Automobiles Austin (1945-1968) : livres

BMC 1100 and 1300 - An Enthusiast's Guide

Les modèles 1100 et 1300 de la British Motor Corporation ont été parmi les plus réussis de son histoire, avec plus de 2.1 millions d'unités vendues entre leur lancement en 1962 et leur fin en 1974. Ces voitures ont été commercialisées sous huit noms de marques différents dans le monde entier et étaient disponibles dans diverses versions de carrosserie, dont des berlines à deux et quatre portes, des break à deux portes et des hatchbacks à cinq portes. Au Royaume-Uni, elles ont été les voitures les plus vendues entre 1962 et 1971, battues une seule fois en 1967 par la Ford Cortina.

"BMC 1100 and 1300" examine le design et le développement de cette gamme de modèles influente, qui a permis à BMC de se positionner en pionnier de l'innovation automobile. Le livre couvre non seulement les modèles standards, mais aussi des conversions spéciales, des voitures produites à l'étranger et l'expérience de posséder et d'entretenir ces véhicules aujourd'hui.

Caractéristiques

American Austin-Bantam - America's first small car

"American Austin-Bantam" est un livre illustré qui détaille l'histoire de la première petite voiture américaine et les origines de la Jeep. Il suit le parcours de Sir Herbert Austin, un ingénieur anglais qui a fondé l'American Austin Car Company en 1929, à Roy S. Evans, un entrepreneur de Géorgie qui l'a relancé sous le nom d'American Bantam en 1936 après sa faillite.
Le livre met en lumière leurs rôles différents: Austin visait à introduire sa compacte Austin 7 aux États-Unis, tandis qu'Evans a transformé l'entreprise en difficulté et l'a menée à concevoir la Jeep emblématique en 1940.
Avec des images et des détails clés, ce guide concis couvre la production des voitures à Butler, en Pennsylvanie, et leur impact, y compris la Bantam Reconnaissance Car, le premier prototype de Jeep.

Caractéristiques

The Last Real Austins 1946-1959

Ce livre raconte comment Austin a surmonté les difficultés de l'après-guerre pour concevoir une large gamme de véhicules: voitures, sportives, limousines, taxis, tout-terrain, véhicules militaires, fourgons et camions - un exploit inégalé par un seul constructeur.

Après la Seconde Guerre mondiale, Austin dut se concentrer sur l'exportation en raison de la politique britannique "Export or die" visant à rembourser la dette de guerre. À son apogée, 75 % de la production était envoyée à l'étranger, entraînant de longues attentes sur le marché intérieur.
Grâce à cela, Austin a conquis une clientèle mondiale et est devenu l'un des constructeurs automobiles les plus renommés de son époque. Ce livre illustré retrace l'impact mondial et les innovations d'Austin.

Modèles couverts:
- Camion militaire Austin Tilly
- Austin 8, 10, 12 et 16
- A30 et A35
- A40 Devon et Dorset, A40 Somerset, A40 Sports, A40 Tourer, A40 Cambridge
- A50 Cambridge, A55 Cambridge
- A70 Hampshire, A70 Hereford
- A90 Atlantic, A90 Westminster, A95 Westminster
- A125 Sheerline, A135 Princess
- Austin Champ, Austin Gipsy
- Austin Healey, Austin Healey Sprite
- Austin Leader
- Taxis Austin FX3 et FX4

Plus A40 Farina, A55 Farina Cambridge, A99 Farina Westminster.

Plus camions et fourgonnettes A35, camions et fourgonnettes A40, camions A70, camions et fourgonnettes K8, camions et fourgonnettes J2, camions et fourgonnettes FX3, diverses ambulances, camions de pompiers et corbillards.

Caractéristiques

Austin Cars 1948 to 1990 - A Pictorial History

Les voitures Austin ont continué à être produites bien après l'arrêt des autres marques du British Motor Corporation (BMC). Le nom Austin a survécu plus longtemps, seule la marque MG subsistant après 2000 sous forme de certains modèles Rover.

Ce livre entièrement illustré propose un catalogue complet des voitures Austin produites à partir de 1948. Il contient des informations détaillées sur les schémas de couleurs, les équipements optionnels et les spécifications techniques, ainsi que sur les modèles fabriqués par le groupe Rover dans les années 1990.

Ce livre est la référence ultime pour tous les passionnés de la marque Austin.

