Austin (1945-1968): boeken - historie en modellen

BMC 1100 and 1300 - An Enthusiast's Guide

De modellen 1100 en 1300 van de British Motor Corporation waren met meer dan 2.1 miljoen verkochte exemplaren tussen 1962 en 1974 een van de meest succesvolle modellen in de geschiedenis van het bedrijf. Ze werden wereldwijd onder acht verschillende merknamen verkocht en waren verkrijgbaar in verschillende carrosserievarianten, waaronder tweedelige en vierdeurs sedans, tweedelige stationwagens en vijfdeurs hatchbacks. In Groot-Brittannië waren ze tussen 1962 en 1971 het best verkochte auto, alleen in 1967 werd de Ford Cortina meer verkocht.

"BMC 1100 and 1300" bschrijft het ontwerp en de ontwikkeling van deze invloedrijke modelreeks, die BMC als pionier in de autotechniek bevestigde. Het boek behandelt niet alleen de standaardmodellen, maar ook speciale conversies, auto's die in het buitenland zijn geproduceerd en de ervaring van het bezitten en onderhouden van deze voertuigen vandaag de dag.

Specificaties

American Austin-Bantam - America's first small car

"American Austin-Bantam" is een geïllustreerd boek dat de geschiedenis van Amerika's eerste kleine auto en de oorsprong van de Jeep beschrijft. Het volgt de reis van Sir Herbert Austin, een Engelse ingenieur die in 1929 de American Austin Car Company oprichtte, tot Roy S. Evans, een ondernemer uit Georgia die het bedrijf na het faillissement in 1936 nieuw leven inblies als American Bantam.
Het boek benadrukt hun verschillende rollen: Austin wilde zijn compacte Austin 7 in de VS introduceren, terwijl Evans het worstelende bedrijf transformeerde en het leidde tot het ontwerpen van de iconische Jeep in 1940.
Met afbeeldingen en belangrijke details biedt deze beknopte gids een overzicht van de productie van de auto's in Butler, Pennsylvania, en hun impact, inclusief de Bantam Reconnaissance Car, de eerste Jeep-prototype.

Specificaties

The Last Real Austins 1946-1959

Dit boek laat zien hoe Austin de moeilijke naoorlogse periode doorstond en een breed scala aan voertuigen ontwikkelde, waaronder auto's, sportwagens, limousines, taxi's, terreinwagens, militaire voertuigen, bestelwagens en vrachtwagens - een prestatie die geen enkele andere fabrikant evenaarde.

Na de Tweede Wereldoorlog moest Austin zich richten op export vanwege het Britse "Export or die"-beleid om oorlogsschulden af te lossen. Op het hoogtepunt werd 75% van de productie geëxporteerd, waardoor er lange wachttijden waren voor binnenlandse kopers.
Hierdoor wonnen de innovatieve voertuigen van Austin wereldwijd aan populariteit en werd het merk een van de bekendste autofabrikanten van die tijd. Dit geïllustreerde boek biedt een gedetailleerd overzicht van Austins wereldwijde impact en technische successen.

Modellen:
- Austin Tilly militaire vrachtwagen
- Austin 8, 10, 12 en 16
- A30 en A35
- A40 Devon en Dorset, A40 Somerset, A40 Sports, A40 Tourer, A40 Cambridge
- A50 Cambridge, A55 Cambridge
- A70 Hampshire, A70 Hereford
- A90 Atlantic, A90 Westminster, A95 Westminster
- A125 Sheerline, A135 Princess
- Austin Champ, Austin Gipsy
- Austin Healey, Austin Healey Sprite
- Austin Leader
- Austin FX3 en FX4 taxi's

Plus A40 Farina, A55 Farina Cambridge, A99 Farina Westminster.

Plus A35 vrachtwagens en bestelwagens, A40 vrachtwagens en bestelwagens, A70 vrachtwagens, K8 vrachtwagens en bestelwagens, J2 vrachtwagens en bestelwagens, FX3 vrachtwagens en bestelwagens, diverse ambulances, brandweerwagens en lijkwagens.

Specificaties

Austin Cars 1948 to 1990 - A Pictorial History

Austin-auto's bleven in productie lang nadat andere merken onder de British Motor Corporation (BMC) werden stopgezet. De naam Austin bleef langer bestaan, terwijl alleen MG, in de vorm van enkele Rover-modellen, na 2000 overleefde.

Dit volledig geïllustreerde boek biedt een uitgebreid overzicht van de Austin-auto's die vanaf 1948 werden geproduceerd. Het bevat gedetailleerde informatie over kleurenschema's, optionele uitrusting en technische specificaties, evenals modellen die in de jaren 90 door de Rover-groep werden gemaakt.

Dit boek is de ultieme bron voor iedereen die geïnteresseerd is in het merk Austin.

