Fiat Personenwagen: Bücher - Geschichte und Modelle

Fiat: Die Personenwagen-Chronik

Das südliche Temperament der rassigen Spider- und Coupémodelle verleihen den Fiat-Personenwagen stets eine sportliche Note. Das Buch lässt sie alle Revue passieren: Vom ersten Fiat von 1899 bis zum Barchetta, Ulysse und 500 C von 1999.

Ein faszinierender Bildband und zugleich ein unentbehrliches Nachschlagewerk für alle Autofreunde. Völlig überarbeitete und ergänzte Neuauflage der Ausgabe von 1999.

Aus dem Inhalt:
- Fiat 1899 bis 1922
- 501, Superfiat, Balilla & Co.
- Der Topolino und seine Nachfolger
- Die erfolgreiche Mittelklasse
- Die grossen Fiat der 50er und 60er Jahre
- Die Baureihen 124 bis 133
- Der Dino und der X 1/9
- Vom Ritmo zum Chroma
- Tipo, Tempra, Barchetta, Marea und alle anderen Neuen.

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Fiat Abarth (1972-1987) - Brooklands Portfolio

Brooklands Portfolio Buch über die Fiat Abarth Sportmodelle aus den Jahren 1972-1987. Beschreibt die Fiat 124 und 131 Rally, Strada, Ritmo Abarth 125TC und Fiat Abarth 130TC. Auch Beratung zum Kauf eines gebrauchten Fiat Abarth.

• Die Artikel aus britischen und amerikanischen Autozeitschriften von damals bieten viele Informationen über Geschichte, Modellwechsel und Techik.
• Auch Fahrimpressionen, Tests, Vergleichstests, technische Daten, usw.

Mehr Info über Brooklands Portfolio Bücher

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FIAT in Motorsport : Since 1899

Ein detaillierter Blick auf Fiats traditionsreiches und prestigeträchtiges Engagement im Motorsport - von den Anfängen des Rennsports bis heute. Die Erfolge der Fahrzeuge und Fahrer werden ausführlich beschrieben, begleitet von zahlreichen Originalfotografien aus dem offiziellen Fiat-Archiv.

In den Anfängen, vor dem Ersten Weltkrieg, war Fiat ein bedeutender Konkurrent im Grand-Prix-Rennsport und beschäftigte viele der führenden Fahrer jener Zeit.
Obwohl sich Fiat 1927 aus dem Grand-Prix-Rennsport zurückzog, waren Fahrzeuge des Herstellers weiterhin bei hochkarätigen Rennen wie der Mille Miglia zu sehen. Bei diesen Veranstaltungen handelte es sich zumeist um Sportversionen der äußerst erfolgreichen "Balilla"-Baureihe.

Die Einführung des sensationellen 8V Coupés im Jahr 1952 führte zu zahlreichen Rennerfolgen in den Händen von Privatbesitzern, während Ende der 1950er Jahre die Rennklasse "Formula Junior" eingeführt wurde und Fahrzeuge mit Fiat-Motoren in den ersten Jahren sehr erfolgreich waren.
In den 1970er-Jahren betrieb Abarth, damals im Besitz von Fiat, ein erfolgreiches Rallye-Team, das drei Weltmeisterschaften errang. Auch die Geschwindigkeitsrekordversuche der vergangenen Jahre werden in dieser faszinierenden Geschichte der sportlichen Erfolge von Fiat detailliert beschrieben.

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Great Small FIATs

Fiat ist wohl am bekanntesten für seine Fähigkeit, kleine, sparsame und charaktervolle Autos zu produzieren. "Great Small Fiats" zeichnet diese Entwicklung von der Geburtsstunde des 500A "Topolino" in den 1930er-Jahren bis hin zu den neueren Modellen Panda und Nuova 500 nach.

Der Autor wählte den Topolino als Ausgangspunkt. Er war der erste Fiat, der Ende der 1930er-Jahre gebaut wurde, um dem neu erwachten Mobilitätsbedürfnis der italienischen Bevölkerung gerecht zu werden. Mit dem Erscheinen des Fiat 600 wurden die alten Konventionen der Automobilproduktion grundlegend verändert. Er revolutionierte die Fertigungstechniken und maximierte Fahrgastraum und Leistung bei minimalen Kosten.
Diese Prinzipien wurden in einer Reihe von Modellen fortgeführt, darunter die 500, 850, 126, 127 bis hin zu neueren Modellen wie der Cinquecento und der Seicento.