Période: 1948-1990

Modèles:
- A40 Dorset/Devon, A40 Somerset
- A70 Hampshire, A70 Hereford
- A30
- A35
- A40 Cambridge, A50 Cambridge, A55 Cambridge Mk1
- A40 Farina Mk1, A40 Farina Mk2
- A55 Cambridge, A60 Cambridge
- A90 Westminster, A95 Westminster, A99 Westminster, A105 Westminster, A110 Westminster, A110 Westminster 2
- Austin 7 (Mini), Austin Mini, Austin Mini Mk2, Mini, Mini Clubman
- 1100 Mk1, 1100 Mk2/1300, 1100/1300 Mk3
- 1800 Mk1, 1800 Mk2, 1800 Mk3
- 2200
- 3 Litre
- Maxi 1, Maxi 2
- Allegro 1, Allegro 2, Allegro 3
- Série 18/22
- Princess 1, Princess 2
- Ambassador
- Metro & Rover 100
- Maestro (y compris Rover)
- Montego (y compris Rover)

Modèles non couverts:
Modèles avant 1948, voitures sportives Austin Healey, voitures produites par des carrossiers et des entreprises externes, telles que A125, A135 et modèles de taxi.

Caractéristiques

The Cars of BMC

La British Motor Corporation (BMC) a été formée en 1952 par la fusion de Morris Motors Ltd et de l'Austin Motor Company Ltd, et s'est rapidement développée au cours des 16 années suivantes, introduisant de nombreuses marques et modèles.

Dans ce livre, Graham Robson propose une histoire complète de BMC, offrant un regard détaillé sur les premiers développements qui ont conduit à la fusion d'Austin et de Morris. Cet ouvrage bien documenté présente un répertoire complet des marques et véhicules au sein de BMC.

Robson couvre l'histoire complète de l'entreprise et de sa création, en consacrant un chapitre détaillé à chaque marque, comme Austin, Wolseley, Metropolitan et Vanden Plas.
Chaque chapitre inclut des histoires de modèles, les dates de production, les chiffres de production, les spécifications techniques (y compris les agencements de châssis), les détails du moteur et de la transmission, les dimensions des modèles et le destin de certaines gammes de modèles.

Cette édition mise à jour se concentre sur les voitures produites entre 1945 et 1975, couvrant des marques telles qu'Austin, Austin-Healey, Innocenti, MG, Morris, Riley, Vanden Plas, Wolseley, British Motor Holdings, British Leyland, ainsi que des filiales et des connexions internationales.

Caractéristiques

BMC 1100/1300 (ADO16) - Austin, Morris, MG, Riley, Wolseley & Vanden Plas

NOUVEAU

ADO16 était le nom de développement de la gamme Austin Morris 1100/1300. Ce livre couvre tous les modèles principaux ainsi que leurs versions MG, Riley et Vanden Plas. Il explore la conception mécanique, le développement et la place du modèle au sein de BMC et du marché.

Ces voitures ont été de grands succès commerciaux, offrant aux familles britanniques une voiture moderne, élégante et pratique. Fiables, économiques et spacieuses, elles étaient très appréciées.
Avec plus d'un million d'unités vendues au Royaume-Uni entre 1962 et 1973, les ADO16 étaient omniprésentes dans les villes, villages et sur les routes de campagne. Elles ont marqué l'image de la berline familiale britannique des années 1960.

Ce livre rend hommage à un succès souvent oublié de l'industrie automobile britannique: une voiture compacte et polyvalente qui a poursuivi l'héritage de la Mini.

Caractéristiques

Landcrabs and 3-Litres - BMC 1800, 2200 (ADO17) and 3-litre (ADO61) cars

NOUVEAU

Surnommée "Landcrab", la BMC 1800 était la plus grande des trois voitures conçues par Sir Alec Issigonis à la fin des années 1950 et au début des années 1960. Après le succès de la Mini et de la 1100, elle se distinguait par une suspension Hydrolastic et un intérieur spacieux grâce à la traction avant. Cette grande berline familiale a également connu des succès en sport automobile et a été déclinée en versions six cylindres, d'abord développées en Australie.

Une version modifiée a servi de base à l'Austin 3-Litre, un modèle de luxe à propulsion destiné à un marché plus conservateur. Moins réussi que la 1800, ce modèle n'a pas tenu ses promesses, et les projets de variantes, dont une version Bentley, ont été abandonnés.

La BMC 1800 et l'Austin 3-Litre ont marqué l'histoire de l'industrie automobile britannique des années 1960 et restent appréciées des passionnés de voitures classiques. L'historien de l'automobile James Taylor retrace leur histoire dans cet ouvrage richement illustré et bien documenté.

Caractéristiques