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Avions Pilatus - Suisse : livres - histoire et modèles

Un livre sur les avions Pilatus ? Découvrez ici des beaux livres sur l'histoire, les types et la technique des avions Pilatus de Suisse.

PC-7 Team

Ce livre illustré présente une vision claire du PC-7 Team, dont les démonstrations aériennes sont souvent qualifiées de "ballet dans les airs". Les pilotes impressionnent par des manoeuvres rapides et précises, volant à seulement quelques mètres les uns des autres.

Les neuf pilotes professionnels de l'armée de l'air suisse utilisent au quotidien le F/A-18 Hornet. Avec leurs avions d'entraînement Pilatus NCPC-7 rouges et blancs, ils représentent la force aérienne en Suisse et à l'étranger. Une telle précision exige une confiance totale entre les pilotes, ce qui fait du travail d'équipe un élément central.

Le photographe Urs Mattle a accompagné le PC-7 Team durant la saison 2012 au sol et en vol et a été intégré dans l'équipe pendant son travail. Des images supplémentaires du célèbre photographe aéronautique Katsuhiko Tokunaga complètent l'ouvrage.

"PC-7 Team - Backstage" offre un regard rare en coulisses de cette escadrille de voltige professionnelle - du briefing jusqu'au moment de convivialité après la démonstration.

Caractéristiques

Auteur :	Urs Mattle, Katsuhiko Tokunaga
Présentation :	104 pages, 24 x 30 x 1.5 cm, relié
Illustration :	109 photos en couleurs
Editeur :	AS Verlag (CH, 2013)
ISBN :	9783906055077

PC-7 Team

Langue : anglais + allemand

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Pilatus SB-2 Pelican: Das Schweizer Bergflugzeug

Cet ouvrage illustré retrace le développement de l'avion de montagne suisse SB-2 Pelican, issu de travaux menés dès 1938 à l'ETH Zurich. Sa construction commença en 1941 chez Pilatus à Stans. Le Pelican fut conçu comme un avion à faible vitesse pour les vallées alpines étroites, nécessitant de courtes distances de décollage et d'atterrissage ainsi qu'une excellente montée.

L'unique SB-2 construit, immatriculé HB-AEP, effectua son premier vol le 30 mai 1944. Après de nombreux essais, il fut confié à Alpar AG à Berne, où il servit surtout pour des vols touristiques et de taxi. D'autres tests suivirent.

Le 13 juin 1948, un accident se produisit lors d'un meeting aérien à Kirchberg : en roulant trop vite sur un chemin, la fourche du train avant céda et l'appareil se retourna. Les dommages importants entraînèrent son retrait définitif.

Le livre présente pour la première fois tous les plans, le développement, la construction et les essais du SB-2 Pelican et du projet antérieur SB-1, ainsi que les conditions difficiles auxquelles les ingénieurs durent faire face.