Maserati Rennwagen: Bücher - Geschichte und Modelle

Maserati A6GCS

Maserati baute in den 1950er-Jahren bemerkenswerte Rennwagen, die heute von vielen Fahrern im historischen Rennsport hoch geschätzt werden. Der Liebling unter ihnen ist der A6GCS. Klein, äußerst wendig und relativ einfach zu fahren, war er DER Wagen der 2-Liter-Klasse für die zahlreichen Amateurrennfahrer Italiens.
Der Wagen wurde bei unzähligen Bergrennen und natürlich auf Rennstrecken sowie bei der legendären Mille Miglia eingesetzt. Im rennsportbegeisterten Italien stand er stets im Mittelpunkt des Interesses der Zuschauer, von denen Zehntausende die Straßen säumten, um die kleinen roten Rennwagen zu bewundern.

Die Geschichte des A6GCS bietet einen hervorragenden Einblick in eine Ära des italienischen Motorsports, die vorwiegend von wohlhabenden Amateuren bestritten wurde. Die Namen vieler Fahrer sind heute vergessen, doch die überwiegende Mehrheit der A6GCS existiert noch immer und wird aktuell bei zahlreichen Veranstaltungen eingesetzt.

Dieses Buch ist eine Hommage an den vielleicht romantischsten Maserati-Rennwagen aller Zeiten. Es enthält die Geschichte aller 54 Chassis sowie eines mysteriösen Chassis. Die Karosserien wurden von renommierten Karosseriebauern entworfen und gefertigt: Fantuzzi, Fiandri & Malagoli, Pininfarina, Frua und Vignale.

Details

Autor:	Walter Bäumer, Jean-François Blachette
Ausführung:	400 Seiten, 29.5 x 29.5 x 3.3 cm, gebunden
Abbildungen:	343 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Dalton Watson Fine Books (USA, 2022)
ISBN:	9781854432391

The Maserati A6G 2000 - by Frua, Pininfarina, Vignale, Allemano

Auf Basis des ersten Maserati GT, dem A6-1500, bot das Unternehmen aus Modena seinen Kunden ab 1951 die zweite Serie, den A6G 2000, an.
Nach der wettbewerbsfähigeren Version mit der leichten Zagato-Karosserie konnten wohlhabende Kunden zwischen vier Designvarianten wählen: dem wuchtigen Design von Pininfarina, dem muskulösen von Allemano, den glamourösen Coupé- und Spyder-Versionen von Frua und dem exzentrischen Coupé von Vignale.
Alle Fahrzeuge wiesen geringfügige Unterschiede auf und zählten zu den seltensten und teuersten Autos ihrer Zeit. Der A6G 2000 war ein Meilenstein in der Geschichte von Maserati.

Dieses Buch beschreibt zum ersten Mal die technische Entwicklung dieses Typs sowie die individuelle Geschichte aller Fahrzeuge in diesen vier Ausführungen, Chassis für Chassis.

Details

Autor:	Walter Bäumer
Ausführung:	180 Seiten, 29.5 x 29.5 x 2.3 cm, gebunden
Abbildungen:	232 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Dalton Watson Fine Books (USA, 2021)
ISBN:	9781854433145

Maserati 300S plus The Factory Team Cars (2nd Edition)

Der Maserati 300S war einer der erfolgreichsten Rennwagen der 1950er-Jahre und zählt zu den schönsten je gebauten. Er war der Hauptkonkurrent der Ferraris in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956 und 1957.
Von Sir Stirling Moss als eines der besten Rennautos, die er je gefahren hatte, beschrieben und aufgrund seiner ausgewogenen Fahreigenschaften von allen Rennfahrern geliebt, schrieb der 300S Motorsportgeschichte. Ruhm und Tragödie lagen eng beieinander und verliehen der Legende zusätzlichen Zauber.

