Automobili Austin (1945-1968): libri

BMC 1100 and 1300 - An Enthusiast's Guide

I modelli 1100 e 1300 della British Motor Corporation sono stati tra i più riusciti della sua storia, con oltre 2.1 milioni di unità vendute tra il loro lancio nel 1962 e la loro fine nel 1974. Queste auto sono state commercializzate con otto nomi di marchi diversi in tutto il mondo e erano disponibili in diverse versioni di carrozzeria, tra cui berline a due e quattro porte, station wagon a due porte e hatchback a cinque porte. Nel Regno Unito, sono state le auto più vendute tra il 1962 e il 1971, superate una sola volta nel 1967 dalla Ford Cortina.

"BMC 1100 e 1300" esamina il design e lo sviluppo di questa gamma di modelli influente, che ha permesso alla BMC di posizionarsi come pioniere dell'innovazione automobilistica. Il libro copre non solo i modelli standard, ma anche conversioni speciali, auto prodotte all'estero e l'esperienza di possedere e mantenere questi veicoli oggi.

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American Austin-Bantam - America's first small car

"American Austin-Bantam" è un libro illustrato che ripercorre la storia della prima piccola auto americana e le origini della Jeep. Il libro traccia il percorso da Sir Herbert Austin, ingegnere inglese che fondò la American Austin Car Company nel 1929, a Roy S. Evans, imprenditore della Georgia che la rilanciò come American Bantam nel 1936 dopo il fallimento.
Il libro evidenzia i loro ruoli distinti: Austin mirava a introdurre la sua compatta Austin 7 negli Stati Uniti, mentre Evans trasformò l'azienda in difficoltà e la guidò nella progettazione dell'iconica Jeep nel 1940.
Con immagini e dettagli chiave, questa guida concisa illustra la produzione delle auto a Butler, in Pennsylvania, e il loro impatto, inclusa la Bantam Reconnaissance Car, il primo prototipo di Jeep.

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Austin Cars 1948 to 1990 - A Pictorial History

Le auto Austin continuarono a essere prodotte a lungo anche dopo la cessazione delle attività degli altri marchi della British Motor Corporation (BMC). Il nome Austin sopravvisse più a lungo, con il solo marchio MG rimasto attivo dopo il 2000 sotto forma di alcuni modelli Rover.

Questo libro riccamente illustrato offre un catalogo completo delle auto Austin prodotte dal 1948 in poi. Contiene informazioni dettagliate su combinazioni di colori, equipaggiamenti opzionali e specifiche tecniche, nonché sui modelli prodotti dal Gruppo Rover negli anni '90.

Questo libro è il riferimento definitivo per tutti gli appassionati del marchio Austin.

Pagine del libro "Austin Cars 1948 to 1990 - A Pictorial History"

Periodo: 1948-1990

Modelli:
- A40 Dorset/Devon, A40 Somerset
- A70 Hampshire, A70 Hereford
- A30
- A35
- A40 Cambridge, A50 Cambridge, A55 Cambridge Mk 1
- A40 Farina Mk 1, A40 Farina Mk 2
- A55 Cambridge, A60 Cambridge
- A90 Westminster, A95 Westminster, A99 Westminster, A105 Westminster, A110 Westminster, A110 Westminster 2
- Austin 7 (Mini), Austin Mini, Austin Mini Mk 2, Mini, Mini Clubman
- 1100 Mk 1, 1100 Mk 2/1300, 1100/1300 Mk 3
- 1800 Mk 1, 1800 Mk 2, 1800 Mk 3
- 2200
- 3 Litri
- Maxi 1, Maxi 2
- Allegro 1, Allegro 2, Allegro 3
- Serie 18/22
- Princess 1, Princess 2
- Ambassador
- Metro e Rover 100
- Maestro (incluso Rover)
- Montego (incluso Rover)

Modelli non inclusi:
Modelli precedenti al 1948, auto sportive Austin Healey, auto prodotte da carrozzieri e aziende esterne, come A125, A135 e modelli taxi.

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BMC 1100/1300 (ADO16) - Austin, Morris, MG, Riley, Wolseley & Vanden Plas

ADO16 era il nome di sviluppo della gamma Austin Morris 1100/1300. Questo libro copre tutti i modelli principali così come le loro versioni MG, Riley e Vanden Plas. Esplora la progettazione meccanica, lo sviluppo e il ruolo del modello all'interno della BMC e del mercato.

