Automobili Bugatti: libri - storia e modelli (2/2)

Bugatti - The 8-cylinder Touring Cars 1920-1934 - Types 28, 30, 38, 38a, 44 & 49

Uno studio dettagliato sulle auto da turismo di dimensioni medie nella vasta gamma costruita dalla Bugatti durante i quindici anni successivi alla guerra del 1914-18. Vengono considerati aspetti di progettazione e sviluppo insieme a immagini di componenti e telai a partire dal Tipo 28 fino al Tipo 49.

Pagine del libro "Bugatti - The 8-cylinder Touring Cars 1920-1934 - Types 28, 30, 38, 38a, 44 & 49"

Queste auto rappresentavano la maggior parte della produzione e esemplificano lo stile e il design Bugatti, che costituivano la base della posizione unica dell'azienda nel campo dell'ingegneria automobilistica.

Oltre centocinquanta automobili diverse sono rappresentate tramite oltre 200 fotografie principalmente contemporanee, molte delle quali mai pubblicate prima. Vengono illustrate anche le opere di molti differenti carrozzieri, in tutta Europa, costruite su questi telai.

Le didascalie delle immagini sono in inglese e in francese.

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Bugatti T and Its Variants - Type 35 Grand Prix Car and its Variants (Car Craft)

Questo libro, il primo della serie CarCraft, offre una presentazione innovativa per gli appassionati di automobili, trattando l'ingegneria, il design e la modellistica di una delle più grandi auto della storia dell'automobilismo attraverso tutte le sue epoche.
Ettore Bugatti ha cambiato la storia dell'ingegneria con il suo genio e le sue innovazioni. Con il suo ingegnoso design del motore, il nuovo approccio alle sospensioni e lo stile distintivo della carrozzeria, la Bugatti T35 e le sue varianti hanno definito una nuova era nel design e nella guida, e devono sicuramente essere considerate vere 'supercar'.
Una leggenda del motorsport è stata anche sconfitta da queste Bugatti.

L'esperto scrittore automobilistico, designer industriale e membro del Bugatti Owners Club Lance Cole rende omaggio alla vettura con un commento dettagliato ma coinvolgente. Nuove fotografie, la storia del design e una copertura completa delle opzioni di modellistica in materiali sintetici e metalli fusi, creano una narrazione di grande interesse.

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Bugatti Type 10 to Type 251 - Brooklands Portfolio

Un libro di Brooklands dedicato alle auto Bugatti, tipo 10 fino a tipo 251, degli anni 1909-1956. Descrizione dei modelli Bugatti:
- 10, 13, Brescia, Garros
- 22, 23, 30, 35-A-B-C-T, 37-A, 38, 39
- 40, 41 Royale, 43-A, 44, 46, 49
- 50-S-T, 51-A, 53, 54, 55, 57-C-G-S-SC, Atlantic, Atalante, 59
- Grand Prix, 73-C, 101-C en 251.

• Gli articoli, pubblicati all'epoca sulla stampa automobilistica anglosassone, sono una buona fonte di informazioni sulla storia, l'evoluzione dei modelli e la tecnica.
• Inoltre, impressioni di guida, prove su strada, test comparativi, dati tecnici, ecc.

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Bugatti Type 10 to Type 40 - Brooklands Portfolio

Un libro di Brooklands dedicato alle auto Bugatti tipi 10 e 13, la classico Brescia e il tipo 18 Garros / i tipi 22, 23 e 30 / i tipi 35A, 35B, 35C, 35T e i tipi 37A, 38, 39 e l'auto de tourisme 40.

• Gli articoli, pubblicati all'epoca sulla stampa automobilistica anglosassone, sono una buona fonte di informazioni sulla storia, l'evoluzione dei modelli e la tecnica.
• Questo volume contiene anche impressioni di guida, prove su strada e comparazioni, dati tecnici, ecc.

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Bugatti Veyron - A Quest for Perfection - The Story of the Greatest Car in the World

Le statistiche della Bugatti Veyron sono sbalorditive: 0-100 km/h in 2.5 secondi; una velocità massima di 407 km/h; pneumatici che costano 20.000 sterline per set e un motore con dieci radiatori e quattro turbo; un sistema di controllo del lancio preso dalla F1 e persino tergicristalli che creano una notevole deportanza... il tutto accompagnato da un sistema stereo di alto livello, sedili in pelle di lusso e aria condizionata. Era un'impresa ingegneristica grandiosa che, in termini automobilistici, eguaglia i risultati dei grandi industriali del XIX secolo.

