Samoloty Arado: książki - historia i modele

Arado - History of an Aircraft Company

Arado Flugzeugwerke poświęciło dwadzieścia lat na tworzenie historii lotnictwa w Poczdamie-Babelsbergu. Na kartach tej książki czytelnik znajdzie pierwszą kompleksową historię Arado, zawierającą wiele wcześniej niepublikowanych szczegółów na temat tej mało znanej firmy lotniczej.

Szczegóły

Arado Ar 196 - Germany's Multi-Purpose Seaplane

Opowiada historię Arado Ar 196, słynnego i wszechstronnego niemieckiego wodnosamolotu z czasów II wojny światowej.

Szczegóły

Arado Ar 196 Units in Combat (Osprey)

Pokonując swoich dwupłatowych rywali w konkursie Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy z 1936 roku, Arado Ar 196 zapewnił Kriegsmarine prawdopodobnie najlepszy wodnosamolot rozpoznawczy pokładowy II wojny światowej. Zastępując dwupłatowiec Heinkel He 60 jako standardowy wodnosamolot startujący z katapulty na okrętach flagowych Kriegsmarine, Ar 196 wykonywał różnorodne misje bojowe podczas II wojny światowej, w tym patrole przybrzeżne, polowania na okręty podwodne, lekkie bombardowania, rozpoznanie ogólne i eskortę konwojów.

Pierwszym statkiem, który wyruszył w morze ze swoimi Ar 196A-1, był pancernik kieszonkowy Graf Spee, który jesienią 1939 roku został wyposażony w dwa takie okręty. Pancerniki Bismarck i Tirpitz mogły zabierać po sześć Arado, krążowniki liniowe Gneisenau i Scharnhorst cztery, a mniejsze pancerniki kieszonkowe i krążowniki po dwa.

Samoloty bazujące na lądzie operowały również z portów nadmorskich położonych nad kanałem La Manche, Morzem Bałtyckim, Morzem Północnym i Zatoką Biskajską, a także na Bałkanach i w basenie Morza Śródziemnego.
W tej książce, uzupełnionej znakomitym wyborem fotografii i kolorowych ilustracji, Peter de Jong przedstawia historię Arado Ar 196, szczegółowo opisując jego rozwój i oceniając możliwości bojowe jednego z ostatnich wodnosamolotów bojowych.

Szczegóły

Arado Ar 232 Tatzelwurm

W książce omówiono rzadko omawiany, ale wpływowy samolot transportowy Luftwaffe Arado Ar 232, nazywany "Tatzelwurm" (stonogą) ze względu na długi rząd kół podwozia.

Szczegóły

Arado Ar 234

Historia eksploatacji i technika Arado Ar 234, dwusilnikowego niemieckiego bombowca odrzutowego i samolotu rozpoznawczego z okresu II wojny światowej.

Szczegóły

Arado Ar 234 Bomber and Reconnaissance Units (Osprey)

Kiedy rewolucyjny dwusilnikowy samolot odrzutowy Arado Ar 234 po raz pierwszy pojawił się na niebie nad północno-zachodnią Europą latem 1944 roku, był ucieleśnieniem najnowocześniejszych osiągnięć w dziedzinie lotnictwa i techniki.
Ar 234 był potężnym samolotem - napędzanym silnikami Jumo 004B, tymi samymi, co Me 262, i osiągającym prędkość maksymalną 735 km/h oraz zasięg 1600 km/h, był niezwykle trudny do "dogonienia" przez aliantów. Maszyna, dzięki swojej przewadze prędkości, mogła bezkarnie operować zarówno jako bombowiec, jak i w roli zwiadowcy.

W ten sposób samolot stał się pierwszym na świecie samolotem rozpoznawczym, wykonującym tajne, szybkie i wysokogórskie misje obserwacyjne dla niemieckiego Naczelnego Dowództwa nad alianckimi przyczółkami w Normandii i innych twierdzach alianckich. Co zdumiewające, we wrześniu 1944 roku, a nawet jeszcze w 1945 roku, pojedyncze Ar 234 wykonywały loty rozpoznawcze nad brytyjskimi portami i Morzem Śródziemnym.

Samolot ten był równie skuteczny jako bombowiec odrzutowy - chociaż wariant bombowy Ar 234B-2 nie posiadał uzbrojenia obronnego, był w stanie zrzucić 1000 kg bomb z dużą prędkością i na małej lub dużej wysokości, osiągając znaczną i dewastującą celność.

