Camiones - Francia: libros - historia y modelos

Les géants de la route - Camions français des années 50-60

A través de este hermoso libro, rico en más de 1000 fotos, ilustraciones y documentos, el autor ha buscado presentar un relato conmovedor y cautivador de la gran epopeya del vehículo pesado de mercancías en Francia durante las décadas de 1950 y 1960.
En la memoria de cada niño vive uno de estos orgullosos gigantes. Pasemos ahora las páginas y dejémonos llevar por la atmósfera heroica del transporte por carretera de antaño.

Detalle del libro

Essor de la motorisation, du cheval de guerre au cheval vapeur 1914-1918

En agosto de 1914, cuando estalló la Primera Guerra Mundial, Francia contaba con 89 regimientos de caballería. Mientras tanto, el parque automotor del ejército constaba de tan solo 220 vehículos.
En apenas unas semanas, el curso de las operaciones militares provocaría un giro radical. La caballería desmontó, mientras que las requisiciones destinaron miles de los 80.000 automóviles de todo tipo en circulación en el país a los ejércitos. Esto marcó el inicio de una motorización que daría lugar a un tremendo auge industrial.

Tras pintar un retrato de una magnífica caballería, superada a pesar de las gloriosas acciones que llevó a cabo durante las primeras semanas de la guerra, esta obra evoca la progresiva toma del campo de batalla por parte del automóvil, los vehículos blindados, los camiones y, posteriormente, los tanques.

Detalle del libro

Attelées

¿Cómo podemos mostrar la magnífica tradición francesa de la tracción animal, testimonio de las necesidades, los gustos y las habilidades de una época pasada? ¡Revelando su riqueza y su antiguo prestigio!

Este libro, bellamente ilustrado, es un inventario exhaustivo de unas treinta familias de vehículos y sus arneses, seleccionados por su carácter típico de una región y actividad en particular. ¡Una auténtica inmersión en la laboriosa Francia de antaño!

Una sección del libro está dedicada a los vehículos y arneses rurales: carros agrícolas, carros de viñedo, carretas de labranza, carros, carretillas, carretillas de mano, carros de leña, carros de harina, carros de ganado, carros de jardín y vehículos ambulantes de comerciantes.

Una segunda parte se centra en los vehículos urbanos: camiones, vehículos comerciales, furgonetas de mudanzas, vagones, coches de cerveceros, vendedores de limonada y comerciantes de vino, neveras portátiles, coches de lecheros, coches de horticultores, coches de comerciantes de carbón, yeseros, vehículos de construcción (máquinas de alquitrán, rodillos, pavimentadoras y carros de arena, carros de piedra...), mantenimiento de carreteras e higiene pública (lanchas torpederas, barredoras, carros de trabajadores viales, recogida de basura y objetos voluminosos, vehículos de cambio de aceite), convoyes excepcionales.

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Véhicules industriels et jouets des Trente Glorieuses

El impulso tecnológico derivado de la Segunda Guerra Mundial, acentuado por la situación de posguerra que dejó prácticamente todo por reconstruir o renovar, propició rápidos avances en todos los sectores de la sociedad.

Páginas del libro "Véhicules industriels et jouets des Trente Glorieuses"

Este fue el "maelström" de los Treinta Gloriosos, un período de gran creatividad en todos los ámbitos. Los juguetes no fueron ajenos a esta dinámica, que propició cambios rápidos. Esto fue especialmente cierto en el caso de los vehículos de juguete para niños, inicialmente rudimentarios y fabricados mayoritariamente en madera, que iniciaron una lenta y profunda transformación cuya máxima expresión hoy en día es la creación de maquetas.
Lo que alguna vez fueron juguetes, hoy son objetos de colección muy codiciados. Son también patrimonio en el sentido más estricto de la palabra, porque a menudo perpetúan la memoria de esfuerzos industriales y humanos cuyo capítulo ya se ha cerrado definitivamente: el de las grandes marcas que han desaparecido.

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