Fabricantes de automóviles - Francia: libros

Farman - de l'aviation à l'automobile

Los hermanos Farman son conocidos por su papel en la aviación, pero menos por su actividad en el mundo del automóvil. Entre las dos guerras, fabricaron uno de los coches franceses más lujosos de la época, comparable al Hispano-Suiza.

Comenzaron en la venta de coches y en las carreras de la Belle Époque, y más tarde fundaron la Société des Aéroplanes Henri et Maurice Farman.

Este libro narra la historia de su automóvil, ilustrada con la mayor colección de imágenes jamás reunida sobre el tema.
Se centra en el coche Farman: el ingeniero Charles Waseige, su lanzamiento, características técnicas, variantes, recepción de prensa y público, éxitos en concursos de elegancia, intentos en el automovilismo deportivo y desarrollo de un modelo innovador.

También se abordan los motores de aviación de la marca, el modelo Alda 18 HP como "hermana menor" y los hidrodeslizadores de Farman.

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Cycles, motos, automobiles Alcyon, reine du Tour (Collection Prestige)

Fundada en 1903 por Edmond Gentil, Alcyon fue una marca francesa de bicicletas y motocicletas de fama mundial. Destacó por su innovación técnica, su comunicación eficaz y sus grandes éxitos deportivos.
Con 13 victorias en el Tour de Francia, 18 en París-Roubaix y muchas más, Alcyon dominó el ciclismo. También en motociclismo logró títulos y récords, incluido el primer campeonato mundial. Antes de la Primera Guerra Mundial, también fabricó automóviles notables.

Páginas del libro "Cycles, motos, automobiles Alcyon, reine du Tour"

Z.L. (Zürcher & Lüthi), creada por Ernest Zürcher en Suiza, fue una empresa clave en la fabricación de motores. Suministró a todas las grandes marcas de motocicletas europeas, como Minerva, Peugeot, Terrot, NSU, Alcyon y Brough. Zedel, derivada de Z.L., también fabricó automóviles destacados.

En 1907, Alcyon y Z.L. unieron sus fuerzas. El libro relata su trayectoria común y su influencia industrial.
También se analiza la competencia con Peugeot en el ciclismo. Pese a la rivalidad, los autores afirman que Alcyon logró superarla, conservando aún hoy su prestigio en este ámbito.

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L'épopée Ligier en Formule 1

Fue una figura importante del automovilismo francés, aunque no se dedicó a este deporte hasta pasados los 30 años. Guy Ligier falleció el 23 de agosto de 2015 a los 85 años. Es uno de los pocos pilotos franceses que logró puntuar en el campeonato mundial de F1.

La muerte de su amigo Jo Schlesser lo marcó profundamente. En su memoria, todas sus máquinas de competición llevaron las iniciales "JS". Como constructor, Ligier dejó una huella duradera en la F1.

Este libro narra la historia de uno de los equipos franceses más emblemáticos de la Fórmula 1. De 1976 a 1996, desde la JS5 hasta la JS43 (última victoria de Ligier), el equipo participó en 326 Grandes Premios, con 9 victorias y 50 podios.
Ricamente ilustrado con fotografías de Bernard Asset, el libro se organiza en seis capítulos: creación, primera temporada, años exitosos, transición, declive y desaparición del equipo.

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Salmson - La belle mécanique française (Collection Prestige)

Esta única monografía sobre Salmson narra la historia del fabricante francés entre 1919 y 1957. Presenta con detalle y numerosas ilustraciones todos los aspectos: coches ligeros, modelos de gran turismo, vehículos de competición en Le Mans, motores de doble árbol de levas en cabeza, utilitarios, carrocerías especiales y actividades relacionadas.
Cada etapa se sitúa en su contexto histórico para comprender mejor la evolución de la marca.

Páginas del libro "Salmson - La belle mécanique française"

Claude Chevalier describe la historia técnica y humana de Salmson. Su hijo, Laurent Chevalier, también interesado en la historia del automóvil, ha colaborado en esta nueva edición añadiendo unas 300 fotografías inéditas.
Una obra esencial para los entusiastas de la marca y de la historia automovilística francesa.