In questo libro, l'autore di bestseller Martin Roach si propone di rintracciare la bestia mitica che è una Bugatti Veyron - e alla fine tenta di guidarne una. Traccia la genesi di questa macchina straordinaria attraverso i lunghi e gloriosi primi giorni della Bugatti e poi attraverso la sua era moderna più turbolenta.
Viaggiando fino al laboratorio segreto di Ricerca & Sviluppo della Bugatti in Germania, visitando la fabbrica e il castello in Francia dove queste splendide auto sono costruite a mano, intervistando ingegneri famosi, proprietari super-ricchi e presidenti dell'automobile, così come una serie di altri testimoni esperti delle numerose imprese di questa auto unica, Roach riflette su questo vortice meccanico e così facendo ha scritto uno studio avvincente su un capolavoro moderno.
Per la prima volta, Bugatti ha permesso l'accesso al Capo Ingegnere della Veyron, ai designer, ai collaudatori, agli archivisti, alla fabbrica Bugatti, ai fotografi e allo stesso Presidente della Bugatti.

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Bugatti Type 35 Manual (1924 onwards) - An insight into the design, engineering, maintenance and operation

La Bugatti Type 35 è una delle auto da corsa di maggior successo mai realizzate. Con il suo eccellente telaio, motore e sistema frenante, e il suo stile classico, è diventata un'icona delle corse automobilistiche degli anni '30.
L'auto ha introdotto nuovi standard di lavorazione e finitura nelle corse, ed è stata la prima auto da gran premio ad essere offerta in vendita ai concorrenti privati. La Type 35 e le sue varianti hanno vinto la difficile gara su strada Targa Florio per cinque anni consecutivi, oltre a 17 vittorie nei gran premi tra il 1924 e il 1931.

Pagine del libro "Bugatti Type 35 Manual (1924 onwards) - An insight into the design, engineering, maintenance and operation"

Questo libro offre uno sguardo approfondito sul design, l'ingegneria, il funzionamento e il restauro della Type 35, e racconta la storia delle auto, le varianti prodotte e l'anatomia dell'auto, con contributi di ingegneri, proprietari e piloti coinvolti con le auto oggi.
Un'affascinante intuizione su un'auto che continua a vincere gare storiche più di 90 anni dopo il suo debutto in gran premio.

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Bugatti Type 40

Questo libro è un tributo illustrato alla Bugatti Type 40 a 4 cilindri. Sebbene talvolta sia stata chiamata con fare poco gentile 'la Morris Cowley di Ettore', il modello condivideva comunque la sua eccellente ingegneria con tutte le altre Bugatti.

Pieno principalmente di fotografie d'epoca, illustrazioni e materiale pubblicitario, è una delizia visiva per tutti gli ammiratori di questo modello, e per maggiore interesse il libro include anche i registri di vendita individuali del telaio della fabbrica.

Pagine del libro "Bugatti Type 40"

Caratteristiche:
- Storia concisa della Bugatti T40 & T40A a 4 cilindri.
- Oltre 150 fotografie e illustrazioni principalmente d'epoca, insieme a materiale promozionale contemporaneo e altri articoli interessanti.
- Registri di vendita individuali dei telai.
- Dati tecnici dettagliati su tutti gli aspetti dell'auto.
- Produzione su carta artistica di alta qualità.
- Un compagno ai libri Bugatti 46/50 e Bugatti 57 di Barrie Price.

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Bugatti Type 50 : The autobiography of Bugatti's first Le Mans car (Great Cars)

Il tredicesimo libro della molto apprezzata serie 'Great Cars' racconta la storia della Bugatti Type 50 e di un telaio in particolare - il telaio 50177. Questa auto guidò la famosa gara di resistenza di Le Mans nella sua stagione inaugurale nel 1931, fino a quando la sua auto gemella non ebbe un grave incidente ad alta velocità e fu ritirata per motivi di sicurezza. Questa è solo una delle molte affascinanti storie incluse nel libro.

