MG personenwagens (sinds 1952): boeken - historie

MG Z Cars

De MG Z-modellen werden geïntroduceerd in een cruciale periode waarin MG Rover na de scheiding van BMW zelfstandig werd en de felle concurrentie op de automarkt moest aangaan. In dit boek beschrijft autojournalist en Austin Rover-expert Craig Cheetham de ontwikkeling van de MG Z-serie, die werd ontworpen om de toekomst van het bedrijf veilig te stellen. Ook de oprichting van de Phoenix Corporation, de holding achter MG Rover, komt aan bod.

Het boek beschrijft het ontwerp en de technische aanpassingen die de MG Z-auto's meer maakten dan alleen hernoemde Rovers, waardoor ze een eigen karakter en blijvende aantrekkingskracht kregen. Het behandelt de MG Z-versies van de Rover 25, 45 en 75 en laat zien hoe elk model werd aangepast om MG's sportieve erfgoed te behouden.

Ondanks deze inspanningen kreeg MG Rover uiteindelijk financiële problemen, wat het einde betekende van de grootschalige Britse autoproductie. Met praktische adviezen voor eigenaren en kopers is dit boek een essentiële gids voor de MG Z-modellen.

Specificaties

British Leyland - The Cars, 1968-1986

In 1968 werd British Leyland gevormd door de fusie van de meeste Britse autofabrikanten, met als doel een sterke, gezamenlijke groep te creëren die kon concurreren met grote Europese bedrijven. Dit doel werd echter niet bereikt.

Veel boeken bespreken de politiek en zakelijke aspecten van British Leyland, maar "British Leyland - The Cars, 1968-1986" richt zich specifiek op de voertuigen van het bedrijf. Het behandelt zowel overgenomen als zelf ontwikkelde modellen.

Gedurende 18 jaar produceerde British Leyland een breed scala aan voertuigen, wat vaak tot verwarring leidde. Dit boek verduidelijkt welke modellen wanneer en door wie werden gebouwd.

In 1986 hield British Leyland op te bestaan. De resterende auto- en lichte bedrijfswagendivisie werd omgedoopt tot de Rover Group.

Specificaties

The Cars of BMC

De British Motor Corporation (BMC) werd in 1952 gevormd door de fusie van Morris Motors Ltd en de Austin Motor Company Ltd en breidde zich de volgende 16 jaar snel uit, met talrijke merken en modellen op de markt.

In dit boek biedt Graham Robson een complete geschiedenis van BMC, met een gedetailleerde blik op de vroege ontwikkelingen die leidden tot de fusie van Austin en Morris. Dit goed onderzochte werk biedt een uitgebreid overzicht van de merken en voertuigen binnen BMC.

Robson behandelt de volledige geschiedenis van het bedrijf en de oprichting ervan, met een eigen hoofdstuk voor elk merk, zoals Austin, Wolseley, Metropolitan en Vanden Plas.
Elk hoofdstuk bevat modelgeschiedenissen, productiedata, productiecijfers, technische specificaties (inclusief chassisindelingen), motor- en transmissiedetails, modelafmetingen en het lot van specifieke modellijnen.

Deze geüpdatete editie richt zich op auto's die tussen 1945 en 1975 werden geproduceerd en behandelt merken zoals Austin, Austin-Healey, Innocenti, MG, Morris, Riley, Vanden Plas, Wolseley, British Motor Holdings, British Leyland, evenals dochterondernemingen en internationale verbindingen.

Specificaties

Farina MG and Riley Saloons

NIEUW

De MG- en Riley-sedans, gebaseerd op de BMC Morris Oxford, volgden de succesvolle MG Magnette ZA en ZB op. Geïntroduceerd in november 1958, combineerde de Mk III verschillende onderdelen, waaronder motor, versnellingsbak en achteras van het ZB-model, gebouwd op een A55-onderstel.
De standaardversies omvatten de Austin A55 Mk II, Morris Oxford Serie 5, Wolseley 15/60 en Riley 4. Deze modellen werden in januari 1961 bijgewerkt, waarbij de MG Magnette Mk3 en Mk4 en Riley 4/68 en 4/72 de luxe versies waren.

