Automobili - RDT: libri d'arte - storia e modelli

Roads of Eastern Europe: Cars, trucks, buses and trains - the legendary vehicles of the Eastern Bloc

The former Eastern Bloc is often perceived as a gray region with prefabricated buildings, and its four-wheeled products are usually compared to shoe boxes. Klaus Schameitat decided to abolish these prejudices by presenting us with the exceptional variety of vehicles developed behind the iron curtain, some of which still exist today. To achieve this, he not only traveled to the former GDR, but he also visited almost all the countries of the Eastern Bloc for more than 40 years.

Big, American-looking sedans come across rear-engined air-cooled curiosities, monstrous transport vehicles dream of a better life on a scrapyard, and a Wartburg races against a Zuk van - but not on the road: both vehicles were converted into draisines. In this beautiful photo book, the East is represented as an unusual, colorful, elegant, and sometimes simply astonishing region.

The highlights: more than 800 documentary photos, mostly of everyday cars, concise model descriptions, a wide variety of cars, trucks, buses and trains of all kinds from more than 60 manufacturers, photographed in 20 Eastern European countries, classified by country, with informative maps and introductory texts. Appendices include abbreviations and the main products of the manufacturers.

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So fuhr der Osten

The Wartburg and Trabi have remained in our memories. But that was by no means everything: the range of models of vehicles from the GDR and the former Eastern Bloc countries was much more diverse than many people would like to admit today. Who still remembers GDR tractors and transport vehicles, holidays in Hungary in GDR caravans, Eastern mopeds and motorcycles?

Klaus Schameitat makes the models from back then visible. He is a specialist in Eastern Europe and the former Soviet Union. For almost 40 years he has been researching and travelling the countries that used to lie behind the Iron Curtain. He is particularly interested in the everyday lives of the people. That is why he has documented numerous treasures that have long since disappeared from the streets.

In this book, Eastern road cruisers with US influences meet air-cooled curiosities with rear engines. Monstrous transport vehicles dream of better times in a scrap yard, a Trabant 601 shines in new splendour and a Wartburg fights for every meter with a Zuk van - on the rails, mind you, because both were converted into draisines.
The vehicles in this illustrated book are bizarre, colourful, beautifully designed, but sometimes just amazing.

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Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR

Addio solo a Trabant e Wartburg. Chi pensa che solo queste due auto sventolassero la loro bandiera a due tempi nella DDR è seriamente sbagliato. C'era certamente molta varietà nella scena stradale dello stato dei lavoratori e contadini.

Nel settore delle auto passeggeri, ad esempio, c'erano i modelli F8, F9 e P70 della IFA o EMW della Awtowelo, oltre a auto provenienti dai paesi limitrofi dell'Europa dell'Est.
Per i camion, c'erano modelli come Horch, Framo o Barkas, nuovamente integrati da camion provenienti dai paesi vicini.

Pagine del libro "Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR"

Michael Dünnebier ed Eberhard Kittler descrivono tutti questi veicoli e molti altri, con la loro storia e tecnologia, e li illustrano con circa 600 immagini.

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DDR-Fahrzeuge Album: Personenwagen, Lastwagen und Omnibusse

L'autore descrive tutte le serie di modelli di automobili, camion e autobus prodotti nella DDR tra il 1945 e il 1990. 360 immagini tratte da pubblicazioni di fabbrica e album fotografici privati mostrano i veicoli nel loro ambiente contemporaneo.

Dal contenuto:
- Dresda: Melkus RS 1000
- Eisenach: EMW, Wartburg
- Gera: Autobus Fleischer
- Hainichen / Karl-Marx-Stadt: Framo, Barkas, P2 M, P3
- Lipsia: Furgone elettrico EKF 1200
- Ludwigsfelde: IFA W50, L60
- Magdeburgo: Trasportatore speciale Tramp
- Sebnitz: Fabbrica di impianti di sollevamento Sebnitz
- Waltershausen: Multicar
- Werdau: Horch, Sachsenring S 4000, H6, G5, H6 B
- Zittau: Phänomen, Robur
- Zwickau: IFA F8/F9, AWZ P70, Trabant, Sachsenring

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Fahrzeug-Geheimnisse der DDR - Erfinder, Tüftler & Enthusiasten und - ihre erstaunlichen Projekte

Molte cose nuove o dimenticate della storia della DDR per chi è interessato alla tecnologia: c'era molto di più del semplice Trabi o Wartburg.
È vero, la maggior parte doveva essere improvvisata. Inoltre, invenzioni e sviluppi avvenivano nei cortili o nei garage. Ma i risultati erano entusiasmanti, anche se spesso non arrivavano alla produzione di serie e erano spesso conosciuti solo dagli addetti ai lavori.
Esempi sono Trabi con 80 cv, un'auto con tre motori, l'aeroplano con un motore di Trabant. Poi c'erano i "pneumatici di stracci", la missione segreta Riga e, e, e.

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Traumauto Volkswagen - Wie Käfer, Golf und Bulli in die DDR kamen

Alla fine degli anni 1970, la VW Golf era ufficialmente disponibile in quantità limitata nella DDR, il che la rendeva molto ricercata, ma solo pochi potevano ottenerne una. Negli anni successivi, altri modelli cult come il Maggiolino e il T1 Bulli conquistarono la Germania Est - ma a quale prezzo?

Le automobili Volkswagen erano considerate auto da sogno nello Stato socialista dei lavoratori e dei contadini. Solo dopo la riunificazione i moderni motori a quattro tempi sostituirono i motori a due tempi a consumo elevato dei Trabant e Wartburg.

In questo libro, Eberhard Kittler, specialista della DDR e di VW, esplora la storia di questa relazione unica. Numerosi documenti inediti e foto esclusive illustrano lo sviluppo e l'influenza dei modelli Volkswagen nella Germania Est.

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