Coches Rolls-Royce (hasta 1945): libros - historia y modelos

The Silver Ghost : A Supernatural Car

Jonathan Harley es un experto en el Rolls-Royce Silver Ghost y, en los últimos 40 años, ha restaurado más de 100 de estos automóviles clásicos, a menudo partiendo de chatarra o chasis abandonados. Su profundo conocimiento le permite identificar modelos mediante pequeños detalles, como el diseño de los tornillos o la posición de ciertos orificios, resolviendo disputas de autenticidad que habían durado años.

En este libro, Harley analiza la historia del Silver Ghost, conocido como "el mejor automóvil del mundo". Explora su origen, diseño, rendimiento en comparación con otros modelos de su época y su percepción a lo largo de los años.

"The Silver Ghost: A Supernatural Car" es tanto una memoria personal como un testimonio sobre los primeros años de la restauración de automóviles. Harley recuerda la recuperación de "tesoros de granero" olvidados, que en su momento se vendieron como chatarra y luego alcanzaron precios elevados en subastas. También comparte anécdotas sobre las fascinantes personalidades que conoció, algunas excéntricas, aventureras e incluso peligrosas.

Con muchas fotografías raras e inéditas, este libro retrata la historia del Silver Ghost, un automóvil cuya perfección técnica hacía que conducirlo pareciera casi "sobrenatural".

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The Rolls-Royce: The Magic of a Name - The First Forty Years of Britain's Most Prestigious Company 1904-1944

Este libro cuenta la historia de los primeros cuarenta años de Rolls-Royce, el fabricante más prestigioso de Gran Bretaña. Comienza con la histórica reunión de Henry Royce y C.S. Rolls en 1904, y el nacimiento del legendario Silver Ghost en 1906. Peter Pugh narra una historia de innovación, habilidad y dedicación que produjo automóviles y motores de avión incomparables.

En 1915, Royce diseñó el primer de sus muchos motores de avión, el Eagle, que demostró su eficacia en la Primera Guerra Mundial. Veinticinco años después, el icónico motor Merlin se instaló en el Spitfire y desempeñó un papel clave en la Batalla de Inglaterra.

Con acceso exclusivo a los archivos de la empresa, este libro ofrece un retrato único de una marca icónica y de la industria británica en su mejor momento.

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The Rolls-Royce Story

Durante generaciones, las personas de todo el mundo han estado fascinadas por los automóviles hechos a mano creados por los artesanos más hábiles. Su trabajo y la ingeniería de clase mundial hicieron de Rolls-Royce el estándar de calidad y excelencia.

Irónicamente, la empresa que se convirtió en símbolo de lujo y privilegio fue fundada por Frederick Henry Royce, un ingeniero autodidacta de origen humilde. Royce, hijo de un agricultor de Lincolnshire, comenzó a trabajar a los 10 años para ayudar a su madre viuda. Obsesionado con la perfección, dijo: "Nada nunca es lo suficientemente bueno", pero produjo los mejores automóviles que el mundo haya visto.

Los propietarios de Rolls-Royce incluyen a miembros de la realeza, multimillonarios, estrellas de Hollywood y los más ricos, todos unidos por el deseo de poseer lo mejor. Este libro cuenta la historia de Rolls-Royce.

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Why Not? - The Story of the Honourable Charles Stuart Rolls

Charles Rolls, cofundador de Rolls-Royce, fue el primer inglés en morir en un accidente aéreo a los 30 años. Su fallecimiento el 12 de julio de 1910 fue una tragedia nacional y apareció en los titulares de todo el mundo. A pesar de su fama en vida, hoy es poco recordado, aunque hizo importantes contribuciones a la aviación y la industria automotriz.

Antes de asociarse con Henry Royce en 1904, Rolls ya era un pionero. En 1898 realizó su primer ascenso en globo y en 1901 comenzó a experimentar con el vuelo motorizado. En 1909, recibió reconocimiento mundial al convertirse en la primera persona en cruzar el Canal de la Mancha ida y vuelta en un Wright Flyer.

Hijo de una familia aristocrática, Rolls fue uno de los primeros y más jóvenes pioneros del automovilismo en el Reino Unido. Como exitoso piloto de carreras, ayudó a popularizar el automóvil. Al comprobar su fiabilidad, dirigió su atención a la aviación.

Esta biografía narra la vida de Charles Rolls, un industrial visionario, aviador y piloto de carreras. Incluye numerosas citas de sus escritos y relatos contemporáneos sobre los inicios del automóvil y la aviación.

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The Rolls-Royce 1913 Catalog

Fundada en 1906 por Henry Royce y Charles Rolls en Manchester, Rolls-Royce Limited inicialmente fabricó coches con dos, tres, cuatro y seis cilindros. El director general Claude Johnson logró convencer de que el modelo de seis cilindros debía ser el estándar y que los demás modelos debían ser descontinuados.

En 1913, la sugerencia de Johnson se implementó por completo. La compañía ofrecía solo el chasis de seis cilindros, disponible con ocho tipos de carrocería. Este cambio mejoró significativamente el éxito de la compañía, alcanzando una fiabilidad y calidad sin igual. Esto permitió a Rolls-Royce declarar que sus coches eran "El mejor coche del mundo".

Este catálogo de 1913, originalmente producido por Rolls-Royce Limited, incluye ilustraciones de ocho tipos de carrocería: Limousine, Double Limousine, Limousine-Landaulet, Torpedo-Phaeton, London-Edinburgh Car, Two-Seater y Cabriolet. También proporciona detalles sobre la marca, las especificaciones del chasis y testimonios de clientes.

