Coches - Gran Bretaña: libros - historia y modelos

British Sports Cars

Gran Bretaña ha sido responsable de algunos de los coches deportivos más grandes y variados que se hayan construido: los 'Blower' Bentleys de la década de 1920, los diminutos MG de la década de 1930, los glamorosos Jaguar E-type y Aston Martin DB5 de la década de 1960, y más allá de eso, los impresionantes Lotus y McLaren de tiempos más recientes.

Este libro traza la rica historia de las máquinas de alto rendimiento más magníficas del Reino Unido, desde sus días primitivos y pioneros hasta los coches deportivos modernos tecnológicamente avanzados de hoy en día. Aborda algunos de los coches más admirados y codiciados jamás creados, y busca mostrar cómo, durante casi 140 años, estos vehículos emocionantes y a veces extraordinarios se han desarrollado. El autor explora cómo han aumentado las velocidades, cómo se ha mejorado la maniobrabilidad, cómo han evolucionado los estilos y cómo ha aumentado la sofisticación.
Ilustrado con más de 180 imágenes, esta fascinante historia de los altibajos del romance mundial con los coches deportivos británicos es casi tan dramática y dinámica como las propias máquinas.

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Encyclopaedia Britalicar: The Story of British Cars & Italian Design

Este libro, que celebra la fructífera y profunda colaboración entre la industria automovilística británica y el diseño italiano, está repleto de coches con carrocería personalizada, clásicos del diseño y prototipos desde la década de 1920 hasta la actualidad. La historia comienza con los inicios de los coches con carrocería personalizada sobre chasis independientes de marcas ilustres como Bentley, Frazer Nash y Rolls-Royce, carrozados por prestigiosos fabricantes italianos como Pininfarina, Viotti y Zagato.

Tras la Segunda Guerra Mundial, llegó la época dorada de los coches con carrocería personalizada, en la que las empresas italianas crearon algunas de las siluetas más bellas de todos los tiempos sobre chasis de marcas como Aston Martin, Austin-Healey, Bristol, Jaguar, Jowett, MG, Riley y Rover.

Luego llegó la época en que la carrocera italiana se transformó en casa de diseño, creando siluetas para coches de producción en serie como el BMC 1100/1300 y el Triumph Herald, y diseñando algunos de los coches más bellos del mundo, como el Aston Martin DB4, el AC 428 y el Lotus Esprit.

Finalmente, llegó la era del «concept car», con increíbles diseños de exhibición basados "en marcas británicas como los Jaguar de Bertone, el BMC 1800 Berlina Aerodinamica de Pininfarina y el Lotus de Italdesign.

Este libro revela las historias completas detrás de los intensos, diversos, a veces sorprendentes y siempre fascinantes vínculos entre los coches británicos y el diseño italiano: los personajes, los acuerdos, los diseños y, sobre todo, los propios coches.

Marcas británicas incluidas: AC, Armstrong-Siddeley, Aston Martin, Austin, Austin-Healey, Bentley, BL/BLMC/BMC, Bristol, Daimler, DeLorean, Elva, Ferguson, Ford, Frazer Nash, Frisky, Gordon-Keeble, Healey, Hillman, Innocenti, Jaguar, Jensen, Jowett, Lea-Francis, Lola, Lotus, MG, Mini, Morris, Panther, Reliant, Riley, Rolls-Royce, Rover, Singer, Sunbeam, Standard, Triumph, TVR, Vauxhall, Vanden Plas, Wolseley

Carroceros italianos incluidos: Allemano, Ares, Bertone, Biemme, Boano, Boneschi, Boniolo, Breuer, Casale, Castagna, Cattelan, CECOMP, Coggiola, Drogo, F&F, Fiore, Fissore, Ford Centro Stile, Francis Lombardi, Frua, FT, Garavini, Ghia, Ghia-Aigle, I.DE.A, Indestor, Italdesign, Italsuisse, Michelotti, Monviso, Motto, Opac, OSI, Pilato, Pinin Farina/Pininfarina, Schiaretti, Sibona-Basano, Sports Cars, Stabilimenti Farina, Tjaarda, Touring, Vignale, Viotti, Zagato

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Taxis anglais

Al igual que los autobuses de dos pisos, las cabinas telefónicas rojas o los trajes pastel de la Reina, el taxi británico es un icono indiscutible de Gran Bretaña y su capital. Muchos recordamos haber visto uno en una película, en un videoclip de nuestro grupo favorito o haber atesorado el recuerdo de una excursión escolar al otro lado del Canal de la Mancha.

