Automobili (fino al 1945) : libri - storia e modelli

American Cars in Europe, 1900-1940 - A Pictorial Survey

La Germania è spesso considerata la culla del motore a combustione interna. La Francia diede vita alla prima vera industria automobilistica. Gli Stati Uniti, con il loro ingegno tipicamente americano, crearono la propria versione di entrambi. Sebbene l'industria automobilistica americana abbia avuto un inizio difficile, nel 1908 la produzione automobilistica statunitense aveva superato quella dei produttori europei.

Quando lo scoppio della Prima Guerra Mondiale bloccò quasi completamente la produzione europea di autovetture, le case automobilistiche americane colsero l'occasione per affermarsi in Europa. Durante la guerra e per i due decenni successivi, le automobili americane, considerate affidabili ed economiche, erano una presenza comune nelle strade di molte città e paesi europei.

Questo libro contiene una collezione unica e senza precedenti di fotografie d'epoca, che ritraggono automobili americane - e i loro proprietari - in diverse località europee tra il 1900 e il 1940.
Le didascalie includono la marca e il modello di ogni auto, informazioni sul contesto della fotografia e osservazioni su dettagli interessanti, accessori insoliti o caratteristiche distintive di ogni vettura. Qui sono rappresentate le automobili Argo, Jewitt, Durant e Reo, insieme a marchi noti come Buick, Chevrolet e Ford.

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The Electric Car in America, 1890-1922 - A Social History

At the end of 1900 the auto industry was set to become a huge force in America over the following ten years or so as the car moved from being a plaything of the rich to being a mass market item, increasingly available to most segments of society. The electric vehicle seemed poised in 1900 to be a leader, or even the dominant force. It had large advantages over vehicles driven by the other two main motive powers, steam and gasoline.

Electric cars were clean, odorless, noiseless and they were mechanically simple, compared to their rivals. They rarely broke down and they were easy to operate. An electric car could be started instantly from the driver's seat; no other machine could claim that advantage.

But then it all went wrong. The hope and confidence of 1900 collapsed and just two decades later the electric car was dead; two makers continued to produce until late in the 1920s but it was all over for the electrics by the start of the 1920s. Inherent advantages paled in the face of disadvantages that were never resolved.

The machines were costly and never came down in price while gasoline cars saw dramatic price reductions over time. Most of all the storage battery was an endless source of problems. Even the genius of Thomas Edison, who worked for over a decade to try and produce a better battery, was unable to prevail.

All the electric car industry was able to mount in the guise of dealing with myriad problems was to present an increasingly frantic public relations campaign of lies and deceptive advertising; but never any solutions to the industry's problems.

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Motor-Kritik-Testbuch: Reprint der Originale von 1938 und 1939 - 108 Auto- und Motorradtests

In the pre-war period, Motor-Kritik was THE specialist magazine for technically interested car and motorcycle drivers. Until he had to vacate his post during the Nazi era, the editor-in-chief was Josef Ganz, the legendary designer, advocate of light and safe cars and designer of the "Volkswagen" called the May Beetle.
However, Motor-Kritik also continued to provide its readers with extraordinarily thorough car and motorcycle tests.

Pagine del libro "Motor-Kritik-Testbuch: Reprint der Originale von 1938 und 1939 - 108 Auto- und Motorradtests"

In this volume you will find a reprint of the two large test books that appeared shortly before the Second World War. This has resulted in a unique reference work in which you will find all the technical data, consumption and comparison values, prices and driving reports for the common four- and two-wheelers of the late 1930s.

There are a total of 108 test cards, as well as information about the magazine, about editor-in-chief Ganz and about the car and motorcycle scene of those days.
A treasure trove not only for fans and connoisseurs - the Motor-Kritik test book is both a contemporary document and a unique collection of data.

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Automobile in den 30er Jahren - Aufnahmen aus dem berühmten Bildarchiv Dr. Paul Wolff & Tritschler

Pochi altri sviluppi tecnologici hanno trasformato e plasmato profondamente le nostre vite negli ultimi 100 anni quanto l'automobile, che, dopo la sua iniziale diffusione su larga scala durante la Prima Guerra Mondiale, si è evoluta nel moderno mezzo di trasporto negli anni '20 e '30.

Tuttavia, a quel tempo era ancora un bene di lusso, con un elevato status sociale, accessibile solo a pochi individui facoltosi.

Quest'epoca di rapido sviluppo dei trasporti privati "prima della Seconda Guerra Mondiale è stata immortalata in innumerevoli fotografie Leica uniche dello studio fotografico Dr. Paul Wolff & Tritschler di Francoforte sul Meno. Queste immagini ineguagliabili documentano tutti gli aspetti del traffico stradale negli anni '20 e '30: ad esempio, le fasi di sviluppo dell'automobile, la produzione, i saloni automobilistici, la pubblicità automobilistica, le prime vacanze in auto, le competizioni automobilistiche, i concorsi di bellezza, le corse automobilistiche e le mostre.

Werner Schollenberger arricchisce i suoi testi concisi con una biografia del Dr. Paul Wolff e un approfondimento sul tema della fotografia.

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Deutsche Autos 1885-1920

Prima della Prima Guerra Mondiale, a volte c'erano più di 170 produttori che portavano automobili sul mercato tedesco. Quasi nessuno conosce più i loro nomi, ma Halwart Schrader porta i suoi lettori in un viaggio indietro nel tempo fino all'era dello Schnauferl.

Pagine del libro "Deutsche Autos 1885-1920"

È dedicato non solo agli inizi di marchi famosi come Daimler, Benz e Opel, ma anche a quelli quasi dimenticati come Brennabor, Dürkopp, Adler & Co. Ci sono anche spiegazioni di termini tecnici dell'antica epoca automobilistica, tabelle di dati e quasi 800 foto e illustrazioni: la documentazione sontuosa di un'epoca ormai passata e un meraviglioso complemento alla serie.

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