Samoloty Avro: książki - historia i modele

Avro : The History of an Aircraft Company in Photographs

Historia firmy AV Roe and Company Ltd (Avro) zaczyna się w początkach lotnictwa, zaledwie kilka lat po pierwszym locie człowieka z napędem. Alliot Verdon Roe był jednym z pionierów brytyjskich lotników i w 1910 roku założył firmę, która nosi jego imię.

Avro słynęło z dobrze zaprojektowanych i niezawodnych samolotów. Jego największym osiągnięciem były dwa bombowce: Lancaster i Vulcan, które do dziś pobudzają wyobraźnię społeczeństwa.

W tym nowym, odświeżonym wydaniu historyk Avro Harry Holmes przedstawia kompletną historię tego cenionego producenta, zawartą w fotografiach, od najwcześniejszych lat do wskrzeszenia nazwy Avro przez BAe.

Szczegóły

Avro 748

Wizja Alliota Verdona Roe i jego zespołu, która towarzyszyła projektowaniu i budowie 748, zaowocowała powstaniem niezwykle udanego samolotu pasażerskiego, który od lat 60. XX wieku przyczynił się do otwarcia nowych połączeń lotniczych w wielu zakątkach świata.

Wiele pasów startowych, na których dawniej operował Boeing 748, to obecnie w pełni rozwinięte lotniska międzynarodowe, z utwardzonymi pasami startowymi, zaawansowanym systemem kontroli ruchu lotniczego i nawigacji oraz warsztatami, ale nie zawsze tak było. W początkach swojej działalności Boeing 748 udowodnił swoją wartość na całym świecie, operując na gruntowych pasach startowych, na dużych wysokościach i w wysokich temperaturach.

Książka ta obejmuje okres niemal 30 lat i ma na celu zilustrowanie niektórych spośród wielu operatorów tego typu, od początkowej Serii 1 do ostatniej Serii 2B.
Książka, bogato ilustrowana ponad 100 fotografiami, z których wiele nie było wcześniej dostępnych publicznie, zagłębia się w historię i globalny wpływ Avro 748.

Szczegóły

Avro Aircraft

Historia firmy AV Roe and Company Ltd (Avro) zaczyna się w początkach lotnictwa, zaledwie trzy lata po pierwszym locie człowieka z napędem. Alliot Verdon Roe był jednym z pionierów brytyjskich lotników i w 1910 roku założył firmę, która nosi jego imię. Słynąca z dobrze zaprojektowanych i niezawodnych samolotów, firma Avro zaliczyła do swoich największych osiągnięć dwa bombowce - Lancaster i Vulcan, które do dziś fascynują wyobraźnię społeczeństwa.

Ekspert ds. Avro, Harry Holmes, spisał kompletną historię tego cenionego producenta, od najwcześniejszych lat aż do wskrzeszenia nazwy Avro przez BAe.
"Avro - The History of an Aircraft Company", opublikowany po raz pierwszy w 1994 r., został zaktualizowany i całkowicie zilustrowany na potrzeby tego wydania.

Szczegóły

Avro Military 1910-63

Założona w 1910 roku przez Alliota Verdona Roe, firma AV Roe and Company Limited zbudowała swój pierwszy samolot wojskowy dwa lata później. W 1914 roku firma dosłownie latała, projektując pierwszy z wielu kultowych samolotów - Avro 504, który sprzedawał się w ogromnych ilościach i był kluczowym czynnikiem utrzymującym firmę w branży lotniczej po zakończeniu I wojny światowej, podczas gdy wiele innych modeli popadło w zapomnienie.
W 1936 roku Avro stało się częścią nowo powstałej grupy Hawker Siddeley i w ciągu dwóch lat uruchomiło nową fabrykę w Chadderton, gdzie, wraz z Newton Heath, cała uwaga skupiła się na budowie samolotów Anson, Blenheim, a później Manchester. Po wyprodukowaniu zaledwie 200 egzemplarzy Manchestera, uwaga skupiła się na jednym z najwspanialszych bombowców II wojny światowej, Lancasterze, którego zbudowano ponad 7300 egzemplarzy.
Spowodowało to dalszą rozbudowę głównej bazy Avro w Woodford, częściowe wykorzystanie Ringway oraz "cieniowej" fabryki w Yeadon, pozostającej pod kontrolą Avro przez cały okres wojny.

Mimo że w latach powojennych nastąpił wyraźny spadek zamówień, Avro, dzięki wcześniejszym sukcesom, stało się znaczącym graczem na brytyjskim rynku lotniczym i nadal produkowało kultową serię samolotów wojskowych.
Ostatnim huraganem był zachwycający Boeing 748, który z trudem wkracza do tej publikacji jako ostatni egzemplarz samolotu zaprojektowanego wyłącznie przez Avro, choć niektóre z nich wciąż pozostają w służbie. Spośród trzech największych maszyn firmy, egzemplarze Boeinga 504, Lancastera i Vulcana również pozostają sprawne, co świadczy o ich osiągnięciach, ludziach, którzy nimi latali, oraz o wielkim producencie samolotów, który je zaprojektował i zbudował. Wiele innych egzemplarzy znajduje się w muzeach na całym świecie.

Ten profil firmy jest jednym z kilku, które będą musiały zostać podzielone na dwie części: wojskową i cywilną, choć będzie pewne nakładanie się, ponieważ wiele typów samolotów służyło w obu rolach. Avro zasługuje na dwa wpisy w serii, a ta książka stanowi solidne wprowadzenie do ogromnej i różnorodnej gamy samolotów, które ten niegdyś dumny producent produkował.

Szczegóły

Avro Shackleton (Flight Craft)

Początkowo projektowany jako wersja bombowca Lincoln do rozpoznania morskiego, będącego rozwinięciem słynnego Lancastera z czasów wojny, który po wojnie służył w charakterze samolotu rozpoznawczego/morskiego (patrz Flight Craft No. 4), Avro Shackleton (nazwany na cześć polarnika Sir Ernesta Shackletona) był zupełnie nową konstrukcją, napędzaną czterema silnikami Rolls Royce Griffon 57, napędzającymi sześciołopatowe przeciwbieżne śmigła.

Najnowsza odsłona serii Flight Craft podzielona jest na trzy główne części i idealnie zbiega się z premierą pierwszych egzemplarzy wyczekiwanego zestawu Airfix w skali 1/72. Przedstawiono w niej zwięzłą historię rozwoju i kariery operacyjnej Shackletona, od prototypu i pierwszego przyjęcia do służby w RAF-ie w 1951 r., aż po jego wykorzystanie w Południowoafrykańskich Siłach Powietrznych, gdzie poza nimi znajdował się jedyny operator tego typu.

Rozdział 1 opisuje jego projekt, bieżące ulepszenia i rozwój na przestrzeni trzech głównych etapów służby, zarówno w roli rozpoznania morskiego, jak i wczesnego ostrzegania powietrznego, aż do wycofania ze służby po czterech dekadach służby w RAF-ie w 1991 r. W publikacji zamieszczono także dziesiątki współczesnych fotografii z szczegółowymi podpisami, z których wiele nigdy wcześniej nie było publikowanych.

Następnie znajduje się 16-stronicowa sekcja z kolorowymi ilustracjami, prezentująca profile oraz dwa widoki schematów kolorów i oznaczeń stosowanych na danym typie samolotu w służbie RAF i SAAF.
W ostatniej części wymieniono wszystkie plastikowe modele, akcesoria i arkusze kalkomanii wyprodukowane dla Shackletona we wszystkich skalach.

Szczegóły