Camiones (hasta 1960) - Gran Bretaña: libros - historia

British Lorries 1945-1965

Los primeros camiones británicos de la posguerra exhibían características prebélicas muy definidas, y pasó bastante tiempo antes de que los fabricantes británicos comenzaran a diseñar sus vehículos siguiendo nuevas líneas. Unas pocas empresas valientes propusieron ideas innovadoras, pero la mayoría de estas quedaron en el olvido.

Este libro sigue la trayectoria del camión británico durante 20 años a través del material de ventas y promoción de los propios fabricantes, desde el revolucionario - pero ahora olvidado - Jensen hasta clásicos como el Bedford TK.

Durante el período cubierto, había aproximadamente 40 fabricantes de vehículos comerciales en el Reino Unido. Varios eran empresas pequeñas e especializadas con producción limitada, mientras que otros fueron absorbidos por compañías más exitosas. Albion, por ejemplo, fue adquirida por Leyland en 1951. Para 1965, solo quedaban unas pocas de las empresas más grandes, y la individualidad se estaba convirtiendo rápidamente en solo un recuerdo.

Más de 400 ilustraciones de folletos y catálogos, que combinan a menudo un arte inspirado con fotografías, ofrecen una fascinante visión social, además de proporcionar al verdadero entusiasta de los vehículos comerciales detalles técnicos y especificaciones difíciles de encontrar.

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British Lorries 1900-1945

Los primeros 45 años del siglo XX fueron testigos del período más formativo en la historia de los vehículos comerciales: en 1900, el camión con motor era una novedad, pero en 1945 ya se podían identificar claramente los antepasados de los actuales colosos de 38 toneladas.
En marcado contraste con la situación actual, durante ese período operaban en Gran Bretaña más de cuarenta fabricantes de camiones, la mayoría de los cuales, lamentablemente, han cesado su producción.

En este libro, SW Stevens-Stratten ofrece una concisa historia textual de 42 fabricantes y sus productos, que abarcan desde las empresas más destacadas como Albion y Foden hasta otras menos conocidas como Bean y Caledon.

El libro está profusamente ilustrado con más de 200 magníficas fotografías en blanco y negro y ofrece un festín de nostalgia para el lector general, así como una referencia completa para el aficionado.

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British Lorries of the 1950s

Los fabricantes británicos de vehículos comerciales desempeñaron un papel fundamental en el fortalecimiento de la economía británica durante la década de 1950, especialmente durante el período de austeridad de la posguerra, época en la que contribuyeron al importantísimo impulso exportador. Por lo tanto, los camiones británicos eran considerados los caballos de batalla del mundo y realizaban una amplia gama de tareas, desde el reparto de mercancías hasta el transporte de cargas pesadas.
Este estudio altamente visual de los camiones británicos de la década de 1950 plasma, en 120 ilustraciones, las tareas vitales pero a menudo subestimadas que se realizaban de forma fiable los 365 días del año.

Las imágenes, tanto contemporáneas en blanco y negro como en color, incluyen material publicitario evocador, además de fotografías del ámbito de la conservación y el patrimonio.
El exhaustivo texto revela mucho sobre las marcas que eran muy conocidas, junto con información sobre las industrias británicas de transporte por carretera y de vehículos comerciales.

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Scrapped and Disused Lorries

No es posible salvar y restaurar todos los camiones que han llegado al final de su vida útil.
En los depósitos de los operadores suele haber una variedad de vehículos viejos, algunos utilizados como repuestos para mantener en funcionamiento a otros. Los desguaces también suelen tener una colección heterogénea de vehículos en diversos estados de deterioro.
Por supuesto, gracias al creciente interés por preservar nuestro pasado, se han rescatado y reconstruido bastantes vehículos que se encontraban en un estado de deterioro aparentemente imposible.

Este libro ofrece una visión fascinante de los últimos años de algunos de estos camiones.

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25 Years of the Ayrshire Road Run

La Ayrshire Road Run se creó en 1993 como complemento del ya consolidado rally anual de vehículos clásicos organizado por el Ayrshire Vintage Tractor & Machinery Club (AVT&MC).
La idea era promocionar el rally haciendo circular vehículos comerciales inscritos por las principales ciudades de Ayrshire. En los años siguientes, el Road Run atrajo cada vez más vehículos clásicos, desde pequeñas furgonetas y autobuses de dos pisos hasta camiones articulados de gran tamaño.

El evento ha seguido creciendo y atrae a más de cien vehículos cada año. Aquí, el organizador Bill Reid celebra veinticinco años de la carrera con una magnífica colección de fotografías que documentan a los diversos participantes a lo largo de los años.