Diese stark überarbeitete zweite Auflage von Walter Bäumers "Maserati 300S" enthält zahlreiche Korrekturen und Ergänzungen des Originaltextes, die in den letzten zehn Jahren entdeckt wurden. Fast alle Fotografien sind neu und bisher unveröffentlicht, was das Buch zu einer wertvollen Bereicherung für jede Maserati-Bibliothek macht. Die erste Auflage erschien 2008.
Trotz der oft verwirrenden und ungenauen Aufzeichnungen, die es schwierig machen, das genaue Schicksal jedes einzelnen Wagens zu ermitteln, ist die Geschichte jedes der fünfundzwanzig von Officine Maserati SpA in Modena gebauten Fahrzeuge Chassis für Chassis aufgelistet und reichhaltig mit zahlreichen zeitgenössischen Fotografien illustriert.
Ein Bonusband mit zusätzlichen Fotografien der vier Werksfahrzeuge rundet das Paket ab (zwei Bände in Schutzumschlag mit Hardcover und Schuber).

Details

Autor:	Walter Bäumer
Ausführung:	564 Seiten, 29.5 x 30 cm, gebunden, im Schmuckschuber
Abbildungen:	492 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Dalton Watson Fine Books (USA, 2019)
ISBN:	9781854432971

Maserati 4CLT : The remarkable history of chassis no. 1600 (Exceptional Cars)

Der neueste Teil der Reihe "Außergewöhnliche Autos" erzählt die Geschichte eines der beiden Fahrzeuge, die vom Automobil Club Argentino (ACA) erworben wurden. Lackiert in den leuchtend blauen und gelben argentinischen Rennfarben, sollte der Wagen mit der Fahrgestellnummer 1600 eine wichtige Rolle bei den internationalen Expeditionen des argentinischen Teams nach Europa spielen.
Fangio gewann zwei Rennen mit dem Wagen, das wichtigste davon in Pau im Jahr 1950, wo er seinen Sieg im Schwesterwagen von ACA aus dem Vorjahr wiederholte.

Seiten aus dem Buch "Maserati 4CLT : The remarkable history of chassis no. 1600"

Neben einer detaillierten Chronik der Höhen und Tiefen des Wagens enthält der Text Profile der Fahrer, die 1600 Rennen fuhren, sowie einen persönlichen Bericht über das Fahren und den Betrieb des Wagens von einem ehemaligen Besitzer, der die gewaltige Aufgabe beschreibt, einen Maserati 4CLT-Motor von Grund auf neu zu erschaffen.

Details

Autor:	Cristian Bertschi
Ausführung:	128 Seiten, 25 x 29 x 2 cm, gebunden
Abbildungen:	120 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Porter Press International (GB, 2019)
ISBN:	9781907085758

Maserati 250F : The Autobiography of 2528 (Great Cars)

Dies ist die Geschichte eines ganz besonderen Exemplars des Maserati 250F, jener Fahrzeugklasse, die die Ära der Formel-1-Rennwagen mit 2.5-Liter-Frontmotoren der Jahre 1954-60 verkörpert und an den ersten und letzten Rennen dieser klassischen Periode teilnahm.

Die Blütezeit der 250F erlebte sie 1957 mit der Leichtbauversion, mit der Juan Manuel Fangio seinen letzten von fünf Weltmeistertiteln errang. Drei Leichtbauversionen wurden gebaut, und die in diesem Buch vorgestellte, Chassisnummer 2528, wurde von Fangio beim Großen Preis von Monaco und von Jean Behra bei drei nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Grand Prix in Pau, Modena und Casablanca zum Sieg gefahren.

Seiten aus dem Buch "Maserati 250F : The Autobiography of 2528"

Die faszinierende Geschichte des Hauses 2528, von seiner Errichtung bis heute, wird von 400 Fotografien begleitet, von denen viele noch nie zuvor veröffentlicht wurden.

Dieses Buch schildert das Leben eines wahrhaft großartigen Autos - des originellsten und am häufigsten im Rennsport eingesetzten Maserati 250F.

