Samochody osobowe MG (od 1952 roku): książki - historia

MG Z Cars

Modele MG Z pojawiły się w kluczowym momencie, gdy MG Rover stał się niezależny po rozstaniu z BMW i musiał zmierzyć się z silną konkurencją na rynku motoryzacyjnym. W tej książce dziennikarz motoryzacyjny i ekspert Austin Rover, Craig Cheetham, przedstawia historię rozwoju serii MG Z, stworzonej w celu ratowania przyszłości firmy. Opisuje również powstanie Phoenix Corporation, grupy zarządzającej MG Rover.

Książka szczegółowo omawia projekt i modernizacje techniczne, które sprawiły, że MG Z stały się czymś więcej niż tylko zmodyfikowanymi modelami Rovera, zyskując własny charakter i trwałą popularność. Przedstawia wersje MG Z modeli Rover 25, 45 i 75, wyjaśniając, jak każdy z nich został dostosowany do sportowego dziedzictwa MG.

Pomimo tych wysiłków MG Rover ostatecznie upadł finansowo, co oznaczało koniec brytyjskiej produkcji samochodów na dużą skalę. Dzięki praktycznym wskazówkom dla właścicieli i kupujących ta książka stanowi niezbędny przewodnik po modelach MG Z.

Szczegóły

British Leyland - The Cars, 1968-1986

W 1968 roku British Leyland powstał w wyniku połączenia większości brytyjskich producentów samochodów, z zamiarem stworzenia silnej, zjednoczonej grupy, mogącej konkurować z dużymi europejskimi firmami. Celu tego jednak nie osiągnięto.

Wiele książek opisuje polityczne i biznesowe aspekty British Leyland, ale "British Leyland - The Cars, 1968-1986" skupia się na samochodach produkowanych przez tę firmę, zarówno odziedziczonych, jak i opracowanych pod jej zarządem.

Przez 18 lat British Leyland produkował wiele różnych modeli, co często prowadziło do niejasności. Książka wyjaśnia, które modele powstały, kto je produkował i kiedy.

W 1986 roku British Leyland przestał istnieć. Pozostała część działu samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych została przemianowana na Rover Group.

Szczegóły

The Cars of BMC

British Motor Corporation (BMC) została założona w 1952 roku przez fuzję Morris Motors Ltd i Austin Motor Company Ltd, a przez kolejne 16 lat dynamicznie się rozwijała, wprowadzając na rynek liczne marki i modele.

W tej książce Graham Robson przedstawia kompletną historię BMC, zaczynając od szczegółowego opisu wczesnych wydarzeń, które doprowadziły do fuzji Austin i Morris. Ta dobrze zbadana praca zawiera szczegółowy spis marek i pojazdów wchodzących w skład BMC.

Robson przedstawia pełną historię firmy i jej powstania, poświęcając oddzielny rozdział każdej marce, takiej jak Austin, Wolseley, Metropolitan czy Vanden Plas.
Każdy rozdział zawiera historię modeli, daty produkcji, liczby wyprodukowanych egzemplarzy, specyfikacje techniczne (w tym układ chasis), dane silników i przekładni, wymiary modeli oraz losy poszczególnych linii modeli.

Ta zaktualizowana edycja koncentruje się na samochodach produkowanych w latach 1945-1975, obejmując takie marki jak Austin, Austin-Healey, Innocenti, MG, Morris, Riley, Vanden Plas, Wolseley, British Motor Holdings, British Leyland, a także spółki zależne i międzynarodowe połączenia.

Szczegóły

Farina MG and Riley Saloons

NOWOŚĆ

Modele MG i Riley, oparte na nadwoziu BMC Morris Oxford, były następcami udanych MG Magnette ZA i ZB. Wprowadzony w listopadzie 1958 roku Mk III łączył różne elementy, w tym silnik, skrzynię biegów i tylną oś z modelu ZB, zbudowane na platformie A55.
Standardowe wersje obejmowały Austin A55 Mk II, Morris Oxford Seria 5, Wolseley 15/60 i Riley 4. Modele te zostały zmodernizowane w styczniu 1961 roku, a MG Magnette Mk3 i Mk4 oraz Riley 4/68 i 4/72 stanowiły luksusowe wersje.

W tej książce ekspert MG, Neil Cairns, przedstawia historię tych kontrowersyjnych modeli, które przy ich premierze krytykowano za "badge engineering". Mimo początkowej krytyki, stały się one zapowiedzią przyszłego trendu. Chociaż modele Riley i MG miały gorsze osiągi i prowadzenie w porównaniu z wcześniejszymi MG Magnette, są ważnym elementem historii MG, Riley, Morris i Austin.

Szczegóły

BMC 1100/1300 (ADO16) - Austin, Morris, MG, Riley, Wolseley & Vanden Plas

NOWOŚĆ

ADO16 to kod rozwojowy dla serii Austin Morris 1100/1300. Ta książka opisuje wszystkie główne modele oraz ich wersje MG, Riley i Vanden Plas. Omawia projekt mechaniczny, rozwój oraz pozycję tego modelu w ramach BMC i na rynku.

Te samochody były bestsellerami, oferując brytyjskim rodzinom nowoczesny, stylowy i praktyczny pojazd. Były niezawodne, oszczędne i przestronne, co czyniło je idealnymi autami codziennymi.
Z ponad milionem sprzedanych egzemplarzy w Wielkiej Brytanii w latach 1962-1973, ADO16 były powszechnie spotykane w miastach, miasteczkach i na wiejskich drogach. Stały się symbolem brytyjskiego samochodu rodzinnego lat 60.

Ta książka przypomina o często zapomnianym sukcesie brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego - kompaktowym, ale wszechstronnym aucie, które kontynuowało dziedzictwo Mini.

Szczegóły

Landcrabs and 3-Litres - BMC 1800, 2200 (ADO17) and 3-litre (ADO61) cars

NOWOŚĆ

BMC 1800, nazywany "Landcrab", był największym z trzech modeli zaprojektowanych przez Sir Aleca Issigonisa pod koniec lat 50. i na początku lat 60. Po sukcesie Mini i 1100 otrzymał zawieszenie Hydrolastic oraz przestronne wnętrze, dzięki napędowi na przednie koła. Ta duża limuzyna rodzinna odnosiła także sukcesy w sporcie motorowym i doczekała się wersji sześciocylindrowych, które najpierw opracowano w Australii.

Zmodyfikowany projekt posłużył do stworzenia Austina 3-Litre, luksusowego modelu z napędem na tylne koła, skierowanego do bardziej tradycyjnych klientów. Samochód ten nie odniósł jednak sukcesu, a plany dotyczące jego wariantów, w tym wersji Bentley, zostały porzucone.

Zarówno BMC 1800, jak i Austin 3-Litre odegrały ważną rolę w brytyjskim przemyśle motoryzacyjnym lat 60. i nadal cieszą się popularnością wśród miłośników klasycznych aut. Znany historyk motoryzacji James Taylor przedstawia ich historię w tej bogato ilustrowanej i rzetelnie opracowanej książce.

Szczegóły