Flugzeugkolbenmotoren: Bücher - Geschichte und Technik

Die PS-Schlacht des Zweiten Weltkriegs - Höher, schneller, weiter - Jägermotoren der Westfront

Der Zweite Weltkrieg war ein globaler Luftkrieg. Das Flugzeug spielte auf allen Kriegsschauplätzen eine zentrale Rolle und etablierte sich zur kriegsentscheidenden Waffengattung.
Hierbei war die Motorenentwicklung von entscheidender Bedeutung. Zum Ende des Krieges waren die Flugmotoren hochgezüchtet wie nie zuvor und auf ihrem Leistungszenith.

Die spannende Geschichte der Entwicklung in den verschiedenen Konstruktionsbüros und von den Menschen dahinter erzählt bis ins kleinste Detail dieser Band mit zahllosen Grafiken, Konstruktionszeichnungen, Datenblättern und Originalfotos.
Ein Muss für jede echte Luftfahrt-Bibliothek!

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Powering the World's Airliners : Engine Developments from the Propeller to the Jet Age

Von den einfachen Propellern der ersten Verkehrsflugzeuge der 1920er und 1930er Jahre bis hin zu den Turboprop- und Turbojet-Triebwerken der Neuzeit haben die in Verkehrsflugzeugen eingesetzten Triebwerke im Laufe eines Jahrhunderts eine dramatische Entwicklung durchlaufen. Diese Fortschritte werden vom Luftfahrtingenieur und Autor Reiner Decher detailliert beschreibt. Er bietet eine allgemeinverständliche Einführung in die Triebwerke, die die Flugzeuge angetrieben haben und weiterhin antreiben, die jährlich Millionen von Reisenden über Millionen von Kilometern befördern.

Reiner Decher beschreibt außerdem die Entwicklung von Flugmotoren während des Zweiten Weltkriegs und wie dieser Konflikt Innovationen vorantrieb. Er erläutert zudem die Grundlagen der Flügelkonstruktion, wie Flügel Auftrieb erzeugen und welche Aspekte der Luftströmung über ihre Oberflächen von den Anfängen des 20. Jahrhunderts bis heute eine Rolle spielen.

Um dieses faszinierende Thema leicht verständlich zu machen, ist "Powering the World's Airliners" reich bebildert. So werden die Leser in die Zeit jeder wichtigen Entwicklung zurückversetzt und lernen die wichtigsten Persönlichkeiten der Luftfahrtindustrie in jeder Ära kennen.
Nach der Lektüre dieser umfassenden und dennoch fesselnden Geschichte über die Maschinen, die die Flugzeuge antreiben, mit denen wir fliegen, wird Ihnen keine Reise mehr gleich vorkommen.

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Sunbeam Aero Engines

Die Sunbeam Motor Car Company, der erste große britische Flugzeugmotorenhersteller, trat 1912 in die Luftfahrtindustrie ein. Sie gehörten zu den ersten, die ein Flugzeug für Motorentests kauften, geflogen vom berühmten Testpiloten Jack Alcock.

Während des Ersten Weltkriegs war Sunbeam ein wichtiger Lieferant von Motoren und Flugzeugen, insbesondere für den Royal Naval Air Service. Sunbeam-Motoren waren die leistungsstärksten britischen Motoren ihrer Zeit. Sie trieben das erste Flugzeug an, das ein feindliches Schiff torpedierte, das einzige Flugzeug, das in der Schlacht von Jütland flog, und die ersten Wasserflugzeuge, die in Zentralafrika operierten.

Nach dem Krieg trieben Sunbeam-Motoren bedeutende britische Luftschiffe wie die R.34 an, das erste Flugzeug, das den Atlantik von Ost nach West überflog und eine Doppelüberquerung machte, und die R.33, das britische Luftschiff mit den meisten Flugstunden.

Als Sunbeam zur Automobilproduktion zurückkehrte, wurden ihre Flugzeugmotoren in Autos verwendet, die Geschwindigkeitsrekorde aufstellten, darunter das erste, das 150 mph und 200 mph überschritt, ironischerweise schneller als jedes von Sunbeam angetriebene Flugzeug.