Parallel zu diesen frechen Fiats behandelt dieses Buch eine Reihe etwas größerer Fahrzeuge, die in großen Stückzahlen gebaut wurden. Obwohl der Millecento der 1950er-Jahre eher bieder wirkte, diente er Millionen von Italienern drei Jahrzehnte lang als Familienauto - vier, wenn man die in Indien gebauten Fahrzeuge mit einbezieht.
Ähnlich verhielt es sich mit dem 128, Panda und Uno, die in den 70er, 80er und 90er Jahren die italienischen Kleinwagen schlechthin waren. Der Nuova Panda führt diese Tradition bis zu den aktuellen Modellen fort.

Dieses Buch beschreibt die großartigsten dieser Autos in akribisch recherchierten Details. Mit 200 Fotos, Hinweisen zu Besitz und Restaurierung sowie Produktionsgeschichten ist es ein fantastisches Buch für jeden Liebhaber italienischer Automobile.

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Il grande libro delle sportive Fiat - Spider e coupé

Die Geschichte von Fiat besteht nicht nur aus den großen Nutzfahrzeugen und Limousinen, die die Produktion des Unternehmens prägten, sondern auch aus einer Reihe legendärer Spider und Coupés. Zu dieser Fahrzeugkategorie gehören unter anderem der legendäre Balilla 508 Spider von 1933, der erste Fiat der Neuzeit, der 1100 S von 1947 sowie der 8V und der 1100/103 TV aus den 1950er-Jahren.

Die folgenden zwanzig Jahre erwiesen sich als nicht weniger ergiebig, mit den eleganten 1200er, 1500er und 1600er Cabriolets mit Karosserien von Pininfarina, aber auch mit dem temperamentvollen 2300 S von Ghia, dem faszinierenden 850 Coupé und Spider sowie den unvergesslichen 124 Sport und Dino, auch in offenen und geschlossenen Versionen.

Der Band, der sich bis zu den neuesten Modellen wie dem "Barchetta", dem Coupé und dem Punto Cabrio erstreckt, ist mit wertvollem Farb- und Schwarzweißmaterial illustriert und bietet für jedes Modell ein detailliertes technisches Datenblatt.

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Samochody ze Śląska 1971-2018

Diese reich illustrierte Monografie zeigt Fahrzeuge, die in Bielsko-Biała und Tychy von WSM (Wytwórnia Sprzętu Mechanicznego), FSM (Fabryka Samochodów Małolitrażowych) sowie Fiat Auto Poland und FCA Poland hergestellt wurden. Berücksichtigt werden auch Projekte, Prototypen und Modelle, die im Forschungs- und Entwicklungszentrum für Kleinwagen und später bei BOSMAL entwickelt wurden.

Das Buch beschreibt die Entstehungsgeschichte, technische Entwicklung und wesentliche Spezifikationen dieser Fahrzeuge. Es deckt die Jahre 1971-2018 ab und enthält viele bisher unveröffentlichte Archivfotos und Zeichnungen.

Gezeigte Modelle:
- WSM/FSM Syrena
- Polski Fiat 126p, Polski Fiat 127p
- Beskid, Fiat Cinquecento
- Fiat Uno, Fiat Siena/Palio Weekend, Fiat Seicento, Fiat Panda II, Fiat 500/500C
- Abarth 500/595/695
- Ford Ka II
- Lancia Ypsilon II

Auch limitierte Versionen und Ausstattungsvarianten werden erläutert. Das Buch ist eine wertvolle Quelle für Automobilfans, Historiker und Sammler und bietet einen umfassenden Überblick über die in der Schlesisch-Beskidischen Region produzierten Fahrzeuge und deren technische Entwicklung über mehr als vier Jahrzehnte.

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Fiat da rally

Fiats Engagement im Rallyesport reicht bis zum Beginn des letzten Jahrhunderts zurück, in die Ära der ersten Gleichmäßigkeitsrennen in Italien und im Ausland: damals noch keine echten Rallyes, sondern eher touristische Rallyes.