Este libro narra la historia de este entrañable vehículo a través de los numerosos modelos que se han sucedido desde finales del siglo XIX hasta la actualidad y más allá, explorando sus aspectos técnicos y sociológicos, su atractivo, su influencia y mucho más. Ilustrado con numerosos documentos y repleto de anécdotas divertidas y sorprendentes, este libro resultará atractivo para los aficionados a los vehículos británicos, los coches clásicos, los coches antiguos y los vehículos inusuales, así como para los recién llegados e aquellos que simplemente tengan curiosidad por saber más sobre los "taxis negros".

Páginas del libro "Taxis anglais"

Índice:
1. Antes de los taxis
2. Los primeros taxis en Gran Bretaña
3. Los taxis ingleses entre las dos guerras mundiales
4. Los taxis ingleses después de la Segunda Guerra Mundial
5. El FX4 (1958-1997)
6. Competidores del FX4
7. El TX (desde 1998)
8. La profesión del taxista
9. Sobre el taxi inglés
10. Comprar un taxi inglés

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British Specialist Cars, Specials & Kits 1945-1960 : Definitive A-Z Encylopaedia of Low-Volume British Sports Cars

Tras la Segunda Guerra Mundial, los fabricantes de automóviles privados quedaron en ruinas y la austeridad imperaba. La necesidad impulsó la invención y floreció una era de ingenio y renacimiento. Si bien poseer un automóvil seguía siendo un sueño inalcanzable para muchos, la idea de comprar un deportivo propio parecía una utopía.

Sin embargo, surgió rápidamente una nueva industria dedicada a la fabricación de deportivos que los entusiastas anhelaban. En aquella época, un chasis y una carrocería de fibra de vidrio podían adquirirse al precio de un coche de segunda mano en mal estado. Los aficionados podían crear sus propios modelos especiales, ya fuera desde cero e utilizando kits de piezas: una importante innovación.

Este fascinante libro, fruto de una investigación minuciosa, narra la historia de la industria automovilística británica especializada de la posguerra y el nacimiento del movimiento de los coches en kit a partir de 1945. Además de nombres conocidos como Lotus, TVR y Ginetta, este libro presenta a pioneros como Buckler, RGS y Rochdale, así como decenas de marcas y modelos poco conocidos que nunca antes se habían publicado.

La lista completa de marcas cubiertas (73 marcas y 156 modelos diferentes) es: AKS, Ashley, Astra, Auto Bodies, Bonglass, Bowden, Brookes, Brooks, Buckler, Buroche, Cambridge, Concord, Convair, Conversion/Naco, CRS, CSC, Dante, Dellow, Delta, Dolphin, EB, Elva, Fairlite, Fairthorpe, Falcon, Fibrous, Frisky, Galt-Glass, Gilbern, Ginetta, GSM, Halifax, Hamblin, Hepworth, Heron, HG, Kenmar/Shirley, Leonard, Littabourne, LMB, Lockwood, Lotus, Marcos, Markham-Peasey, Martin, Microplas, Nickri, Nobel, Nordec, Opperman, Peel, Rejo, RGS, Rochdale, Speedex, Speedy, Super, Terrier, Tornado, Townend, Turner, TVR, TWM, Universal, Versil, Victory, Vixen, VW, Watford, Watling y Weslite. También se ilustran numerosos modelos únicos y especiales.

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Family Cars of the 1960s

En la década de 1960, la posesión de automóviles se disparó en Gran Bretaña, gracias a las nuevas autopistas que crearon nuevas oportunidades para viajar: en vacaciones familiares, para visitar a parientes o por trabajo.

El tipo de coches que conducían los británicos también cambió. Los coches pequeños y económicos, en particular, contribuyeron a aumentar su número en las carreteras, mientras que la preocupación por la seguridad empezó a tener mayor influencia en el diseño. A los coches más grandes, reservados para unos pocos adinerados, se unió una nueva generación de berlinas de lujo y coches familiares.

Aunque puedan parecer rudimentarios para los estándares actuales, estaban perfectamente acordes con su época. Fue un periodo en el que Gran Bretaña todavía creía producir los mejores coches del mundo y luchaba por aceptar que su época dorada había terminado.

Muchas marcas británicas tradicionales desaparecieron en esta década, desafiadas por un número cada vez mayor de importaciones. Pero la década de 1960 fue una década en la que muchas familias llegaron a tener y apreciar un coche por primera vez, disfrutando de la mayor comodidad y libertad que este les brindaba.

Los coches de Austin, Ford, Standard, Hillman y Morris dominaban los garajes de las casas familiares en la década de 1960, y brindaron a muchas familias su primera experiencia al volante.

