sowie Tochtergesellschaften und internationale Verbindungen.

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BMC 1100/1300 (ADO16) - Austin, Morris, MG, Riley, Wolseley & Vanden Plas

NEU

ADO16 war der Entwicklungsname für die Austin Morris 1100/1300-Reihe. Dieses Buch beschreibt alle Hauptmodelle sowie die MG-, Riley- und Vanden-Plas-Versionen. Es behandelt das mechanische Design, die Entwicklung und die Marktpositionierung innerhalb von BMC.

Diese Autos waren zu ihrer Zeit Bestseller und boten britischen Familien ein modernes, stilvolles und praktisches Fahrzeug. Sie waren zuverlässig, sparsam und geräumig - ideale Alltagsautos.
Mit über einer Million verkauften Exemplaren im Vereinigten Königreich zwischen 1962 und 1973 waren die ADO16-Modelle allgegenwärtig - in Städten, Dörfern und auf Landstraßen. Sie prägten das Bild des britischen Familienautos der 1960er Jahre.

Dieses Buch würdigt einen oft vergessenen Erfolg der britischen Automobilindustrie - das Auto, das auf dem Erfolg des Mini aufbaute und als kompakte, aber vielseitige Familienlimousine diente.

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Landcrabs and 3-Litres - BMC 1800, 2200 (ADO17) and 3-litre (ADO61) cars

NEU

Der BMC 1800, liebevoll "Landcrab" genannt, war das größte der drei Modelle, die Sir Alec Issigonis Ende der 1950er und Anfang der 1960er Jahre entwarf. Nach dem Erfolg des Mini und des 1100 bot er eine Hydrolastic-Federung und einen geräumigen Innenraum, ermöglicht durch Frontantrieb. Diese große Familienlimousine war auch im Motorsport erfolgreich und hatte später Sechszylindervarianten, die zuerst in Australien entwickelt wurden.

Eine überarbeitete Version diente als Basis für den Austin 3-Litre, ein Luxusfahrzeug mit Hinterradantrieb für eine konservativere Zielgruppe. Allerdings blieb der Erfolg aus, und geplante Varianten, darunter eine Bentley-Version, wurden verworfen.

Der BMC 1800 und der Austin 3-Litre spielten eine wichtige Rolle in der britischen Automobilgeschichte der 1960er Jahre und sind heute bei Oldtimer-Liebhabern geschätzt. Der renommierte Automobilhistoriker James Taylor beleuchtet ihre Geschichte in diesem informativen und reich illustrierten Buch.

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Making Cars at Cowley - From Morris to Mini

Im Jahr 1913 verwandelte der junge Unternehmer William Morris ein verlassenes Militärcollege nahe Oxford in eine Autofabrik. Dies war der Beginn einer der bemerkenswertesten Erfolgsgeschichten der britischen Automobilindustrie. Morris wurde später zu Lord Nuffield und einem Multimillionär, dessen Einfluss bis heute spürbar ist.

Die Produktion in Cowley entwickelte sich von Morris Motors und Pressed Steel über die British Motor Corporation und British Leyland bis hin zu BMW, wo heute der moderne Mini gefertigt wird. Trotz der Veränderungen bleibt Cowley ein wichtiger Bestandteil der Geschichte und Wirtschaft Oxfords.

Dieses Buch enthält Fotografien aus den umfangreichen Archiven des British Motor Industry Heritage Trust im Heritage Motor Centre in Gaydon. Diese überarbeitete und aktualisierte Ausgabe umfasst neue Bilder und Texte, die die bleibende Bedeutung von Morris für Cowley verdeutlichen.

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Auto - Architect - The Autobiography of Gerald Palmer (1911-1999)

Dieses illustrierte Buch erkundet das Leben und die Karriere von Gerald Palmer (1911-1999), einem bekannten britischen Autodesigner, der für seine bedeutenden Beiträge zur Automobilindustrie bekannt ist. Geboren in England, verbrachte Palmer seine frühen Jahre in Südrhodesien (heute Simbabwe), wo sein Vater als Chefingenieur der Staatsbahnen tätig war.

Nach seiner Rückkehr nach England im Jahr 1927 begann Palmer eine Ingenieurslehre bei Scammell, einem Hersteller von Nutzfahrzeugen, während er am Regent Street Polytechnic studierte. In dieser Zeit entwarf und baute er den 'Deroy'-Sportwagen für die Rennfahrerin Joan Richmond, was seinen innovativen Geist und seine Ingenieursfähigkeiten unter Beweis stellte.

1936 trat Palmer in das Konstruktionsbüro von Morris in Cowley ein und trug zur Entwicklung des MG Y-Typs bei. 1942 wechselte er zu Jowett Cars in Bradford, wo er die Konstruktion des Jowett Javelin leitete, eines wegweisenden Modells mit einem Boxermotor und einer selbsttragenden Karosserie.

Palmer kehrte 1949 zu Morris zurück und entwarf Modelle wie den MG ZA Magnette und den Wolseley 4/44. Bis 1952 wurde er Chefingenieur bei der British Motor Corporation (BMC) und überwachte die Entwicklung des Riley Pathfinder und des Wolseley 6/90. Nach seinem Ausscheiden bei BMC im Jahr 1955 trat Palmer in die Vauxhall Motors ein und trug zu den Victor- und Viva-Baureihen bei, bevor er 1972 in den Ruhestand ging.

Diese zweite Ausgabe, die fünf Jahre nach Palmers Tod im Jahr 1999 veröffentlicht wurde, bietet eine gründliche Überprüfung seines Einflusses auf die Automobilindustrie. Sie enthält bisher unveröffentlichte Fotografien und bietet den Lesern eine visuelle Reise durch Palmers einflussreiche Designs und sein bleibendes Erbe.

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