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Coachwork on Rolls-Royce (1922-1939) - Twenty, 20/25, 25/30 & Wraith

Cuando Rolls-Royce introdujo su modelo Twenty en 1922, no fabricó sus propias carrocerías. En su lugar, numerosas firmas especializadas, tanto en Gran Bretaña como en el extranjero, se encargaron de esta tarea.
Los clientes elegían su carrocería preferida, especificaban sus requisitos y recibían un vehículo personalizado. Este sistema se mantuvo cuando el Twenty fue reemplazado por el 20/25, luego por el 25/30, y el Wraith fue el último modelo junior antes de la Segunda Guerra Mundial.

Carroceros británicos como Barker, Gurney Nutting, HJ Mulliner y Park Ward crearon diseños excepcionales, a menudo en cantidades limitadas y con detalles únicos. En el extranjero, se produjeron carrocerías por parte de empresas como Kellner y Saoutchik (Francia), Erdmann & Rossi (Alemania), Gangloff (Suiza) y Brewster (EE. UU.) en cantidades más pequeñas.

Este libro cubre el trabajo de estos carroceros y otros, clasificando cada creación según el tipo de chasis y estilo de carrocería (por ejemplo, berlina, limusina, cabriolet). Los propietarios de Rolls-Royce apreciarán la inclusión de los números de chasis, lo que hace del libro tanto una guía visual como una referencia valiosa.
Con más de 250 fotografías, muchas de ellas a color por Simon Clay, este libro celebra la artesanía de una época pasada y proporciona información vital para los entusiastas y propietarios actuales.

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Rolls Royce Phantom II Continental

Lanzado en 1930, el Phantom II Continental fue uno de los automóviles más prestigiosos de su época, junto al Mercedes SSK, Bugatti T50 y Duesenberg Model J.
Este libro documenta la historia de cada Phantom II Continental con más de 2.000 ilustraciones que muestran estos vehículos en diferentes momentos de su vida: nuevos en los años 30, en la posguerra, en estado de abandono y, afortunadamente, en impecable estado tras su restauración.

Ante la gran demanda de una reimpresión de "The Rolls-Royce Phantom II Continental" de Raymond Gentile, publicado en 1980 por Dalton Watson, se ha creado esta edición ampliada. Con la aprobación y colaboración de Gentile, el autor André Blaize ha utilizado su base de datos, desarrollada durante más de cuarenta años, para ofrecer un estudio detallado de estos automóviles excepcionales.

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Making a Marque - Rolls-Royce Motor Car Promotion 1904-1940

Este libro examina la historia de la promoción de Rolls-Royce desde su fundación en 1904 hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Charles Rolls reconoció la excelencia técnica de Henry Royce en 1904, pero establecer la reputación de la empresa en un mercado competitivo fue crucial.
Claude Johnson, el director general hasta su muerte en 1926, dio forma a la imagen pública de Rolls-Royce y estableció estándares duraderos para su promoción.

En la década de 1920, cuando Rolls-Royce se expandió a Springfield, Massachusetts, tuvo que demostrar que los Rolls-Royce fabricados en Estados Unidos igualaban a los de Derby, Inglaterra. El libro describe la lucha continua por el reconocimiento en ambos lados del Atlántico, abarcando diversas tácticas promocionales, como victorias en carreras, anuncios en publicaciones influyentes, folletos atractivos y testimonios independientes de la prensa.
También destaca el uso de publicidad ilustrada de alta calidad por parte de Rolls-Royce para atraer a clientes exigentes y revela los procesos de toma de decisiones detrás de la publicidad de la empresa, basados en actas raras del Comité de Publicidad de los años 1930.

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Park Ward - The Innovative Coachbuilders 1919-1939

Esta obra en tres volúmenes explora la historia y los automóviles de Park Ward, uno de los carroceros británicos más prestigiosos de antes de la guerra. Park Ward fue el principal carrocero de Rolls-Royce y Bentley, produciendo más de 4.300 vehículos.

Los volúmenes I y II detallan la historia de Park Ward & Co Ltd., sus figuras clave y su estrecha relación con Rolls-Royce. Incluyen un registro fotográfico de los modelos Rolls-Royce, desde el Silver Ghost hasta el Wraith, con carrocería Park Ward. También hay capítulos sobre los coches de W.O. Bentley, modelos experimentales, vehículos del Salón del Automóvil de Londres y diseños para otras marcas. Además, se incluyen materiales publicitarios y catálogos. Un anexo presenta artículos de "Bill" Ward sobre la evolución de la carrocería.

El volumen III contiene tablas detalladas de más de 3.000 Rolls-Royce y Bentley con carrocería Park Ward, así como más de 1.000 modelos de otras marcas. También incluye más de 700 raras páginas de pedidos extraídas de los archivos de Park Ward.

Escrito por Malcolm Tucker, historiador de Rolls-Royce y Bentley y expresidente del Rolls-Royce Enthusiasts' Club, este trabajo cubre modelos icónicos como la serie Phantom, 20 HP, Derby Bentleys y más.

Los temas tratados incluyen:
- Park Ward y su empresa
- Los coches de W.O. Bentley
- Rolls-Royce y Derby Bentley Experimental Cars
- Rolls-Royce Silver Ghost
- Rolls-Royce 20 hp
- Rolls-Royce Phantom I
- Rolls-Royce 20/25 hp
- Rolls-Royce Phantom II
- Rolls-Royce 25/30 hp
- Rolls-Royce Phantom III
- Rolls-Royce Wraith
- Derby Bentleys
- ¡Coches de salón del automóvil y mucho más!

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