Este libro narra la historia de esos entrañables automóviles. Forma parte de la serie «El Patrimonio Británico», que ofrece una introducción completa a la riqueza del pasado británico, y es la manera perfecta de familiarizarse con los coches familiares de la década de 1960 en toda su diversidad.

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abc British Motor Cars 1950s

Esta es una encantadora recopilación de facsímiles de títulos de la serie «abc» sobre automóviles, que nos recuerda de forma sorprendente la drástica transformación del diseño automovilístico y la cultura vial. En las décadas de 1950 y principios de 1960, Ian Allan Publishing publicó varios libros de la serie «abc» sobre automóviles de la época, que hoy ofrecen una ventana nostálgica a una era en la que el automóvil se hizo accesible a la mayoría de la población y los fabricantes británicos aún dominaban el mercado.

Tres de estos volúmenes de la década de 1950 se reproducen en este facsímil de "abc British Motor Cars 1950s":
- abc British Cars 1958
- abc Sports Cars 1957
- abc British Roads (publicado originalmente en junio de 1956).

En esta recopilación se incluyen todos los fabricantes de automóviles británicos de 1957, con detalles de cada modelo que ofrecían en aquel entonces, desde el modesto Ford Popular, fabricado en Dagenham y disponible por 413 libras, hasta el deportivo Triumph TR3, el Jensen Interceptor con carrocería de plástico, el Vauxhall Wyvern, el Humber Super Snipe, el Singer Gazelle y muchos otros.

Esta interesante recopilación ofrece una mirada nostálgica al mundo del automovilismo en Gran Bretaña durante la década de 1950 y sin duda traerá recuerdos de la infancia a muchos lectores.

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British Luxury Cars of the 1950s and '60s

Durante las décadas de 1950 y 1960, la clientela elite, que incluía desde funcionarios gubernamentales hasta líderes industriales, elegía predominantemente automóviles de lujo británicos. Esta era fue testigo del predominio de vehículos imponentes y dignos, caracterizados por interiores de cuero opulentos y exquisitos acabados en madera. Lamentablemente, este mercado que en su momento prosperó ha caído en la oscuridad, llevándose consigo a los principales fabricantes británicos de automóviles.

El libro se adentra en la clase de automóviles de más de 3 litros, mostrando la cima del lujo automovilístico británico con nombres icónicos como Alvis, Daimler y Lagonda, junto con modelos distinguidos de Austin, Rover y Jaguar.
Examinando las características distintivas de estos clásicos, la narrativa también explora las razones detrás de su declive en los años setenta. Enriquecido con fotografías cautivadoras, este libro sirve como un afectuoso homenaje al automóvil de lujo británico - un sedán regio que sucumbió a los desafíos planteados por las importaciones extranjeras.

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Police Stop! - Patrol and Response Vehicles in England and Wales

Coches y furgonetas con distintivos reflectantes, que acuden a toda velocidad a los incidentes con luces intermitentes y sirenas a todo volumen, forman parte del paisaje cotidiano de nuestras ciudades y carreteras.

Este libro narra la fascinante historia de los vehículos policiales y muestra cómo las fuerzas policiales siempre han tenido que adaptarse a los cambios sociales, en particular al auge del transporte motorizado.

Explica cómo la ampliación de la flota policial se debió a diversas causas, como las dos guerras mundiales, los avances en las comunicaciones, la escasez de personal, el surgimiento de nuevas ciudades y la construcción de la red de autopistas.

Las ilustraciones, muchas a todo color, muestran la evolución desde la época en que la policía utilizaba caballos y barcas de remos, pasando por los años de los vehículos negros y azul oscuro, hasta una época colorida en la que los coches patrulla y las furgonetas policiales lucían una extraordinaria variedad de diseños, todos ellos atractivos y únicos, que hoy en día han desaparecido, pero que aquí se agrupan, identifican y comparan por primera vez.

Los lectores que tal vez solo recuerden los planes locales se sorprenderán al ver la variedad que existía en ambas naciones, y disfrutarán de un desfile de vehículos que dominaron las carreteras en su apogeo y que tan pronto se han convertido en un recuerdo.

Abróchense los cinturones. ¡Acompáñennos en esta fascinante historia!

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A-Z of Cars of the 1990s

De AC a Yugo, aquí hay un A-Z de los más de 630 coches que se ofrecieron en Gran Bretaña durante la década de 1990. Para cada marca hay una breve introducción histórica, seguida de entradas individuales sobre sus modelos.