Queste auto sono state un grande successo commerciale, offrendo alle famiglie britanniche un'auto moderna, elegante e pratica. Affidabili, economiche e spaziose, erano molto apprezzate.
Con oltre un milione di unità vendute nel Regno Unito tra il 1962 e il 1973, le ADO16 erano onnipresenti nelle città, nei villaggi e sulle strade di campagna. Hanno segnato l'immagine della berlina familiare britannica degli anni '60.

Questo libro rende omaggio a un successo spesso dimenticato dell'industria automobilistica britannica: un'auto compatta e versatile che ha proseguito l'eredità della Mini.

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Landcrabs and 3-Litres - BMC 1800, 2200 (ADO17) and 3-litre (ADO61) cars

NUOVO

Soprannominata "Landcrab", la BMC 1800 era la più grande delle tre automobili progettate da Sir Alec Issigonis alla fine degli anni 1950 e all'inizio degli anni 1960. Dopo il successo della Mini e della 1100, si distingue per una sospensione Hydrolastic e per un interno spazioso grazie alla trazione anteriore. Questa grande berlina familiare ha anche conosciuto successi nel motorsport ed è stata declinata in versioni a sei cilindri, sviluppate per prime in Australia.

Una versione modificata ha servito da base per l'Austin 3-Litre, un modello di lusso a trazione posteriore destinato a un mercato più conservatore. Meno riuscito della 1800, questo modello non ha mantenuto le promesse, e i progetti di varianti, tra cui una versione Bentley, sono stati abbandonati.

La BMC 1800 e l'Austin 3-Litre hanno segnato la storia dell'industria automobilistica britannica degli anni 1960 e rimangono apprezzate dagli appassionati di automobili d'epoca. Lo storico dell'automobile James Taylor ne ripercorre la storia in quest'opera riccamente illustrata e ben documentata.

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The Cars of BMC

La British Motor Corporation (BMC) è stata fondata nel 1952 dalla fusione di Morris Motors Ltd e Austin Motor Company Ltd, e si è rapidamente sviluppata nel corso dei 16 anni successivi, introducendo numerosi marchi e modelli.

In questo libro, Graham Robson propone una storia completa della BMC, offrendo uno sguardo dettagliato sui primi sviluppi che hanno portato alla fusione tra Austin e Morris. Quest'opera ben documentata presenta un repertorio completo dei marchi e dei veicoli all'interno della BMC.

Robson copre l'intera storia dell'azienda e della sua creazione, dedicando un capitolo dettagliato a ciascun marchio, come Austin, Wolseley, Metropolitan e Vanden Plas.
Ogni capitolo include storie dei modelli, date di produzione, numeri di produzione, specifiche tecniche (compresi gli allestimenti del telaio), dettagli del motore e della trasmissione, dimensioni dei modelli e il destino di alcune gamme di modelli.

Questa edizione aggiornata si concentra sulle auto prodotte tra il 1945 e il 1975, coprendo marchi come Austin, Austin-Healey, Innocenti, MG, Morris, Riley, Vanden Plas, Wolseley, British Motor Holdings, British Leyland, oltre a filiali e connessioni internazionali.

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The Last Real Austins 1946-1959

Questo libro racconta la storia di come Austin superò le difficoltà del dopoguerra per progettare una vasta gamma di veicoli: automobili, auto sportive, limousine, taxi, veicoli fuoristrada, veicoli militari, furgoni e camion - un risultato senza eguali per un singolo produttore.

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, a causa della politica britannica "Esporta o muori" per ripagare i debiti di guerra, Austin dovette concentrarsi sulle esportazioni. Al suo apice, il 75% della produzione veniva spedito all'estero, il che comportava lunghe liste d'attesa sul mercato interno.
Questo permise ad Austin di costruire una clientela globale e di diventare una delle case automobilistiche più rinomate della sua epoca. Questo libro illustrato ripercorre l'impatto globale e le innovazioni di Austin.

Modelli coperti:
- Camion militare Austin Tilly
- Austin 8, 10, 12 e 16
- A30 e A35
- A40 Devon e Dorset, A40 Somerset, A40 Sports, A40 Tourer, A40 Cambridge
- A50 Cambridge, A55 Cambridge
- A70 Hampshire, A70 Hereford
- A90 Atlantic, A90 Westminster, A95 Westminster
- A125 Sheerline, A135 Princess
- Austin Champ, Austin Gipsy
- Austin Healey, Austin Healey Sprite
- Austin Leader
- Taxi Austin FX3 e FX4

Di più A40 Farina, A55 Farina Cambridge, A99 Farina Westminster.

Inoltre, camion e furgoni A35, camion e furgoni A40, camion A70, camion e furgoni K8, camion e furgoni J2, camion e furgoni FX3, varie ambulanze, autopompe e carri funebri.

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