Dieser Band dokumentiert erstmals umfassend Fiats Rallye-Teilnahme anhand hunderter bisher unveröffentlichter Bilder und ermöglicht so eine präzise historische Rekonstruktion der Ereignisse. Er behandelt außerdem Fiats Teilnahme an Modellwettbewerben der letzten dreißig Jahre (mit Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Stilo, Punto und Panda) und hebt Fiats jüngste offizielle Rückkehr in den Rallyesport mit dem großen Punto S2000 hervor.

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Il grande libro delle giardinette Fiat e altre familiari italiane

Giardiniera, Belvedere, Panorama, Kombi, Weekend, Multiwagon. Vom Zweiten Weltkrieg bis heute haben solche Fahrzeuge viele Male ihre Namen geändert, aber ihr Wesen ist immer dasselbe geblieben: Praktikabilität und Vielseitigkeit.
Zunächst waren sie Nutzfahrzeuge, später entwickelten sie sich zu begehrten Statussymbolen und alltäglichen Transportmitteln. Von holzverkleideten Kombis wie dem Topolino bis hin zu modernen Modellen wie dem Tempra, Marea, dem einteiligen Ulysse und Großraumlimousinen wie dem Idea und dem Doblò. Reich bebildert in einem Band mit zahlreichen historischen Fotografien und detaillierten technischen Daten.

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Le fuoriserie Fiat degli anni '70

Das Buch umfasst alle Sonderversionen der folgenden Fahrzeuge:

Fiat 127 (1971/1987)
Fiat 128 (1969/1982)
Fiat 130 (1969/1977)
Fiat 131 (1974/1985)
Fiat 132 (1972/1980)
Fiat Argenta (1980/1985)
Fiat X1/9 (1972/1987)

Sowie deren Ableitungen von Fiat-Automóveis, Fiat-Concord, Seat und Zastava.

Gebaut von: Adolfo, Alba Engineering, Albanese, Alma, Alquati, Amalfi, AMS, Anders-Barton, ARCA, Audisio & Benvenuto, Autogamma, Bacci, Baistrocchi, Balestrini, Bandini, Bargon, Battistini, Bayless Racing, Bellasi, Bergadana, Bertone, Betti & Gonzi, BGT, Bizzarrini, Blancato, Blindauto, Boffa, Bohn, Boneschi, Boniolo Design, BVR, BVS, Caci, Caprera, Casale, Castelletto, Ceccato, Centralsa Sarrià, Cevenini, CMA, Coala, Collalti, Conrero, Coriasco, Corona, Cotex, Cussolotto, Dallara, Ddauto, Deideri, Di Fulvio, Dogo, EK, Eldorado, Ellados, Embo, Emelba, Eurosport, Fabrizio, Falessi, Faran, Farus, Ferraris, Fiberfab, Fiedler, Filipinetti, Fiore, Fissore, Fittipaldi, Flash Montlhéry, Flinders University, FNM, Fontana, Fontauto, Francis Lombardi, Fren, Fridesa, Frua, Galmozzi, Gava, Gavello, GAZ, Giannini, Giletti, Giliberti, Gi.Pi., Giuliani, Gnan. Gozzoli, Grazia, Grifo, GS, Heron, Heve, Hicox, Hispakart, Hörmann IAVA, IDeA Institute, Introzzi, IRESA, Italian Engineering Works, Janspeed Italia, JQ Racing, Juncosa, Kaimann, Kangaroo, Karmann, King, Köppen, Kuhn, Lavazza, Lectric Leopard, Luicar, MAF, Manso, Marazzi, Mariani, MB, Metalex, Michelotti, Mirsan, Moreta, Moretti, Morgan, Néri, Nibramar, OLG, ONECA, OSA, OSI, Pardo, Pastorello, Patriarca, Pavesi, PBS, Pellanda, PGE, Pilato, Pinedo-Villamil, Pininfarina, Poggi, Polar Racing, Povel, Prinoth, Radbourne, Raid, Ravaglia, Repekkus, Repetti & Montiglio, Repetto, Riccardi, Rob Motor, RS Tuning, SAMAS, Sanetti, SAVA, Savio, Schult, Scioneri, Scotti, SD Autocostruzioni, Sears, Sélex, Serra, Shifty, SMC, Speedwell, Sulam, Trivellato, Turmesa, Vaccari, Valtellina, Varela, Varese, Venezia, Vicauto, VM Automoción, Volán, Volta, WAM, Weinsberg, Wochner, Zagato.

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