Cada entrada de modelo comienza con una breve especificación que proporciona detalles del período de producción, tipos de carrocería, disposición de la transmisión, capacidades del motor y rendimiento, y luego el autor ofrece una descripción del modelo y sus características, con comentarios sobre su recepción en el mercado y su estado actual. Cada modelo está ilustrado.

Firmemente establecidos como las obras de referencia ilustradas más completas disponibles sobre el tema, los libros de la serie Classic and Sports Car A-Z proporcionan una cobertura y análisis únicos de cada marca y modelo de coche vendido en Gran Bretaña, con:
- Fotografías de todos los modelos
- Fechas y números de producción
- Especificaciones y tipos de carrocería
- Descripciones y características de reconocimiento
- Notas históricas sobre todas las marcas.

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Cars We Loved in the 1950s

Después de la Segunda Guerra Mundial, los automóviles en Gran Bretaña eran muy difíciles de conseguir. La mayoría de los modelos nuevos tenían que ser exportados e estaban reservados para aquellos conductores que más los necesitaban, como los médicos. La gasolina todavía estaba racionada, las carreteras eran insuficientes y la tecnología moderna escaseaba.

Con la llegada de los años 50, las cosas comenzaron a cambiar lentamente: Morris, Austin y Ford pusieron a un número creciente de familias británicas en la carretera, los nuevos coches deportivos de MG, Jaguar, Triumph y Austin-Healey prometían una conducción emocionante, y surgieron motores innovadores como el Land Rover y el coche burbuja. Para 1958, la compra de coches nuevos estaba liderando un auge del consumo, y los fabricantes británicos todavía tenían el mercado para sí mismos. Giles Chapman investiga la fascinante historia del automóvil de los años 50.

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Cars We Loved in the 1960s

Si tenías un coche en la Gran Bretaña de los años 60, te encantará este viaje al pasado a una época en la que conducir aún era divertido, los límites de velocidad en las autopistas eran desconocidos (bueno, hasta 1965, de todos modos) y comprar un coche nuevo era un evento familiar emocionante.
Fue un período dorado para los coches clásicos icónicos: el Mini Cooper, el Jaguar E-type, el AC Cobra y el MGB, pero también una época en la que los fabricantes británicos realmente se pusieron las pilas con modelos familiares elegantes. ¿Quién puede olvidar los pequeños y grandiosos coches con nombres evocadores como Anglia, Herald, Imp, Viva, Cortina y Hunter?
Mientras tanto, los Rover, Triumph y Jaguar deleitaban a los ejecutivos mientras recorrían autopistas casi vacías.

Por supuesto, era demasiado bueno para durar, con regulaciones a la vuelta de la esquina y coches extranjeros sofisticados apareciendo en los garajes británicos hacia el final de la década. En este libro ricamente ilustrado, Giles Chapman recuerda todos los coches clave de la época que probablemente poseías - e al menos codiciabas - y revive los vibrantes años 60.

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Cars We Loved in the 1980s

Era audaz y ruidosa: los años 80 pusieron fin a la melancolía de los 70 y en ningún lugar esto era más evidente que en los coches que conducíamos, los cuales dieron un salto cuántico en durabilidad, rendimiento, equipamiento y estilo. Tenían que hacerlo: la calidad japonesa y el diseño europeo estaban atrayendo cada vez a más clientes. Características como la inyección de combustible, los turbocompresores, los sistemas controlados por ordenador y la tracción en las cuatro ruedas se volvieron comunes.

Esta también fue la década que nos trajo el monovolumen y el todoterreno, nuevas clases de coches que remodelaron radicalmente el transporte familiar. Mientras tanto, el uso del cinturón de seguridad se convirtió en ley, se inauguró la M25, aparecieron radares de velocidad y los robos con ariete se convirtieron en el nuevo enemigo de los conductores. Revive todo lo relacionado con los coches en Gran Bretaña en los años 80 con Giles Chapman.

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England's Motoring Heritage from the Air

Este libro muestra la evolución del automovilismo en Inglaterra a través de la fotografía aérea, utilizando la colección Aerofilms, ahora parte de English Heritage y accesible en línea. A partir de 1919, las imágenes capturan un paisaje eduardiano bien conservado, revelando pueblos y aldeas compactas con una mínima expansión urbana.

El libro ilustra los cambios significativos de las décadas siguientes, destacando el impacto de la disponibilidad del automóvil en la expansión urbana, el desarrollo suburbano y la infraestructura vial. Documenta la aparición de nuevas vías principales, la remodelación de los centros urbanos para dar cabida al tráfico motorizado y la proliferación de servicios como gasolineras y restaurantes de carretera.