Ta niezwykle szczegółowa książka autorstwa znanego historyka lotnictwa Roberta Forsytha zgłębia historię tego niezwykłego samolotu, od jego powstania na początku lat 40. XX wieku, aż po jego wykorzystanie w roli rozpoznawczej i bombowej przez resztę wojny. Mistrzowski tekst uzupełniają zachwycające, specjalnie zamówione grafiki.

Szczegóły

Arado Ar 234 C - An Illustrated History

The Arado Ar 234C was the world's first four turbojet-powered flying machine to be built in series. But it was more than that, and its design and testing raised great hopes among the Nazis. The Ar 234 was nothing less than Adolf Hitler's long awaited "Engländer Bomber".
Powered by four BMW 003A-1 turbojet engines, with a combined thrust of 7.040 pounds, early test results indicated that it could reach speeds of over 550 mph even when loaded with tons of high explosive bombs and/or guided missiles.
This complete illustrated history contains over 570 photographs and line drawings

Szczegóły

Arado Ar 240

W tej książce w "Luftwaffe Profile Series" opisano konstrukcję i zastosowanie Arado Ar 240.

Szczegóły

Arado Flugzeugwerke : Aircraft and Development History

Założone w 1925 roku w Warnemünde zakłady Arado-Flugzeugwerke od początku produkowały samoloty cywilne, a także opracowywały prototypy dla tajnego programu zbrojeniowego Reichswehry.
Od 1933 roku rozpoczęto licencyjną produkcję samolotów wojskowych, równolegle z własnymi konstrukcjami. Do najbardziej znanych należą samoloty szkolne Ar 66 i Ar 96, wodnosamolot katapultowy Ar 196 oraz rekordowy samolot sportowy Ar 79.
Dzięki dwu- lub czterosilnikowemu Ar 234 Arado stworzyło pierwszy na świecie operacyjny bombowiec odrzutowy. Pod koniec wojny firma rozpoczęła także prace nad pierwszym eksperymentalnym samolotem naddźwiękowym.

Ta ilustrowana książka przedstawia rozwój wszystkich samolotów Arado w latach 1925-1945 oraz opisuje rozwój i możliwości zakładów. Zawiera również przegląd produkcji licencyjnej i innych projektów. Oparta na oryginalnych dokumentach, koryguje wiele błędnych informacji wcześniej publikowanych o Arado-Flugzeugwerke.

Szczegóły

Arado - seit 1925 (Typenkompass)

The manufacturer Arado, founded in 1925, initially only built civilian aircraft, but soon began to design military models. At first these had to be tested in secret, but this resulted in the first series fighters of the new air force and the Ar 196 became the most-built German floatplane.

During the war, Arado made some groundbreaking developments that were technically far ahead of their time. These included the fastest twin-engine fighter aircraft of its time, the Ar 240, the world's first real combat zone transporter, the Ar 232, and the world's first jet bomber, the Ar 234.

In this book each type is presented with a photo, a historical description and a technical sheet.

Szczegóły

Adler über See - Bordflugzeug und Küstenaufklärer Arado Ar 196

The Arado Ar 196 was the last naval combat aircraft built in Germany. Intended as a catapult-capable aircraft for use on warships, the sturdy low-wing aircraft also proved its worth as a coastal reconnaissance aircraft. Although the model was already technologically outdated at the start of World War II, over 500 examples were manufactured by 1944, some of which flew into the 1960s.

The German Navy began planning an aircraft in 1928 and decided in favour of the Heinkel He 60 biplane. The search for a more modern successor proved difficult; various designs were not satisfactory. In 1936, the aircraft was put out to tender again and the contract was finally awarded to the Arado company, whose Arado Ar 196 design was convincing.

Using mostly unpublished photographs, the reader follows the development of the machine from V-model to the series produced in series, and from there into use and loss.
A special chapter shows all known whereabouts and presents surviving machines. Numerous sketches and drawings provide valuable information for serious model makers.

Szczegóły

Das große Bordflugzeug - Arado Ar 95 und Heinkel He 114

In the Weimar Republic, pioneering ship designs were developed for the Reichsmarine, which had catapults for the use of on-board reconnaissance aircraft. After the Heinkel He 60 biplane, the Arado Ar 95 and the Heinkel He 114, which were based on the tender for a large on-board aircraft, were used for a short time.
Because both of these were disappointing, the Reich Air Ministry put out a tender for the "Bordflugzeug 1936" and finally procured the Arado Ar 196.

The monographs on the He 60 and the Ar 196 published by Helios-Verlag are internationally regarded as standard works. The present monograph on the Ar 95 and He 114 models concludes the development history of the shipboard aircraft in the Kriegsmarine with largely unpublished images and rare technical drawings.

Szczegóły