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The Merlin: The Engine That Won the Second World War

Der Rolls-Royce Merlin ist eines der bekanntesten Flugzeugtriebwerke der Geschichte. Er trieb wichtige Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs an, darunter die Spitfire und Hurricane, die Großbritannien während der Luftschlacht um England 1940 verteidigten. Er wurde auch in den Lancaster- und Halifax-Bombern bei Einsätzen über Deutschland sowie in der Mosquito eingesetzt, die für ihre Präzisionsbombardements und Aufklärungsflüge bekannt war.
Für die USA war der Merlin das Triebwerk der P-51 Mustang, die B-17- und B-29-Bomber bei Tagesangriffen eskortierte. Die Mustang wurde auch in Nordafrika, im Mittelmeerraum und im Pazifik eingesetzt. Der Motor spielte eine entscheidende Rolle für den alliierten Sieg.

Der Merlin bleibt eine Ikone, und sein charakteristischer Klang ist noch heute in England zu hören, insbesondere bei Vorführungen der Battle of Britain Memorial Flight. Zuletzt war er bei den Feierlichkeiten zum 100-jährigen Bestehen der RAF zu sehen, als eine Lancaster Spitfires und Hurricanes in Formation anführte.
Der ehemalige Pilot Gordon Wilson beleuchtet die Entwicklung und den Kriegseinsatz dieses Motors und gibt mit Berichten von Flugzeugbesatzungen Einblicke in seine technische und historische Bedeutung.

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The Secret Horsepower Race - Western Front Fighter Engine Development

Im Zweiten Weltkrieg entschieden Kolbenmotoren über den Ausgang der Luftkämpfe. Obwohl Strahltriebwerke entwickelt wurden, fanden alle wichtigen Gefechte mit kolbengetriebenen Flugzeugen statt. Leistung und Zuverlässigkeit dieser Motoren waren entscheidend für die Luftherrschaft.

Dieses Buch behandelt den Wettlauf zwischen Großbritannien und Deutschland um den besten Jagdflugzeugmotor. Der Sieg in dieser technischen Auseinandersetzung bedeutete die Kontrolle über den Luftraum und einen entscheidenden Vorteil im Krieg. Im Mittelpunkt stehen die geheimen Arbeiten von Ingenieuren und Nachrichtendiensten beider Seiten.

"The Secret Horsepower Race" von Calum E. Douglas basiert auf jahrelanger Forschung in internationalen Archiven und unveröffentlichten Memoiren von Motorenentwicklern. Es zeigt, wie Technik, Innovation und Geheimdienstarbeit den Luftkrieg prägten.

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Allied Aircraft Piston Engines of World War II

Dieses Buch, nun in zweiter Auflage, vereint verschiedene Aspekte der kriegsentscheidenden Luftfahrt und ihrer erstaunlichen technischen Leistungen, die zum Sieg der Alliierten im Zweiten Weltkrieg führten. Nicht zufällig prägten die damaligen Luftschlachten maßgeblich den Ausgang eines der blutigsten Konflikte der modernen Geschichte.
Im Verlauf des Krieges mussten zukunftsweisende Flugzeugkonstruktionen rasch entwickelt werden, und die Triebwerke standen im Mittelpunkt intensiver, hochmoderner Ingenieursarbeit. Höher und schneller zu fliegen und den Feind abzuschießen, bevor dieser die eigene Anwesenheit überhaupt bemerkte, wurde für die alliierten Streitkräfte zur Frage von Leben und Tod.

"Allied Aircraft Piston Engines of World War II, Second Edition" befasst sich mit in Großbritannien und Amerika entwickelten Motoren. Es beschreibt detailliert die Kolbenmotoren, die sowohl in den Luftschlachten als auch am Boden bei der Versorgung und Deckung der Truppen zu erstaunlichen Siegen beitrugen.
Diese neue, vom ursprünglichen Autor Graham White vollständig überarbeitete Ausgabe bietet neben erweiterten technischen Daten zu den Motoren Rolls-Royce/Packard Merlin und Pratt & Whitney R-2800 auch neue Bilder und Informationen.

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Powering the Luftwaffe - German Aero Engines of World War II

Die Luftfahrttechnologie machte in den späten 1930er und frühen 1940er Jahren sprunghafte Fortschritte. Obwohl dies größtenteils auf Fortschritte im Flugzeugzellendesign zurückzuführen war, wird die Rolle der Triebwerksentwicklung weit weniger gewürdigt.

