Coches Mercury: libros - historia y modelos

Mercury Comet & Cyclone (1960-1975) - Brooklands Portfolio

Un libro de Brooklands dedicado a los automóviles Mercury Comet y Cyclone de 1960 a 1975. Descripción de los modelos Mercury Comet, S-22, GT y Caliente así como de los modelos Cyclone, GT, Cobra Jet y Montego.

• Los artículos publicados en su día en la prensa automovilística anglosajona son una buena fuente de información sobre la historia, la evolución de los modelos y la técnica.
• Este libro también contiene impresiones de conducción, pruebas de carretera y comparativas, datos técnicos, etc.

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Mercury Cougar 1967-1973 - Brooklands Portfolio

Un libro de Brooklands dedicado a los modelos deportivos Mercury Cougar de 1967 a 1973. Descripción de las versiones Mercury Cougar XR-7, GT, GT-E, Eliminator, Hard top, Convertible, 289, 390, 427, 428 Cobra Jet, Boss 302, 351 y 429.

• Los 43 artículos, publicados en su día en la prensa automovilística anglosajona, constituyen una buena fuente de información sobre la historia, la evolución de los modelos y la técnica.
• Este libro también contiene impresiones de conducción, pruebas de carretera y comparativas, datos técnicos, etc.

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Edsel Ford and E.T.Gregorie - The Remarkable Design Team and Their Classic Fords of the 1930s and 1940s

The Remarkable Design Team and Their Classic Fords of the 1930s and 1940s
The relationship that developed between Edsel Ford and E.T. "Bob" Gregorie (Ford Motor Company's first design chief) was unique in automotive history. Gregorie leaned heavily on Edsel for his support and protection, and Edsel depended on Gregorie for his creative abilities.
This is the first book to provide in-depth analysis of how the early Fords, Mercurys and Lincolns were designed. Based on first hand discussions with Gregorie, author Henry Dominguez covers every major design of Gregorie's career.

Automotive historians have listed the 1936 Zephyr, 1938 Zephyr, and 1939 Continental as Gregorie's greatest achievements. This book details the hows and whys of every Ford product designed under his tutelage.

Contents:
- Foreword
- Preface
- Introduction
1) Mr. Gregorie and Mr. Ford - Designer and Patron
2) Ford Hires a Designer - "I've Been in Body Design - at Brewster"
3) Edsel Ford - Styling Executive
4) The Ford Model Y - Gregorie's First Ford Design
5) The 1933 and 1934 Fords - "Like a Man's Face"
6) The Continental Car I - "Long, Low, and Rakish"
7) The Continental Car II - Lower and Longer
8) The 1936 Lincoln-Zephyr - "The First Successfully - Streamlined Car in America"
9) The Continental Car III - "I Like Right-Hand-Drive Cars"
10) The Ford Design Department - "Anything the Boy Wants"
11) The 1935 - 1937 Fords - Years of Transition
12) The 1938 Lincoln-Zephyr - "It's Going to Ruin Us"
13) The 1939 Lincoln-Zephyr - Continental - "The Most Beautiful Car - in the World"
14) The 1938 - 1940 Fords - "From an Old Car to a New Car"
15) The 1939 Mercury - "Just a Stylized Ford"
16) The 1941 - 1948 Fords and - Mercurys - "That Hangdog Look"
17) Postwar Development - "A Little Ford and a Big Ford"
18) The 1949 Mercury and Lincoln - The Last Hurrah
19) The End of an Era - "...An Extended Vacation"
- Bibliography
- Index
- About the Author

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Ford Maverick and Mercury Comet 1970-77

El Ford Maverick era único, disponible en cuatro colores. Fue el primer subcompacto moderno de América, conocido como 'The Simple Machine', que combinaba la durabilidad de Ford con un precio asequible. El Maverick Grabber se introdujo como una alternativa económica a los coches deportivos más caros.
Mientras que el Mustang tenía el Cougar, el Grabber tenía el Comet GT como contraparte. El Maverick LDO (Luxury Décor Option) y el Mercury Comet con Custom Option fueron pioneros en el lujo de los coches pequeños, desafiando la idea de que el lujo requería un gran tamaño.
El tributo de Marc Cranswick a los pequeños Ford estadounidenses de los años 70 es una lectura obligada para los fanáticos de Maverick y Comet.

