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Der 1959 auf der Amsterdamer Messe vorgestellte DAF Pkw mit einem Zweizylindermotor von 600 cm³ blieb bis 1975 in Produktion, zuletzt als 66 mit Renault-Motor. Sein Hauptmerkmal war das stufenlose Variomatic-Getriebe mit Riemen und Scheiben, das praktisch unendlich viele Übersetzungen bot. Diese Technik machte den DAF sehr leicht zu fahren, auch wenn sein Ruf oft auf ein wenig sportliches Publikum verwies.
Dennoch bewiesen die DAF gute Leistungen im Rallyesport und siegten mehrfach in ihrer Klasse. Mit stärkeren Motoren wurde das Variomatic sogar in Einsitzern und Prototypen mit über 200 PS eingesetzt. 1975 übernahm Volvo die Marke und nutzte das Variomatic bis 1982 in der 340er-Reihe weiter.
Das reich bebilderte Buch beschreibt Geschichte und Entwicklung der DAF-Modelle von 1959 bis 1975, darunter 600, 750, Daffodil, 33, 44, 46, 55 und 66. Technik, Varianten, Änderungen und Sonderversionen werden detailliert erklärt. Mehr als 200 meist unveröffentlichte historische Fotos ergänzen den Inhalt.
Die Präsentation des DAF 600 auf der RAI 19.8 Löste große Begeisterung aus. Die Messe zog 170.000 Besucher an, danach zählte DAF 500 potenzielle Händler, und über 4.000 Fahrzeuge wurden bestellt.
Der von Konkurrenten geprägte Spitzname "truttenschudder met jarretelaandrijving" wurde von den Fans übernommen, besonders durch den Slogan von 1968: "DAF hat alles plus, plus das klügste Schalthebelchen der Welt."
Dieses Buch erscheint anlässlich des 35-jährigen Bestehens des DAF Club Nederland (DCN) und behandelt die Geschichte der DAF-Personenwagen von den Anfängen bis zur Übernahme durch Volvo 1975.
Es bietet einen vollständigen Überblick über alle hergestellten DAF-Modelle und enthält rund 300 Farbfotos und Schwarz-Weiß-Abbildungen. Für Liebhaber und Forscher ist es eine klare und zugängliche Quelle über Technik, Design und Entwicklung dieser ikonischen niederländischen Autos.
J. H. Haynes, A. K. Legg | Englisch | gebunden | 212 S. | 1979
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