Dieses Buch konzentriert sich auf diesen Aspekt, insbesondere auf die Konstruktion und Entwicklung deutscher Kolbenflugzeugmotoren, die im Vergleich zu den Kolbenflugzeugmotoren der Alliierten allgemein weniger erforscht und publiziert wurde. Es behandelt wichtige Kolbenflugzeugmotoren wie die von Daimler-Benz, BMW und Junkers, aber auch weniger bekannte Motoren wie die von Siemens, Argus und Hirth.
Es behandelt auch Strahltriebwerke und Raketen, insbesondere die Junkers Jumo 004 und Walter 109-509, die die berüchtigten Strahl- und Raketenjäger Messerschmitt Me 262 und Me 163 antrieben.
Zum Abschluss des Buches finden sich Tabellen zum Vergleich alliierter und deutscher Kolbenmotoren, ein Glossar der wichtigsten Begriffe sowie eine Bibliographie.

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The Engines of Pratt & Whitney - A Technical History as Told by the Engineers Who Made the History

Dieses Buch beschreibt die Entwicklung von Kolbenmotoren zu Gasturbinen aus der Perspektive der Ingenieure, die diese Motoren entwickelten. Es enthält Hunderte von Archivfotos sowie über ein Dutzend Tabellen mit technischen Daten und Anwendungsbeispielen. Die Geschichte beginnt mit der Gründung des Unternehmens in den 1920er-Jahren, dessen Ziel es war, dem Militär zuverlässige luftgekühlte Kolbenmotoren zu liefern und den Aufbau eines landesweiten kommerziellen Flugverkehrs zu unterstützen.
Pratt & Whitney dominierte in den 1930er Jahren schnell die zivile und militärische Luftfahrt und lieferte schließlich die Hälfte der PS-Zahl der amerikanischen Motoren während des Zweiten Weltkriegs.

Jack Connors erklärt, wie Pratt & Whitney nach dem Krieg mit der Einführung der J57, die 1952 die B-52 und später die Jagdflugzeuge der Air Force Century Series (F-100, F-101 und F-102) sowie die Flugzeuge der Navy A-3D, F-4D und F-8 antrieb, den Rückstand auf die Konkurrenz bei der Entwicklung von Gasturbinen aufholte.
Ebenfalls behandelt wird die Entwicklung des J58, das die Mach 3+ schnellen Flugzeuge YF-12 und SR-71 sowie nachfolgende Militärtriebwerke antrieb; des F100 in der F-15 und F-16; des F119 in der F-22; und des F135 in der F-35-Serie. Der Beitrag von Pratt & Whitney zum Zeitalter des luxuriösen Passagierflugzeugverkehrs wird ebenfalls detailliert beschrieben, mit seinen Triebwerken JT3, JT3D, JT4, JT8D, JT9D, PW2000, PW4000 und PW6000 in Flugzeugen von Boeing, Douglas und Airbus.

Diese Darstellung der Rolle von Pratt & Whitney in der Entwicklung von Flugzeugtriebwerken von 1925 bis heute bietet jungen Ingenieuren eine Fülle von Einblicken in Konstruktion, Entwicklung, Marketing und Produktbetreuung für zivile und militärische Kunden.

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Vee's for Victory! - The Story of the Allison V-1710 Aircraft Engine, 1929-1948

Über 60 Prozent der Jagdflugzeuge der US-Armee im Zweiten Weltkrieg wurden vom Allison V-1710-Motor angetrieben, darunter die P-38, P-39, die leichten Jagdflugzeuge XP-46A und XP-47 sowie die frühen P-51 Mustangs.
Es war ein leistungsstarker und zuverlässiger Motor, der die Vorkriegsgeneration der 640 km/h schnellen Jagdflugzeuge der US-Armee und den Großteil der Kampfflugzeuge der Armee bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs antrieb. Trotzdem war die V-1710 umstritten und wurde oft verunglimpft; manche hielten sie für einen Schrottmotor. Autor Whitneys Ziel war es, die wahre Geschichte der 70.000 gebauten V-1710 und der Menschen, die sie bauten, zu finden und zu erzählen.

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