Avvincenti resoconti delle gare di tutte e quattro le edizioni di Le Mans a cui parteciparono le Type 50 raccontano una storia di promettente, ma non realizzato, mentre le biografie dei piloti, illustrate con belle fotografie d'epoca, rivelano sia il fascino sia il pericolo della vita ad alta velocità negli anni '30.

Pagine del libro "Bugatti Type 50 : The autobiography of Bugatti's first Le Mans car"

Il libro documenta il viaggio post-bellico del telaio 50177 attraverso l'Atlantico con l'eroe di Le Mans Luigi Chinetti e rivela come sia finito nelle mani del collezionista appassionato, Miles Coverdale, che ha scoperto gran parte della sua curiosa e avvincente storia.

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Bugatti Type 57 to Type 251 - Brooklands Portfolio

Un libro di Brooklands dedicato alle auto Bugatti tipo 57, 57C, 57G, 57S, 57SC, 57 Atlantic, 57 Atalante, tipo 59, tipo 73, 73C, 73 Grand Prix, tipo 101 e tipo 251.

• Gli articoli, pubblicati all'epoca sulla stampa automobilistica anglosassone, sono una buona fonte di informazioni sulla storia, l'evoluzione dei modelli e la tecnica.
• Questo volume contiene anche impressioni di guida, prove su strada e comparazioni, dati tecnici, ecc.

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Bugatti 57 - The Last French Bugatti (Classic Reprint)

Il magnifico Type 57 rappresentava l'ultima fioritura del genio di Ettore Bugatti e Jean Bugatti ed era l'ultimo modello davvero nuovo della fabbrica Bugatti a Molsheim, in Francia. Concepiuto come un'auto da turismo veloce, lussuosa ed esclusiva, il T57 è stato prodotto dal 1934 al 1939 ed ebbe un tale successo che il modello rappresenta circa il 10 per cento di tutte le Bugatti costruite a Molsheim.

Non solo un successo di vendite, il T57 ha costituito la base per un modello da Grand Prix, una macchina da corsa sportiva vincitrice due volte alla Le Mans e, nella versione stradale, ha indossato alcune delle carrozzerie più belle mai create dai grandi carrozzieri del periodo d'epoca. Vedi il lavoro di Letourneur & Marchand, Graber, Gangloff, James Young, Corsica, Van Vooren & Saoutchik, Vanden Plas, Figoni & Falaschi, Sodomka, Henri Labourdette, Fernandel & Darren, Franay, Guilloré, Malyby, Tüschner, Worblaufen e Rice & Harper. Inoltre, le carrozzerie standard: Atalante, Galibier, Stelvio, Ventoux, Atlantic e Aravis.

Pagine del libro "Bugatti 57 - The Last French Bugatti (Classic Reprint)"

Il lavoro di Barrie Price è una storia concisa del T57 e dei suoi derivati T59, T64 e T101, un'analisi ingegneristica e l'indagine più completa fino ad oggi sulle numerose carrozzerie su misura montate su questo famoso telaio.
Il lettore troverà anche appendici piene di informazioni dettagliate e preziose che vanno dai numeri di telaio e dai proprietari originali alle statistiche di vendita e di servizio.

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Bugatti Type 41 to Type 55 - Brooklands Portfolio

Un libro di Brooklands dedicato alle auto Bugatti tipo 41 Royale nonché i tipi 43A, 44, 49, 50 S/T, 51A, 53 e 55.

• Gli articoli, pubblicati all'epoca sulla stampa automobilistica anglosassone, sono una buona fonte di informazioni sulla storia, l'evoluzione dei modelli e la tecnica.
• Questo volume contiene anche impressioni di guida, prove su strada e comparazioni, dati tecnici, ecc.

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Bugatti Type 46 & 50 : The Big Bugattis

La Bugatti Type 46 è stata annunciata nell'autunno del 1929. Il nuovo telaio Bugatti, lungo quasi dodici piedi e alimentato da un motore a 8 cilindri di 5300 cc, era destinato a essere la base di una superba grande auto di lusso - e così si è rivelato.
Carrozzerizzata dai più grandi carrozzieri europei secondo i più alti standard di qualità e stile per una clientela ricca e esigente, la T46 era sotto molti aspetti una Royale più piccola e si dice che fosse la preferita di Ettore Bugatti.