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Venturi, GT à la française

La historia comienza en el Salón del Automóvil de París de 1984 con la presentación de un pequeño deportivo con motor de Golf GTI: el Ventury. Fue creado por dos apasionados, Claude Poiraud (técnico) y Gérard Godfroy (diseñador). El público mostró interés inmediato.

Este libro narra la historia singular de esta marca francesa fundada a mediados de los años 80. Desde el inicio, Ventury fabricó automóviles GT de alto nivel, capaces de competir con marcas prestigiosas tanto en carretera como en circuito.

Además del aspecto técnico, la obra presenta una intensa aventura humana. El autor describe momentos clave, dificultades y decisiones importantes, reflejando la pasión común de los protagonistas por el automóvil.

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Les marques emblématiques disparues

Cada uno de nosotros conduce hoy en día un coche moderno, sofisticado con las últimas tecnologías, GPS, frenos y dirección asistida, sistema antideslizante... Todo esto es fruto de investigaciones avanzadas pero también de la experiencia adquirida por las generaciones que nos precedieron en una época en la que todo estaba por inventar y este es el caso del automóvil.

Descubrirá en este libro los coches más emblemáticos en los que nuestros padres e abuelos condujeron, nos transportaron cuando éramos pequeños: Delahaye, Bugatti, Delage, Hispano Suiza. Pero también aquellos, más recientes, que usted ha utilizado: Simca, Panhard, Facel Vega, Matra..., y que ya no existen salvo en los museos o conservados celosamente por los coleccionistas.

Descubra estos coches de una época en la que los carroceros especializados fabricaban "obras de arte", Chapron, Saoutchik, Letourneur y Marchand, Figoni Falaschi...
Encuentre en este libro estos modelos emblemáticos que pueblan nuestros sueños más locos. Una obra que le presenta su historia, su aspecto técnico, sus características y la embriagadora belleza de su carrocería.

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Lorraine-Dietrich - De la voiture de grand luxe au géant de l'aéronautique (Collection Prestige)

Este libro presenta por primera vez la historia completa de Lorraine-Dietrich, un fabricante francés destacado en los sectores del automóvil y la aviación durante el primer tercio del siglo XX.
La empresa fue conocida por sus coches de lujo y sus victorias en Grandes Premios en la Belle Époque, así como por sus motores aeronáuticos de fama internacional. Ganó dos veces las 24 Horas de Le Mans en los años 20, construyó lanchas torpederas en los años 30 y participó en la creación de un gran consorcio aeronáutico.

Páginas del libro "Lorraine-Dietrich - De la voiture de grand luxe au géant de l'aéronautique"

Se detallan todos los productos con la cruz de Lorena y se destacan figuras clave como Adrien de Turckheim, Léon Turcat, Charles Nicaise, Marius Barbarou, Claude Bonnier, y otros ingenieros menos conocidos como Giustino Cattaneo, Louis de Groulart, Lucien Sabathier, Giulio Cesare Cappa, Lucien Fabre, Charles Picker y Albert Lory.

También se analiza el papel de sus filiales: Isotta Fraschini, Clément-Bayard, IAR, SGA y Lorraine-Dietrich Ltd. La parte final cubre la nacionalización, la ocupación alemana, la reactivación con SNECMA y el cierre en 1951.

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Amedee Gordini - A True Racing Legend

Este libro narra la historia de Amédée Gordini, una figura clave del automovilismo, movido por la pasión y la determinación.
Desde sus inicios en la competición hasta 1969, cuando Renault compró su empresa y mantuvo su nombre en los motores de carreras hasta 1986. En 2009, el nombre se recuperó para versiones deportivas del Twingo y Clio.

Páginas del libro "Amedee Gordini - A True Racing Legend"

La obra incluye numerosas fotos de época, transcripciones en inglés de entrevistas, recuerdos de antiguos empleados y una recopilación detallada de estadísticas y datos técnicos.

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