Este libro incluye:
- La historia del desarrollo del primer subcompacto de Estados Unidos
- Abarca los superdeportivos junior Maverick Grabber y Comet GT
- Maverick y Comet en carreras de aceleración y las leyendas que compitieron con ellos
- El Maverick en Sudamérica
- El Maverick y sus rivales
- Taller de velocidad contemporáneo y piezas de mejora para el Maverick
- Cómo Ford enfrentó los desafíos del mercado
- Ediciones limitadas, especiales regionales y fabricados por ellos mismos
- Fotos de archivo nostálgicas
- Una mirada al primo del Maverick, el Road Warrior, el cupé Mad Max.

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Ford Mustang 3rd generation (1979-1993) - incl. Mercury Capri (1979-1986) - Essential Buyer's Guide

¿Busca un buen Mustang III? Esta Essential Buyer's Guide, escrita por un experto, ofrece consejos prácticos para comprar un Ford Mustang III (1979-1993) o un Mercury Capri (1979-1986).

Le ayuda a encontrar el coche adecuado al precio correcto y responde preguntas importantes:
- ¿Vale la pena o mejor seguir buscando? Primera evaluación.
- ¿Cuál es el valor justo? Guía de precios con sistema de puntuación.
- ¿Cómo comprobar si es original?
- ¿Qué modelos son más recomendables?
- ¿Qué fallos comunes hay?
- ¿Qué implica y cuesta una restauración?
- ¿Cuáles son los costes de mantenimiento?

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Ford Sportsman - Includes Mercury 1946-1948

En 1945, Henry Ford II y el diseñador E.T. Gregorie crearon el "Sportsman", un descapotable con carrocería de madera diseñado para actualizar los modelos anteriores a la guerra que se utilizarían en 1946. Un prototipo se completó en octubre de 1945 y recibió aprobación para su producción. Sin embargo, las ventas fueron bajas y la fabricación solo duró dos años. A pesar de su corta producción, el "Sportsman" sigue siendo un modelo destacado en la historia del automóvil tras la Segunda Guerra Mundial.
Este libro ofrece un análisis detallado de los modelos "Sportsman" de Ford y Mercury.

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Mercury (1947-1966) - Brooklands Portfolio

Un libro de Brooklands dedicado a los automóviles Mercury de 1947 a 1966. Descripción de los modelos Mercury Monterey, Sportster, Custom, Montclair, Super Marauder S-55, Turnpike Cruiser, Meteor, Comet, Caliente y Cyclone.

• Los artículos publicados en su día en la prensa automovilística anglosajona son una buena fuente de información sobre la historia, la evolución de los modelos y la técnica.
• Este libro también contiene impresiones de conducción, pruebas de carretera y comparativas, datos técnicos, etc.

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Mercury Automobiles 1939-1959 Photo Archive

Los primeros modelos Mercury destacaban por su combinación de tamaño y eficiencia, alcanzando hasta 20 mpg en 1942. Esto los hizo conocidos por ser potentes y económicos. Los Mercury de 1949-1951 se hicieron muy populares entre los aficionados a la personalización y los hot rods. Su aparición en "Rebel Without a Cause", conducido por James Dean, aseguró su estatus de culto para toda una generación.

Este libro incluye grandes fotografías de archivo que muestran la historia temprana del Mercury, un automóvil que hizo honor al veloz mensajero de los dioses que le dio su nombre.

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The Complete Book of Classic Ford and Mercury Muscle Cars 1961-1973

Antes de que el Mustang se convirtiera en el muscle car más famoso de Ford, la compañía ya fabricaba automóviles de alto rendimiento. En 1961, Ford presentó los modelos Fairlane y Galaxie con motores V8 opcionales de 390 cu in, marcando el inicio de su legado en los muscle cars.
Estos vehículos fueron desarrollados dentro del programa «Total Performance» y probados en carreras de aceleración, óvalos, rallies europeos y circuitos. Esto llevó a la creación de modelos icónicos como el Shelby Mustang, los Boss 302 y 429 Mustang, Mercury Cougar, Cyclone GT y Spoiler.

Este libro ofrece una visión completa de los muscle cars de Ford desde principios de los años 60 hasta 1973, abordando su diseño, ingeniería e historia en competición. Es una fuente imprescindible para los aficionados a los vehículos de alto rendimiento de Ford.

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