Details

Autor:	Ian Wagstaff
Ausführung:	340 Seiten, 28.5 x 23.5 x 4 cm, gebunden
Abbildungen:	400+ farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Porter Press International (GB, 2016)
ISBN:	9781907085383

Maserati 250F in Focus

Der Maserati 250F, der von 1954 bis 1960 in der 2500-cm3-Grand-Prix-Formel antrat, zählt zu den berühmtesten und legendärsten Rennwagen aller Zeiten.

Dieses Buch bietet eine der detailliertesten Darstellungen eines einzelnen Modells und enthält hervorragend illustrierte Fotografien von Tom March, einem der führenden Motorsportfotografen der 1950er-Jahre, sowie historische Schnittzeichnungen des Motors, Chassiszeichnungen und technische Beschreibungen der Entwicklung des 250F.

Anthony Pritchards lebendiger und informativer Text enthält Erinnerungen einiger der führenden Fahrer jener Zeit, darunter Sir Stirling Moss, Juan Fangio und Mike Hawthorn - Fahrer, die diese historischen Fahrzeuge in den goldenen Zeiten fuhren, als Maserati mit Ferrari, Mercedes-Benz und Vanwall um die Grand-Prix-Vorherrschaft kämpfte.

Seiten aus dem Buch "Maserati 250F in Focus"

Vom Großen Preis von Argentinien 1954 bis zum Großen Preis der USA 1960 werden die Chassis und Startnummern aller 250F, die in diesem Zeitraum angetreten sind, zusammen mit detaillierten Renngeschichten und Ergebnissen aufgeführt. Damit ist dieses umfassendste und maßgeblichste Buch über die Rennlegende von Maserati fertiggestellt.

Umfasst den Zeitraum von 1952 bis 1960 sowie den T1 (1954-56 - obwohl Exemplare bis Ende 1960 im Rennsport eingesetzt wurden), den T2 (1956 Großer Preis von Italien), die T3 Leichtbauwagen, die 1957 von den Werken eingesetzt wurden, den V12 (1957), den Piccolo (1958-59) und den Tec-Mec (1959), den Nachfolger des Maserati.

Details

Autor:	Anthony Pritchard
Ausführung:	224 Seiten, 25 x 25 cm, gebunden
Abbildungen:	192 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Veloce Publishing Ltd (GB, 2014)
ISBN:	9781845845636

Birdcage to Supercage - Maserati Tipo 63, 64 and 65

Dieser Titel bietet eine Geschichte der heckmotorgetriebenen Birdcage Maseratis: Tipo 63, 64 und 65, 1959-1965. Dies umfasst die Wettbewerbsgeschichte und die technischen Daten aller 10 heckmotorgetriebenen Birdcage Maseratis.

Das Buch beginnt mit der Renngeschichte des frontmotorgetriebenen Birdcage Maserati von Mitte 1959 bis Ende 1960 und behandelt Weltmeisterschafts-, professionelle USAC- und Nassau Speedweek-Rennen.
Von dort aus geht es weiter mit Kapiteln, die die Entwicklung des ersten heckmotorgetriebenen Birdcage Maserati Ende 1960 und den Hintergrund der privaten Teambesitzer behandeln, die die ersten Serienfahrzeuge kauften: Briggs Cunningham, Graf Giovanni Volpi und Lucky Casner.
Von da an behandelt jedes Kapitel eine Veranstaltung, bei der diese Autos eingesetzt wurden, von den Weltmeisterschaftsläufen bis hin zur US-Rennszene, die von SCCA [Amateur] und USAC [Profi] gesponsert wird, einschließlich der British Nassau Speedweek am Ende des Jahres.

Der behandelte Zeitraum umfasst die Jahre 1961 bis 1965. Jeder Rennbericht enthält eine vollständige Teilnehmerliste, die vollständige Startaufstellung und die vollständigen Ergebnisse. Diese Informationen wurden nie außerhalb der WSCC-Veranstaltungen veröffentlicht und sind von großem historischem Wert.

Details

Autor:	Willem Oosthoek
Ausführung:	344 Seiten, 33.5 x 25 x 2.9 cm, gebunden
Abbildungen:	350 s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Dalton Watson Fine Books (USA, 2004)
ISBN:	9781854432056