In dit boek beschrijft MG-expert Neil Cairns de geschiedenis van deze controversiële modellen, die bij hun introductie bekritiseerd werden vanwege "badge engineering." Ondanks de kritiek, waren ze een voorbode, omdat badge-engineering later de norm werd. Hoewel de Riley- en MG-sedans niet de prestaties en rijeigenschappen hadden van eerdere MG Magnette-modellen, zijn ze belangrijk in de geschiedenis van MG, Riley, Morris en Austin.

Specificaties

BMC 1100/1300 (ADO16) - Austin, Morris, MG, Riley, Wolseley & Vanden Plas

NIEUW

ADO16 was de ontwikkelingscode voor de Austin Morris 1100/1300-serie. Dit boek beschrijft alle hoofdmodellen en hun MG-, Riley- en Vanden Plas-versies. Het behandelt het mechanische ontwerp, de ontwikkeling en de marktpositie binnen BMC.

Deze auto's waren destijds een groot succes en boden Britse gezinnen een moderne, stijlvolle en praktische wagen. Ze stonden bekend om hun betrouwbaarheid, zuinigheid en ruime interieur.
Met meer dan een miljoen verkochte exemplaren in het VK tussen 1962 en 1973 waren de ADO16-modellen overal te vinden - in steden, dorpen en op landelijke wegen. Ze werden hét Britse gezinsauto-icoon van de jaren 60.

Dit boek eert een vaak vergeten succes van de Britse auto-industrie - een compacte maar veelzijdige gezinsauto die voortbouwde op het succes van de Mini.

Specificaties

Landcrabs and 3-Litres - BMC 1800, 2200 (ADO17) and 3-litre (ADO61) cars

NIEUW

De BMC 1800, liefkozend "Landcrab" genoemd, was het grootste van drie modellen die Sir Alec Issigonis eind jaren vijftig en begin jaren zestig ontwierp. Na het succes van de Mini en de 1100 kreeg de auto Hydrolastic-vering en een ruim interieur dankzij voorwielaandrijving. Deze grote gezinsauto presteerde ook goed in de autosport en kreeg later zescilindervarianten, die eerst in Australië werden ontwikkeld.

Een aangepaste versie van het ontwerp werd gebruikt voor de Austin 3-Litre, een luxemodel met achterwielaandrijving voor een traditionelere markt. Het model had echter weinig succes, en plannen voor varianten, waaronder een Bentley-versie, werden geschrapt.

Zowel de BMC 1800 als de Austin 3-Litre speelden een belangrijke rol in de Britse auto-industrie van de jaren 60 en zijn vandaag geliefd bij liefhebbers van klassieke auto's. Bekend auto-historicus James Taylor beschrijft hun geschiedenis in dit informatieve en prachtig geïllustreerde boek.

Specificaties

L'Austin Metro de mon père + MG Metro et Rover 100

De Austin Metro, de grotere zus van de Mini, was in de jaren 1980 een groot succes in Europa. Meer dan een gewone stadsauto symboliseerde zij de heropleving van de Britse auto-industrie na een moeilijke periode. Geïntroduceerd in 1980, onderscheidde ze zich door slimme techniek, betrouwbaarheid en een geslaagd ontwerp, wat British Leyland-Austin Rover hielp stabiliteit te herwinnen.

Met sportieve MG-versies en een vijfdeursvariant groeide het commerciële succes verder. De Metro bereikte haar hoogtepunt met de 6R4, een vierwielaangedreven rallyversie. In de jaren 1990 werd ze gemoderniseerd en als Rover 100 gepositioneerd met een meer premium uitstraling. Na 18 jaar productie en meer dan twee miljoen verkochte exemplaren blijft ze een belangrijk succes in de Britse autogeschiedenis.

- Geïllustreerd boek over de Austin Metro (1980-1998).
- Gedetailleerde geschiedenis en evolutie van de Austin Metro, MG Metro en Rover 100.
- Precieze gids voor liefhebbers en eigenaren.
- Technische details, varianten en speciale modellen.
- Meer dan 200 historische foto's, waarvan sommige nooit eerder gepubliceerd.

Specificaties