Además, muestra cómo el automóvil facilitó los viajes de ocio a balnearios y atracciones turísticas, lo que provocó un aumento de la congestión a finales de la década de 1930. Asimismo, explora la influencia de las fábricas de automóviles y las instalaciones para el automovilismo en el paisaje.

El libro incluye secciones sobre tranvías, infraestructura de autobuses, fábricas de vehículos, talleres mecánicos, expansión suburbana, desarrollo vial, reconstrucción urbana, nuevas ciudades y la transición a la era de las autopistas.

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A-Z of Cars 1945-1970 (Classic and Sports Car Magazine)

De Abarth a Zaporozhets, esta es la enciclopedia ilustrada de todas las marcas de automóviles británicos y europeos vendidos en Gran Bretaña desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta 1970. Más de 1000 modelos estuvieron a la venta en Gran Bretaña durante ese período, y cada uno de ellos está descrito e ilustrado, mientras que breves historias de sus marcas proporcionan contexto.

Firmemente establecido como uno de los trabajos de referencia ilustrados más completos disponibles sobre el tema, los libros de la serie Classic and Sports Car A-Z ofrecen cobertura y análisis únicos e individuales de cada marca y modelo de automóvil vendido en Gran Bretaña, con:
- Fotografías de todos los modelos
- Fechas y números de producción
- Especificaciones y tipos de carrocería
- Descripciones y características de reconocimiento
- Notas históricas sobre todas las marcas.

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A-Z of Cars of the 1970s (Classic and Sports Car Magazine)

De AC a Zagato, esta guía A-Z ofrece a los entusiastas un recorrido completo por todos los coches vendidos en Gran Bretaña en los años 1970. El texto de Graham Robson combina información precisa con lectura interesante. La década vio la llegada de coches japoneses y la desaparición de varias marcas ahora olvidadas. Se tratan más de 700 modelos, todos ilustrados.

La serie Classic and Sports Car A-Z se reconoce como una de las referencias ilustradas más completas, ofreciendo análisis detallados de cada marca y modelo vendido en Gran Bretaña, incluyendo:
- Fotografías de cada modelo
- Años de producción y cantidades
- Especificaciones y tipos de carrocería
- Descripciones y características de identificación
- Notas históricas de cada marca

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Anglo-American Cars - From the 1930s to the 1970s

Este libro abarca coches británicos impulsados por motores estadounidenses y coches estadounidenses equipados con plantas motrices británicas, todos fabricados desde la década de 1930 hasta la de 1970. Muchos de los modelos británicos con motor estadounidense ofrecidos a la venta fueron a menudo construidos pensando en todo, desde pruebas y rallies hasta carreras en carretera.

Para los entusiastas, el V8 estadounidense en un chasis británico proporcionaba un turismo rápido y fiable a una fracción del costo. En contraste, los coches estadounidenses equipados con plantas motrices británicas a menudo estaban diseñados pensando en la economía.

Páginas del libro "Anglo-American Cars - From the 1930s to the 1970s"

Folletos, literatura de la época, información de pruebas de carretera de la época, kits de prensa de fábrica y más de sesenta fotos en color de ejemplos restaurados proporcionan imágenes detalladas de los motores y el diseño que distinguían a estos coches angloamericanos. La información década por década permite una comparación directa.

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British Family Cars of the 1950s and '60s

Con el fin de la Segunda Guerra Mundial no pasó mucho tiempo antes de que la creciente riqueza, los autos más baratos y las presiones sociales hicieran del automóvil familiar la aspiración de miles de personas. Ford, Hillman, Standard, Morris y Vauxhall se convirtieron en nombres conocidos, y las calles de los suburbios británicos comenzaron a llenarse de coches familiares de aspecto moderno, diseñados para transportar a madre, padre y 2.4 hijos con facilidad, si no rapidez.

Este libro ampliamente ilustrado examina los automóviles británicos que estaban disponibles para la familia de la posguerra, y también algunas de las marcas extranjeras que tuvieron un lugar importante en el mercado, y que ejercieron una gran influencia en los coches fabricados en Gran Bretaña que les siguieron.

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Britische Klassiker - Best of René Staud

Aunque la historia del automóvil no comenzó en Gran Bretaña, los británicos desempeñaron un papel significativo en ella, con marcas y modelos que aún son venerados hoy en día.

En este libro ilustrado único, el renombrado fotógrafo de automóviles René Staud presenta hábilmente los clásicos británicos, desde leyendas como el Bentley Speed Six Le Mans hasta íconos de los años 2000 como el Aston Martin Vanquish.
El libro se completa con información interesante sobre las marcas y vehículos representados, escrita por Halwart Schrader, así como una entrevista con René Staud sobre su trabajo.

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