Coches Jowett: libros - historia y modelos (1/2)

Jowett - A Century of Memories

En 1906, los hermanos Benjamin y William Jowett diseñaron y construyeron su primer automóvil. Para 1910, habían comenzado a producir el Jowett, un coche ligero y económico, en Bradford. En 2010, los propietarios de Jowett se reunieron en Yorkshire para celebrar el centenario de la marca, exhibiendo modelos como el Bradford, Javelin, Jupiter, Long Four y Kestrel.

Aunque la empresa cerró su fábrica en Bradford en 1954, los vehículos Jowett aún cuentan con una comunidad fiel de seguidores. Entre sus dueños famosos se encuentran el piloto John Surtees, el actor Peter Ustinov, el explorador John Blashford-Snell y el músico Martin Fry, todos atraídos por la personalidad única de Jowett.

El experto en Jowett, Noel Stokoe, ofrece una historia concisa de la marca, con cartas de antiguos propietarios y raras imágenes inéditas de los archivos del Jowett Car Club, uno de los clubes de automóviles monomarca más antiguos del mundo.

Detalles del libro

Jowett, 1901-1954

La Jowett Motor Manufacturing Company fue fundada en Bradford en 1901 por Benjamin, Ruth y William Jowett. Su primer producto, un motor V-twin, tuvo éxito en varios coches. En 1906 se construyó un prototipo de coche con un nuevo diseño de motor, marcando el comienzo de una larga línea de Jowetts.

Después de algunos años de desarrollo, comenzó la producción. Aunque durante la Primera Guerra Mundial se fabricaron pocos coches, la empresa se expandió durante la guerra y reanudó la producción en 1920. En 1927, más de 3.000 Jowetts salían de la fábrica cada año, conocidos por su fiabilidad y economía.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Jowett modificó su vehículo comercial de antes de la guerra y lo renombró Bradford. Este furgón ayudó a la empresa mientras se preparaba para el lanzamiento del Javelin, una berlina revolucionaria con motor de cuatro cilindros. Sin embargo, a principios de los años 50, las bajas ventas y los altos costos de desarrollo llevaron a la venta de la fábrica en 1954. La empresa siguió suministrando repuestos hasta 1963, lo que permitió que muchos coches sobrevivieran.

Este libro narra toda la historia de la empresa Jowett y los coches que produjo, así como los esfuerzos del Jowett Car Club, fundado en 1923, para preservar la marca.

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Jowetts of the 1920s

El coche Jowett fue creado por dos hermanos con habilidades en ingeniería, con base en Idle cerca de Bradford. Producido antes de la Primera Guerra Mundial, el Jowett se convirtió en un medio de transporte confiable y bien conocido en la década de 1920. Su robustez lo hizo popular entre los propietarios, lo que llevó a la formación del Jowett Owner's Club, que, con 90 años, es el club de coches de una sola marca más antiguo del mundo.

La nueva fábrica de Jowett en Idle se inauguró en 1919, siendo el Jowett Seven el primer coche producido. Los modelos comerciales siguieron en 1922, y el Jowett Long Four Tourer se introdujo en 1923, seguido de un modelo cerrado en 1925. La primera década después de la guerra marcó un punto culminante para Jowett, ya que la empresa fabricó miles de coches económicos y furgonetas ligeras para una base de clientes leales.

Noel Stokoe, experto en coches Jowett, posee dos y es el historiador del club.

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Jowett Cars of the 1930s

William y Ben Jowett, de Bradford, Yorkshire, construyeron su primer coche en 1906 y lo probaron durante cuatro años antes de comenzar la producción en 1910. Para 1916, cuando la fábrica se convirtió en una instalación de producción de municiones para la Primera Guerra Mundial, se habían construido 48 coches. La producción se reanudó en 1920 y las ventas crecieron constantemente.

La década de 1930 fue un periodo difícil para Jowett, ya que un incendio en 1930 destruyó la fábrica y casi todo su stock de coches. Los hermanos tuvieron que decidir si reconstruir la fábrica, y afortunadamente decidieron seguir adelante, lo que resultó en la producción de varios modelos interesantes.

Desde 1906, todos los coches Jowett fueron impulsados por el famoso motor de dos cilindros opuestos horizontalmente, conocido como "el pequeño motor con gran potencia", utilizado en coches y vehículos comerciales ligeros. En 1935, se añadió un motor de cuatro cilindros opuestos a la gama, y ambos motores fueron utilizados en varios modelos hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial.

El libro de Noel Stokoe explora la historia de Jowett y sus coches en la década de 1930.

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Jowett - Advertising the Marque

Este libro examina la historia de la publicidad única de Jowett, desde los tiempos en que tener un Jowett se consideraba más barato que caminar.

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Auto - Architect - The Autobiography of Gerald Palmer (1911-1999)

Este libro ilustrado explora la vida y carrera de Gerald Palmer (1911-1999), un notable diseñador de automóviles británico conocido por sus importantes contribuciones a la industria automotriz. Nacido en Inglaterra, Palmer pasó sus primeros años en Rhodesia del Sur (ahora Zimbabue), donde su padre era ingeniero jefe de los ferrocarriles estatales.

Al regresar a Inglaterra en 1927, Palmer comenzó un aprendizaje en ingeniería con Scammell, un fabricante de vehículos comerciales, mientras estudiaba en el Regent Street Polytechnic. Durante este tiempo, diseñó y construyó el coche deportivo 'Deroy' para la piloto Joan Richmond, demostrando su espíritu innovador y habilidades en ingeniería.

En 1936, Palmer se unió a la oficina de diseño de Morris en Cowley, contribuyendo al desarrollo del MG Y-type. En 1942, se trasladó a Jowett Cars en Bradford, donde dirigió el diseño del Jowett Javelin, un modelo pionero con un motor de cuatro cilindros planos y una carrocería unitaria.

Palmer regresó a Morris en 1949, diseñando modelos como el MG ZA Magnette y el Wolseley 4/44. En 1952, se convirtió en ingeniero jefe de la British Motor Corporation (BMC), supervisando el desarrollo del Riley Pathfinder y el Wolseley 6/90. Después de dejar la BMC en 1955, Palmer se unió a Vauxhall Motors, contribuyendo a las gamas Victor y Viva antes de retirarse en 1972.

Esta segunda edición, publicada cinco años después de la muerte de Palmer en 1999, ofrece una revisión exhaustiva de su impacto en la industria automotriz. Incluye fotografías inéditas, ofreciendo a los lectores un viaje visual a través de los diseños influyentes de Palmer y su legado duradero.

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