Ford Tri-motor: Bücher - Geschichte und Modelle

Instruction Manual for Ford Trimotor Airplane

Erstmals 1925 vorgestellt, hatte die Ford Trimotor rasch Einfluss auf die zivile Luftfahrt. Sie ermöglichte Transcontinental Air Transport den Start von Flügen quer durch die USA und unterstützte Pan American Airways beim Aufbau von Verbindungen nach Mittel- und Südamerika.

Entworfen von William B. Stout, dessen Firma 1924 von Ford übernommen wurde, nutzte das Flugzeug drei Wright-Sternmotoren und besaß eine vollständig metallene Struktur. Es konnte für Passagiere oder Fracht ausgerüstet werden und galt als zuverlässig und robust. Seine geringe Kapazität und die schnellen Fortschritte im Flugzeugbau führten jedoch 1933 zur Einstellung der Produktion.

Insgesamt entstanden 199 Maschinen, die später bei über hundert Fluggesellschaften weltweit sowie beim US-Militär und anderen Luftstreitkräften im Einsatz waren.

Das 1926 erstmals unter dem Titel "Suggestions on the Operation of the Ford Trimotor" veröffentlichte Flughandbuch bietet einen detaillierten Einblick in das Cockpit und die Bedienung eines der bedeutendsten Flugzeuge der frühen Luftfahrt.

Details

The Saga of the Tin Goose - The Story of the Ford Tri-Motor (3rd Edition)

Die Ford Tri-Motor, entwickelt von Henry Ford und dem Erfinder William Bushnell Stout und als "Tin Goose" bekannt, war das erste vollständig aus Metall gebaute Passagierflugzeug der Vereinigten Staaten.
Es wurden nur 199 Exemplare hergestellt, doch das Muster führte den regelmäßigen Linienflugverkehr in Amerika ein und prägte viele Merkmale der modernen Luftfahrt, darunter Flugbegleiter und befestigte Startbahnen.

Alle großen amerikanischen Fluggesellschaften begannen mit diesem Flugzeug. Admiral Byrd nutzte eines für seine Expedition zum Südpol, und Franklin D. Roosevelt reiste in einem anderen zum Parteitag in Chicago, auf dem er zum Präsidentschaftskandidaten gewählt wurde. Charles Lindbergh eröffnete in einer Tri-Motor den ersten transkontinentalen Flugdienst.

Auch nachdem schnellere Boeing- und Douglas-Flugzeuge sie von den Hauptstrecken verdrängt hatten, blieb die Tin Goose jahrzehntelang im Einsatz. Sie führte Rundflüge durch, unterstützte Landwirtschaft und Brandbekämpfung im Mittleren Westen und beförderte Fracht und Passagiere in entlegene Gebiete Mittelamerikas und über die Anden.

Diese überarbeitete und aktualisierte Ausgabe von "The Saga of the Tin Goose" erzählt die Geschichte dieses bemerkenswerten Flugzeugs von den 1920er-Jahren bis heute und zeigt, wo Ford Tri-Motors noch zu sehen und zu erleben sind.

Details

The Ford Tri-motor, 1926-1992

In den 1920er- und 1930er-Jahren machten viele Menschen in den Vereinigten Staaten ihren ersten Flug in einer Ford Tri-Motor, einem Flugzeug, das bis heute als bedeutendes Beispiel für Technik und industrielle Planung gilt.
Ford wandte ein angepasstes Fließbandverfahren auf ein ständig weiterentwickeltes Design an, unterstützt durch intensive Werbung, die die Sicherheit betonte. In einer Zeit, in der Zuverlässigkeit entscheidend war, setzte sich Ford damit deutlich von seinen Wettbewerbern ab.

Die Ganzmetallkonstruktion, die in den Werbekampagnen der späten 1920er-Jahre hervorgehoben wurde, bewährte sich in den folgenden Jahren. Da Flugzeuge damals meist nur eine kurze Lebensdauer hatten, war Fords Aussage aus dem Jahr 1929, dass "noch kein Ford-Flugzeug im Dienst verschlissen sei", bemerkenswert und glaubwürdig.

Dieses Buch des Luftfahrt­historikers William T. Larkins bietet die vollständigste Darstellung der Ford Tri-Motor. Es enthält Informationen zu Konstruktion und Bau, Modellbezeichnungen, Querverzeichnisse amerikanischer und ausländischer Registrierungen, einen Überblick über militärische Tri-Motoren, Unfallzusammenfassungen sowie Listen von Ford-Werksmitarbeitern und Tri-Motor-Piloten.

Details