Successivamente, divenne disponibile un compressore opzionale per creare il modello 46S. Nel 1930 la Bugatti Type 50 sostituì la T46. Il nuovo modello utilizzava ancora il telaio della T46 e la maggior parte della sua componentistica, ma presentava un nuovo motore ad alte prestazioni con doppio albero a camme in testa della capacità di poco meno di 5 litri. Questa unità sovralimentata conferiva alla T50 prestazioni molto vivaci per un'auto così grande e lussuosa, collocando il modello saldamente nella categoria Grand Sport.

In totale, furono costruite meno di cinquecento Bugatti T46 e T50. Con l'ovvia eccezione della Royale, queste auto rappresentavano il culmine della produzione di auto di lusso per il famoso marchio di Molsheim.

Pagine del libro "Bugatti Type 46 & 50 : The Big Bugattis"

Ammira favolose carrozzerie su misura di Gaston Grummer, Chapron, Ghia, James Young, Van Vooren, Weymann, Billeter & Cartier, Gangloff, Joss Neuce, Mllion-Guiet, Freestone & Webb, Van den Plas, Arthur Mulliner, Kellner, Lancefield, Corsica, Visse et Haf, Ottin, Brainsby-Woollard, Sodomka, Graber, Weinburger, Abbots of Farnham così come le carrozzerie standard Bugatti.

Il lavoro di Barrie Price è una storia concisa dei modelli Bugatti Types 46 e 50, un'analisi ingegneristica e l'indagine più approfondita finora sulle numerose carrozzerie su misura montate su questi famosi telai.
Gli appendici includono un elenco completo dei telai e riproduzioni del materiale promozionale prodotto da Bugatti, dagli agenti Bugatti e da altri.

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Bugatti Type 57 Grand Prix : A Celebration

Questo libro esamina le auto da Grand Prix Type 57, creazione di Jean Bugatti, il figlio maggiore di Ettore. Descrive la carriera agonistica del 57G e la sua evoluzione attraverso i modelli fratelli, i Type 57, 57S e 59.
Vengono identificate le caratteristiche del Type 57G, con dettagli sulla carrozzeria e sul telaio di gara per gara, e vengono definiti i modelli Type 57G, 57S45, 57 'Sport' e 57C Le Mans, rivedendo la loro enigmatica storia.

Pagine del libro "Bugatti Type 57 Grand Prix : A Celebration"

Questo libro include molti disegni e fotografie di fabbrica precedentemente inediti e descrive tutti i dettagli dei cambiamenti alla carrozzeria e al telaio dai prototipi e da gara a gara. Con informazioni nuove e precedentemente inedite, fornisce un convincente argomento finale che originariamente furono costruiti quattro T57G 'Tanks', il prototipo essendo stato demolito in seguito a un incidente a Montlhery.
Fornisce le ultime informazioni sull'enigmatico Type 57S45 'Tanks' e le informazioni più aggiornate sulla vettura vincitrice della Le Mans del 1939, Type 57C.
Mette in discussione la storia convenzionale della Bugatti mostrando che la vettura del 'Re Leopoldo', 57248, è un Type 57G, non un Type 59, e discute la sequenza evolutiva e lo sviluppo delle Type 57 Grand Prix dal 1934 al 1939.

Si discutono anche i miti e le voci che circondano le auto, con resoconti convincenti a favore e contro. Viene trattato degli ultimi mesi che hanno portato all'incidente fatale di Jean Bugatti, del piano di Ettore di trasferire la fabbrica in Belgio, e viene smentita l'idea che Jean si sia suicidato.

Il libro illustra molti dei giocattoli e delle miniature della T57G realizzati dai produttori per celebrare le auto dal 1937 ad oggi. Si discutono i risultati delle gare, le analisi e gli eventi politici.

Coprendo la Bugatti Type 57 Grand Raid - 1934-37, Bugatti Type 57 Grand Prix 'Tank' - 1935-36, Bugatti Type 57G Le Mans 'Tank' - 1937, Bugatti Type 57S45 'Tank' - 1937, Bugatti Type 57S - 1935-39, Bugatti Grand Prix Type 59 - 1933-38, e Bugatti Type 57C Le Mans 'Tank' - 1939.

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