Periode: 1948-1990

Modellen:
- A40 Dorset/Devon, A40 Somerset
- A70 Hampshire, A70 Hereford
- A30
- A35
- A40 Cambridge, A50 Cambridge, A55 Cambridge Mk1
- A40 Farina Mk1, A40 Farina Mk2
- A55 Cambridge, A60 Cambridge
- A90 Westminster, A95 Westminster, A99 Westminster, A105 Westminster, A110 Westminster, A110 Westminster 2
- Austin 7 (Mini), Austin Mini, Austin Mini Mk2, Mini, Mini Clubman
- 1100 Mk1, 1100 Mk2/1300, 1100/1300 Mk3
- 1800 Mk1, 1800 Mk2, 1800 Mk3
- 2200
- 3 Litre
- Maxi 1, Maxi 2
- Allegro 1, Allegro 2, Allegro 3
- 18/22 serie
- Princess 1, Princess 2
- Ambassador
- Metro & Rover 100
- Maestro (inclusief Rover)
- Montego (inclusief Rover)

Niet beschreven modellen:
Modellen vóór 1948, Austin Healey sportwagens, auto's geproduceerd door carrosseriebouwers en externe bedrijven, zoals A125, A135 en taximodellen.

Specificaties

The Cars of BMC

De British Motor Corporation (BMC) werd in 1952 gevormd door de fusie van Morris Motors Ltd en de Austin Motor Company Ltd en breidde zich de volgende 16 jaar snel uit, met talrijke merken en modellen op de markt.

In dit boek biedt Graham Robson een complete geschiedenis van BMC, met een gedetailleerde blik op de vroege ontwikkelingen die leidden tot de fusie van Austin en Morris. Dit goed onderzochte werk biedt een uitgebreid overzicht van de merken en voertuigen binnen BMC.

Robson behandelt de volledige geschiedenis van het bedrijf en de oprichting ervan, met een eigen hoofdstuk voor elk merk, zoals Austin, Wolseley, Metropolitan en Vanden Plas.
Elk hoofdstuk bevat modelgeschiedenissen, productiedata, productiecijfers, technische specificaties (inclusief chassisindelingen), motor- en transmissiedetails, modelafmetingen en het lot van specifieke modellijnen.

Deze geüpdatete editie richt zich op auto's die tussen 1945 en 1975 werden geproduceerd en behandelt merken zoals Austin, Austin-Healey, Innocenti, MG, Morris, Riley, Vanden Plas, Wolseley, British Motor Holdings, British Leyland, evenals dochterondernemingen en internationale verbindingen.

Specificaties

BMC 1100/1300 (ADO16) - Austin, Morris, MG, Riley, Wolseley & Vanden Plas

NIEUW

ADO16 was de ontwikkelingscode voor de Austin Morris 1100/1300-serie. Dit boek beschrijft alle hoofdmodellen en hun MG-, Riley- en Vanden Plas-versies. Het behandelt het mechanische ontwerp, de ontwikkeling en de marktpositie binnen BMC.

Deze auto's waren destijds een groot succes en boden Britse gezinnen een moderne, stijlvolle en praktische wagen. Ze stonden bekend om hun betrouwbaarheid, zuinigheid en ruime interieur.
Met meer dan een miljoen verkochte exemplaren in het VK tussen 1962 en 1973 waren de ADO16-modellen overal te vinden - in steden, dorpen en op landelijke wegen. Ze werden hét Britse gezinsauto-icoon van de jaren 60.

Dit boek eert een vaak vergeten succes van de Britse auto-industrie - een compacte maar veelzijdige gezinsauto die voortbouwde op het succes van de Mini.

Specificaties

Landcrabs and 3-Litres - BMC 1800, 2200 (ADO17) and 3-litre (ADO61) cars

NIEUW

De BMC 1800, liefkozend "Landcrab" genoemd, was het grootste van drie modellen die Sir Alec Issigonis eind jaren vijftig en begin jaren zestig ontwierp. Na het succes van de Mini en de 1100 kreeg de auto Hydrolastic-vering en een ruim interieur dankzij voorwielaandrijving. Deze grote gezinsauto presteerde ook goed in de autosport en kreeg later zescilindervarianten, die eerst in Australië werden ontwikkeld.

Een aangepaste versie van het ontwerp werd gebruikt voor de Austin 3-Litre, een luxemodel met achterwielaandrijving voor een traditionelere markt. Het model had echter weinig succes, en plannen voor varianten, waaronder een Bentley-versie, werden geschrapt.

Zowel de BMC 1800 als de Austin 3-Litre speelden een belangrijke rol in de Britse auto-industrie van de jaren 60 en zijn vandaag geliefd bij liefhebbers van klassieke auto's. Bekend auto-historicus James Taylor beschrijft hun geschiedenis in dit informatieve en prachtig geïllustreerde boek.

Specificaties