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Classic Trucks

Los camiones clásicos son una parte importante de nuestro patrimonio y cuentan con el apoyo de muchos entusiastas del mundo de la conservación y del público en general. Los eventos que se celebran en todo el país a lo largo del año atraen a numerosos vehículos de los diversos clubes y grupos de conservación, así como a un gran número de personas del público en general.
Podrían ser los diseños clásicos del pasado, el sonido de un motor en particular o el olor a diésel lo que despierte el interés de quienes los ven.

Este libro presenta una amplia selección de camiones desde principios del siglo XX hasta finales de la década de 1970, algunos en competiciones de rally, otros trabajando o abandonados; cada uno tiene una historia que contar.
Con una gran cantidad de imágenes inéditas, Roy Dodsworth ofrece una mirada nostálgica y encantadora a una variedad de camiones clásicos.

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Commercial Vehicles Built Before 1960

Entre las décadas de 1930 y 1960, durante el apogeo del ferrocarril británico, las empresas de transporte por carretera competían ferozmente por el transporte de mercancías. Los vehículos comerciales utilizados durante este período variaban desde camiones articulados hasta furgonetas, camiones, vehículos de rescate y grúas.

Con fotografías que muestran una variedad de tipos de vehículos y fabricantes, tanto populares como poco conocidos, Royston Morris ofrece una interesante perspectiva sobre una gama de vehículos comerciales que aún se conservan y que datan de antes de 1960.

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Steam Lorries

La energía de vapor impulsó la revolución del transporte en Inglaterra durante el siglo XIX, pero se vio obstaculizada en la red vial por una legislación punitiva. Al comenzar el nuevo siglo, las leyes se modificaron de tal manera que el desarrollo del camión o vagón de vapor inglés se convirtió en una opción de transporte viable.
Durante casi cuatro décadas, el camión de vapor fue un actor clave en el sector del transporte, evolucionando hasta convertirse en una máquina altamente tecnológica diseñada para superar a la competencia de los camiones de gasolina y diésel. Las máquinas más avanzadas eran eficientes y muy rápidas.

Fabricados por diversos constructores, entre ellos la famosa compañía Sentinel de Shrewsbury, que fabricaba vagones con doble «g», y Foden, de Sandbach, los camiones de vapor se presentaban en multitud de formas y tamaños. Este libro analiza su origen, así como el funcionamiento y la ingeniería que los diferenciaron de la máquina de tracción y la apisonadora de vapor.

Este libro forma parte de la serie "El patrimonio británico", que ofrece introducciones definitivas a las riquezas del pasado de Gran Bretaña, y es la manera perfecta de familiarizarse con los camiones de vapor en toda su variedad.

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Steam Wagons

Las máquinas de vapor que transportaban mercancías por carretera se desarrollaron mucho más tarde que las máquinas de tracción y las apisonadoras de vapor, que habían empezado a aparecer a mediados de la década de 1860.
Este libro narra la historia de los vagones de vapor, desde los primeros diseños hasta los últimos modelos. Explica cómo funcionaban y qué funciones desempeñaban.
Un texto informativo se combina con una selección de fotografías para ilustrar las locomotoras de vapor tanto en funcionamiento en su época de esplendor a principios del siglo XX como en acción más recientemente, en el período en el que se han convertido en valiosas piezas de la historia.

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Steam Wagons in Preservation

El camión de vapor se desarrolló en Gran Bretaña junto al camión de motor de combustión, alcanzando su apogeo entre 1900 y principios de la década de 1930. A mediados de los años 30, los motores diésel más eficientes y nuevas regulaciones provocaron su declive.
Dos fabricantes principales de camiones de vapor cambiaron finalmente al diésel, mientras que otros ya habían hecho la transición o cerrado. Para 1960, el uso comercial casi había desaparecido, aunque muchos se han conservado.

En este libro ilustrado, Malcolm Batten explora la historia de estos vehículos, con imágenes inéditas y leyendas informativas sobre su diseño, funcionamiento y legado.

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The London to Brighton Commercial Vehicles Run- 1968 to 1987

La ruta de Londres a Brighton, organizada cada año por la Historic Commercial Vehicle Society, es una fecha clave en el calendario de cualquier aficionado a los vehículos clásicos o miembro de la comunidad de conservación.
David Christie asistió a la carrera en varias ocasiones entre 1968 y 1987, y las imágenes incluidas aquí documentan la maravillosa variedad de vehículos comerciales que se podían ver, todos capturados en impresionantes fotografías a todo color. Entre los vehículos que aparecen se incluyen autobuses, vagones de vapor, camiones pesados y algunos vehículos más ligeros.

Estas imágenes fueron capturadas en diversos puntos a lo largo de la ruta, que culminó en el paseo marítimo de Brighton. Sumamente evocadoras e impecablemente conservadas, estas fotografías constituyen tanto un importante registro histórico como una celebración triunfal de nuestra herencia automovilística.

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The London to Brighton Historic Commercial Vehicle Run: 1971-1995

La ruta de vehículos comerciales históricos de Londres a Brighton es uno de los eventos más importantes del calendario para propietarios y aficionados a los vehículos comerciales restaurados. Celebrada por primera vez en 1962, esta cita anual se ha mantenido desde entonces.

