Bentley (1945-1965): libros - historia y modelos

Original Rolls-Royce and Bentley 1946-65 - The Restorer's Guide to the 'standard' Saloons and Mainstream Coachbuilt Derivatives

Entre 1945 y 1965, la fábrica de Rolls-Royce en Crewe produjo automóviles excepcionales. El Bentley Mark VI, el primero completamente construido por Rolls-Royce, fue presentado con una carrocería Pressed Steel, mientras que las versiones personalizadas siguieron disponibles.

En 1949, se lanzó el Rolls-Royce Silver Dawn, seguido por su equivalente Bentley en 1952 con un maletero ampliado, lo que llevó a la evolución del Mark VI hacia el R-Type. El Bentley Continental, con una velocidad máxima de 120 mph, representó el punto más alto en el rendimiento de la marca.
En 1955, se presentaron el Silver Cloud y la serie S de Bentley, casi idénticos, con un motor de 4.9 litros, ampliado a un V8 de 6.2 litros en 1959. Los Continentales de la serie S carrozados a medida siguieron siendo exclusivos grand tourers.

"Original Rolls-Royce & Bentley 1946-65" es una guía esencial sobre estos refinados automóviles, conocidos por su durabilidad y calidad. El libro documenta su evolución con descripciones detalladas y fotografías en color, resaltando numerosos cambios técnicos fruto de la mejora continua de Rolls-Royce.

Con más de 250 imágenes en color, es una referencia valiosa para propietarios, restauradores, compradores y entusiastas, basada en registros de fábrica, catálogos y listas de piezas.

Detalles del libro

Rolls-Royce Silver Cloud & Bentley S-Series - Brooklands Portfolio

Un libro de Brooklands sobre los automóviles Rolls-Royce Silver Cloud y Bentley S-Series. Descripción de los modelos Silver Cloud, Serie S, Continental, Limousine, Silver Cloud II, III, S2 y S2 LWB.

• Los artículos publicados en aquella época en la prensa automovilística anglosajona son una buena fuente de información sobre la historia, la evolución de los modelos y la tecnología.
• Este libro también contiene impresiones de conducción, pruebas de carretera y comparativas, datos técnicos, etc.

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Coachwork on Rolls-Royce and Bentley (1945-1965) : Rolls-Royce Silver Wraith, Silver Dawn & Silver Cloud

Después de 1945, Rolls-Royce y Bentley utilizaron diseños de carrocería estandarizados, pero durante las dos décadas siguientes, también suministraron chasis por separado. Los clientes podían luego hacer que estos chasis se equiparan con carrocerías personalizadas de carroceros especializados como Mulliner, Park Ward y James Young en Gran Bretaña, o Graber, Farina y Franay en Europa.

Muchos compradores eligieron esta opción, y este libro ilustrado de manera extensa muestra la gran variedad de estilos de carrocería creados durante este fascinante período. Incluye listas de números de chasis para cada carrocería, tanto en Gran Bretaña como en el extranjero, para identificar sus creaciones. Esto lo convierte en una referencia esencial para cualquiera que esté interesado en los coches Rolls-Royce y Bentley de la era de posguerra.

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Rolls-Royce Silver Cloud - The Complete Story

Rolls-Royce adquirió Bentley Motors en 1931. Aunque el nombre Bentley se mantuvo, sus modelos comenzaron a usar cada vez más componentes de Rolls-Royce. En 1955, el Silver Cloud y el Bentley S eran prácticamente el mismo automóvil con insignias diferentes. Sin embargo, Bentley continuó con su tradición deportiva en los exclusivos modelos Continental basados en estos diseños.

La serie Silver Cloud representa un punto culminante para Rolls-Royce. Estos coches tienen una presencia única, con berlinas estándar conocidas por su elegancia y proporciones perfectas. Las versiones de carrocería especial muestran la maestría de los mejores carroceros.

Con alrededor de 190 fotografías, este libro incluye:
- La historia del diseño y desarrollo del Rolls-Royce Silver Cloud y Bentley S Type
- La evolución de la producción entre 1955 y 1965
- Los modelos Bentley Continental derivados del Silver Cloud y S Type
- La historia de las limusinas Phantom V y VI, producidas entre 1959 y 1990
- Especificaciones técnicas, incluyendo opciones de pintura e interiores
- Cifras de producción y códigos de chasis
- Una guía para la compra y propiedad de estos automóviles clásicos

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Making Cars at Crewe

El 30 de agosto de 2002, el último Rolls-Royce fabricado en Crewe salió de la línea de producción, poniendo fin a una era. Peter Ollerhead, un ex empleado de Rolls-Royce, pasó años investigando la historia de la empresa en Crewe, desde 1938 hasta 1998, centrado en las personas detrás de su éxito.

Este libro, ilustrado con más de 80 fotografías, detalla los desafíos enfrentados al establecer la fábrica, comenzando con los planes iniciales para construir una planta de motores Merlin.
Los primeros años estuvieron marcados por la escasez de mano de obra calificada, problemas de vivienda y una huelga, seguidos por un bombardeo en 1940 en el que murieron 17 empleados. La transición hacia la producción de automóviles después de la Segunda Guerra Mundial y las diversas iniciativas de la empresa, como el suministro de unidades de energía para el Ministerio de Guerra o la fabricación de prótesis para el NHS, también se cubren.

A pesar de las dificultades, incluidos dos incendios importantes, la quiebra y los despidos masivos, Rolls-Royce fue el mayor empleador de Crewe, produjo los mejores autos de lujo del mundo e influyó profundamente en la ciudad. Este libro rinde homenaje a los trabajadores que lo hicieron posible.

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Crewe's Rolls-Royce Factory - From Old Photographs

Este libro presenta una colección de imágenes que ilustran la presencia de Rolls-Royce en Crewe desde los años previos a la Segunda Guerra Mundial. En ese momento, se construyó una fábrica en la ciudad para producir motores Merlin, fundamentales para la defensa británica al equipar a los Spitfires y Hurricanes.

Las imágenes muestran tanto la producción como la destrucción causada por la guerra, reflejando la lucha contra el fascismo hasta el regreso de la paz.
Tras el conflicto, Rolls-Royce decidió convertir la fábrica de Pym's Lane en un centro de producción de automóviles, consolidando a Crewe como su base industrial. El libro presenta los modelos de Rolls-Royce y Bentley fabricados allí, con el icónico emblema RR y la 'B' alada de Bentley.

Muchas de las fotografías sobre los métodos de producción y la maquinaria nunca antes habían sido publicadas, brindando a los lectores una valiosa visión histórica.

El libro concluye con un capítulo detallado sobre las personas y acontecimientos que marcaron la historia de Bentley y Rolls-Royce en Crewe, hasta la separación de ambas marcas, dejando a Bentley como único propietario de la fábrica de Pym's Lane.

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