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Pilatus Flugzeuge - Schweiz: Bücher - Geschichte und Modelle

Ein Buch über Pilatus Flugzeuge? Entdecken Sie hier Bildbände über die Geschichte, Typen und Technik der Pilatus Flugzeuge aus der Schweiz.

PC-7 Team

Dieses Buch bietet einen präzisen Einblick in das PC-7 Team, dessen Flugvorführungen oft als "Ballett der Lüfte" bezeichnet werden. Die Kunstflugstaffel beeindruckt durch schnelle, genaue Formationswechsel und anspruchsvolle Manöver, bei denen die Propellerflugzeuge nur wenige Meter voneinander entfernt fliegen.

Die neun Berufsmilitärpiloten der Schweizer Luftwaffe fliegen im täglichen Dienst die F/A-18 Hornet. Mit ihren rot-weissen Trainingsflugzeugen vom Typ Pilatus NCPC-7 vertreten sie die Luftwaffe im In- und Ausland. Höchste fliegerische Präzision ist nur durch absolutes Vertrauen innerhalb des Teams möglich, weshalb Teamarbeit im Mittelpunkt steht.

Der Fotograf Urs Mattle begleitete das PC-7 Team während der Saison 2012 am Boden und in der Luft und wurde während der Arbeit fest ins Team aufgenommen. Ergänzt wird das Bildmaterial durch Aufnahmen des bekannten Luftfahrtfotografen Katsuhiko Tokunaga.

"PC-7 Team - Backstage" ermöglicht einen seltenen Blick hinter die Kulissen dieser professionellen Kunstflugstaffel - vom Briefing bis zum kameradschaftlichen Abschluss nach dem Einsatz.

Details

Autor:	Urs Mattle, Katsuhiko Tokunaga
Ausführung:	104 Seiten, 24 x 30 x 1.5 cm, gebunden
Abbildungen:	109 Farbfotos
Verlag:	AS Verlag (CH, 2013)
ISBN:	9783906055077

PC-7 Team

Sprache: Deutsch + Englisch

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Pilatus SB-2 Pelican: Das Schweizer Bergflugzeug

Dieses Buch beschreibt die Entwicklung des Schweizer Bergflugzeugs SB-2 Pelican, dessen Ursprung auf Studien der ETH Zürich ab 1938 zurückgeht. Der Bau begann 1941 bei den Pilatus Flugzeugwerken in Stans. Der Pelican wurde als Langsamflugzeug für Einsätze in engen Alpentälern entwickelt und benötigte daher kurze Start- und Landestrecken sowie eine sehr gute Steigleistung.

Der Erstflug des einzigen gebauten SB-2 mit der Registrierung HB-AEP fand am 30. Mai 1944 statt. Nach umfangreichen Tests wurde das Flugzeug an die Alpar AG in Bern übergeben und vor allem für Rund- und Taxiflüge genutzt. Weitere Versuche folgten.

Am 13. Juni 1948 kam es während eines Flugtags in Kirchberg zu einem Unfall: Beim schnellen Überrollen eines Feldwegs brach die Bugradgabel, und das Flugzeug überschlug sich. Die schweren Schäden führten später zur endgültigen Ausmusterung.

Das Buch zeigt erstmals alle Entwürfe, die Entwicklung, den Bau und die Erprobung des SB-2 Pelican und seines Vorgängerprojekts SB-1. Es beleuchtet zudem die anspruchsvollen Rahmenbedingungen, denen die beteiligten Ingenieure gegenüberstanden.