Hasta 2019, tradicionalmente se celebraba el primer domingo de mayo. Los vehículos viajaban desde Londres hasta Brighton, donde se alineaban en Marina Drive para ser evaluados y recibir premios por la tarde. Existe un límite de edad mínimo de veinticinco años, pero los vehículos pueden remontarse a los orígenes del motor de combustión interna, e incluso se incluyen locomotoras de vapor y vagones.

Malcolm Batten visitó Brighton por primera vez para la carrera en 1971 y ha regresado cada año sin excepción. En este libro se destacan algunos de los momentos más importantes de los años 1971 a 1995. Durante este periodo, la carrera fue patrocinada sucesivamente por Foden, Wincanton Transport y, posteriormente, por Scania.

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The Trucks of the Trans Pennine Run : A Photographic History

Cada año, el primer domingo de agosto, cientos de personas se reúnen para contemplar una de las mayores exhibiciones de vehículos comerciales históricos. Organizada por primera vez en 1969, la Trans Pennine Run atrae anualmente a unos 200 vehículos procedentes de todo el Reino Unido.

El evento comienza en el área de servicio de Birch, en la autopista M62 en Manchester, alrededor de las 7: 30 de la mañana y recorre 64 millas pasando por Rochdale, Halifax y Bradford, disfrutando de algunos de los paisajes más bellos de Yorkshire a lo largo del camino.
A partir de las 11: 30, los vehículos comienzan a llegar al famoso Harrogate Stray, donde posteriormente se exhiben al público.

Roy Dodsworth, un fotógrafo aficionado, ha seguido el evento desde finales de la década de 1990 y cuenta con una colección de más de 3000 imágenes tomadas allí.
Este libro reúne 262 de las fotos de camiones favoritas de Roy, incluyendo un poco de historia sobre cada uno de los vehículos, muchos de los cuales han sido restaurados a su pintura original.

"The Trucks of the Trans Pennine Run" es imprescindible para cualquier conductor que haya participado alguna vez en la carrera. Tanto los camioneros actuales como los antiguos, así como cualquier persona interesada en la historia del transporte, disfrutarán recordando estos hermosos vehículos antiguos.

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The Writing's on the Truck : The Tales and Photographs of a Traditional Signwriter

Un recorrido visual por el arte tradicional de la rotulación de vehículos comerciales, a cargo del reconocido rotulista John Corah. John comenzó a trabajar en rotulación en 1982 para Brian Harris Transport Ltd.
Los camiones de Brian, impecablemente presentados, se veían con frecuencia en las carreteras entre el suroeste y el norte de Escocia, y gracias a esta excelente muestra de sus habilidades, John rápidamente consiguió una amplia cartera de clientes.

Desde entonces, ha escrito sobre ERF, Leyland, Guys, Fodens, Atkinsons, Albions y AEC, por nombrar solo algunas, y es responsable de la distintiva imagen corporativa de varias empresas de transporte tradicionales de gestión familiar.
En algunos casos, trabajó en los vehículos cuando eran nuevos y luego, unos 20 o 30 años después, cuando fueron restaurados.
Lamentablemente, muchas de las empresas que en su día fueron emblemáticas y muy conocidas han desaparecido con el paso de los años, y hoy en día la rotulación de vinilo generada por ordenador ha sustituido casi por completo a este arte, y pocas flotas modernas llevan letreros.

"The Writing's on the Truck" incluye 210 fotografías inéditas, con sus respectivos pies de foto, de los vehículos en los que trabajó, muchos de los cuales serán recordados por los aficionados al transporte en todo el Reino Unido. El libro narra la historia del desarrollo del negocio de John, los métodos que utiliza para crear efectos especiales y numerosas anécdotas de su vida laboral.
Será de interés para cualquier persona relacionada con el transporte por carretera y la conservación de camiones clásicos.

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When Steam Ruled the Roads - A Traction Engine Archive

NUEVO

Desde finales del siglo XIX hasta finales de la década de 1920, las máquinas de tracción a vapor dominaron el transporte por carretera. Antes de ello, las máquinas de vapor portátiles eran trasladadas por caballos entre granjas para accionar equipos como las trilladoras.
La llegada de la tracción autopropulsada supuso grandes avances y se adaptó a las leyes de circulación. Ferias, agricultura, transporte pesado y construcción de carreteras dependían de estas máquinas.

Tras la Primera Guerra Mundial, los vehículos de gasolina baratos aceleraron el abandono del vapor. Aun así, se fabricaron camiones de vapor hasta finales de los años treinta, y algunos municipios usaron rodillos de vapor hasta los años sesenta.

En este libro ilustrado, Colin Tyson presenta una destacada colección de imágenes de la época en que el vapor reinaba en las carreteras.

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